上海鐵路局積極適應(yīng)旅客需求，調(diào)整滬寧、滬杭高鐵列車(chē)開(kāi)行方案，將3月20日實(shí)行的新列車(chē)運(yùn)行圖優(yōu)化為便民圖、市場(chǎng)圖。

    滬寧、滬杭高鐵2010年建成運(yùn)營(yíng)后，“2小時(shí)交通圈”變?yōu)槊篮矛F(xiàn)實(shí)，滬寧杭三地正式邁入高鐵時(shí)代。京滬高鐵的開(kāi)通更方便了長(zhǎng)途旅客的便捷出行。

    對(duì)上海局管內(nèi)沿線各站客流變化、旅客出行需求等綜合因素進(jìn)行全面分析后，上海局對(duì)上海、上海虹橋站分工進(jìn)行重新定位，優(yōu)化列車(chē)停站，對(duì)滬寧、滬杭高鐵上百對(duì)動(dòng)車(chē)組列車(chē)按照周末和日常兩種開(kāi)行模式作了安排。

    這個(gè)局還調(diào)整了上海虹橋至蒼南、合肥至上海虹橋等6對(duì)旅客列車(chē)運(yùn)行區(qū)段，其中南京南至金華西D5661次和江山至南京南D5692次兩趟動(dòng)車(chē)組列車(chē)從原來(lái)經(jīng)由京滬高鐵運(yùn)行改由滬寧、滬杭高鐵運(yùn)行，沿途停站由京滬高鐵車(chē)站調(diào)整為滬寧高鐵車(chē)站，更加方便南京、常州、無(wú)錫、蘇州等沿線地區(qū)旅客出行。