作為城北出城大通道，G108線川陜路新都城區(qū)段（大件路）改造工程被確定為新都“北改”的第一批項(xiàng)目。昨日（18日），以川陜大件路控制性工程毗河大橋橋梁樁正式開(kāi)鉆為標(biāo)志，改造工程正式開(kāi)工，預(yù)計(jì)明年6月竣工。改造后，路基將由現(xiàn)在24.5米的四車道，拓寬至53—57米的八車道。 
　　　　現(xiàn)狀目前路面破損嚴(yán)重 
　　新都區(qū)交通局局長(zhǎng)張政杰介紹說(shuō)，G108線川陜大件路，既是新都老新城區(qū)之間的一條主要干道，也是新都主城區(qū)連接成都中心城區(qū)最為便捷的重要通道。 
　　這條路現(xiàn)在寬24.5米，長(zhǎng)12.8公里，是雙向四車道公路，1989年全線建成通車。作為德陽(yáng)至成都的大件運(yùn)輸通道，它也是北上出蓉、出川的重要通道。這些年來(lái)，隨著行經(jīng)川陜大件路的車流量和客貨運(yùn)輸量不斷增加，路面破損嚴(yán)重，雖然反復(fù)修繕，卻沒(méi)有從根本上解決路況差、隱患多和車多擁堵的問(wèn)題。 
　　2010年12月26日，隨著困擾新都交通多年的三河場(chǎng)收費(fèi)站停止了收費(fèi)并最終撤除，大件路改造的最大障礙得以清除。去年，新都區(qū)將川陜大件路改造列入了重大交通建設(shè)項(xiàng)目投資計(jì)劃，并開(kāi)始著手施工的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作。 
　　　　施工路段全封閉車輛繞行 
　　根據(jù)規(guī)劃，川陜大件路新都城區(qū)段改造工程起自新都鴻運(yùn)大道與大件路交叉口，向南沿經(jīng)城區(qū)鐘樓、電子路、新都工業(yè)大道，止于新都圍成路與大件路交叉口，道路全長(zhǎng)7公里，紅線控制寬53—57米，是一條雙向八車道的城市主干道I級(jí)公路，總投資達(dá)5.5億元。新都區(qū)交通運(yùn)輸局建管科長(zhǎng)介紹，根據(jù)施工進(jìn)度，該路段將進(jìn)行南北全封閉施工。屆時(shí)，前往新都方向的車輛需經(jīng)成綿高速、蜀龍路、北新干道繞行。 
　　如遇大件運(yùn)輸，將臨時(shí)開(kāi)啟圍欄，以便通過(guò)。 
　　另外，新都區(qū)近期還將陸續(xù)開(kāi)工建設(shè)連接成都中心城區(qū)的金（牛）（大）豐高架橋下道路改造、新洛路加寬改造等重大交通建設(shè)項(xiàng)目，總投資約3億元。 
　　　　最新動(dòng)態(tài)貨運(yùn)大道繞城高速立交 
　　　　6月建成通車 
　　新都區(qū)交通局局長(zhǎng)張政杰介紹，新都將構(gòu)建以軌道交通、高速路、快速路和主干道為支撐，全面對(duì)接中心城區(qū)、天府新區(qū)“雙極核”的現(xiàn)代成都北向立體式綜合交通體系。今年新都“北改”擬實(shí)施的交通重點(diǎn)項(xiàng)目共21項(xiàng)，包括完成貨運(yùn)大道繞城高速立交，修建王賈大道，實(shí)施川陜路新都城區(qū)段改造等。 
　　貨運(yùn)大道—繞城高速互通式立交橋，預(yù)計(jì)今年6月將全線建成通車，該立交橋是連接繞城高速、貨運(yùn)大道及物流中心西園路的重要互通式立交橋，屆時(shí)將規(guī)定貨車走貨運(yùn)大道，而現(xiàn)在還承擔(dān)著繁重貨運(yùn)任務(wù)的川陜路，則主要作為北部新城的城市主干道。待公路客貨運(yùn)實(shí)現(xiàn)分流后，城北貨運(yùn)交通散、亂、堵的傳統(tǒng)局面將徹底改變。 
　　此外，為進(jìn)一步改善新都交通條件，金豐高架橋下道路改造也已被提上日程，該項(xiàng)目將投資1.6億元，改造成寬60米的城市主干道。新都還積極推動(dòng)建設(shè)蜀龍路五期；建設(shè)蓉北商貿(mào)大道連接金牛區(qū)及地鐵3號(hào)線2期、1號(hào)線、5號(hào)線規(guī)劃進(jìn)入新都。今后，市民從新都往返成都主城區(qū)的時(shí)間將大大縮短，制約城北發(fā)展的交通瓶頸也將徹底被打破。