新聞線索：“建議對綠色物流企業(yè)實行減退稅政策，對使用清潔循環(huán)燃料的企業(yè)給予減退稅的政策傾斜，對綠色物流企業(yè)實行財政補貼政策。”全國人大代表、營口港務(wù)集團總裁高寶玉今年“兩會”上帶來的《關(guān)于加大對物流產(chǎn)業(yè)支持與扶持力度的建議》，將“物流”和“低碳綠色”兩個熱點結(jié)合在了一起。
    高寶玉說，目前，國家對物流業(yè)有一定補貼，但還沒有針對綠色物流出臺專門的補貼政策。建議對綠色物流企業(yè)實施更加優(yōu)惠的政策，加大扶持力度，鼓勵物流企業(yè)使用低排放車輛、為儲貨場所配置降污染設(shè)備等。
    記者點評：目前，綠色物流已經(jīng)在全球范圍內(nèi)取得廣泛共識。尤其是在國外，很多國家將綠色低碳都上升到了法律層面。這對于我國企業(yè)的全球化發(fā)展無疑提出了新的挑戰(zhàn)和更高的要求。尤其是前不久歐盟委員會在征收“航空碳稅”的基礎(chǔ)上，又提出將在今年6月份增加“航海碳稅”，這更加劇了我國綠色物流發(fā)展的迫切性。而我國在這方面的實際發(fā)展情況是，無論企業(yè)發(fā)展綠色物流的意識還是政策發(fā)展環(huán)境，以及綠色物流的實施，都還處于起步階段。因而，要迅速培育發(fā)展綠色物流，亟待政府部門進行有效的宏觀監(jiān)管和相應(yīng)的政策扶持。筆者認為，人大代表高寶玉關(guān)于“對綠色物流企業(yè)加大扶持力度”的建議，應(yīng)引起政府相關(guān)部門高度重視，并早日形成可行性政策措施。 （張穎川）