記者昨從市政府常務(wù)會(huì)上獲悉，武漢市將對(duì)季度準(zhǔn)班率達(dá)85%以上的航運(yùn)企業(yè)進(jìn)行補(bǔ)貼，對(duì)實(shí)現(xiàn)48小時(shí)內(nèi)到達(dá)的航班除補(bǔ)貼外還給予獎(jiǎng)勵(lì)，連續(xù)兩個(gè)季度考評(píng)準(zhǔn)班率低于85%的航運(yùn)企業(yè)，不再納入江海直達(dá)班輪計(jì)劃管理，并取消其享受補(bǔ)貼及通關(guān)、碼頭作業(yè)等相關(guān)優(yōu)先服務(wù)待遇。 
　　江海直達(dá)航線從武漢陽(yáng)邏港始發(fā)至上海洋山港，中途不停靠其他港口裝卸貨物。2006年5月開(kāi)通后因虧損先后3次停航，2009年2月恢復(fù)運(yùn)營(yíng)，特別是去年7月1日實(shí)行江海直達(dá)保障措施以來(lái)，截至今年2月底，“點(diǎn)對(duì)點(diǎn)直航、72小時(shí)內(nèi)到達(dá)”的班次占96.1%，促進(jìn)了外貿(mào)出口量持續(xù)增長(zhǎng)。 
　　為進(jìn)一步規(guī)范江海直達(dá)外貿(mào)集裝箱航線航運(yùn)管理，確保“班輪化”72小時(shí)內(nèi)到達(dá)，昨日獲原則通過(guò)的細(xì)則提出，江海直達(dá)航線運(yùn)營(yíng)企業(yè)所經(jīng)營(yíng)的船舶須一年內(nèi)未發(fā)生負(fù)主要責(zé)任的重大以上安全事故，船舶載重噸位大于3000噸，集裝箱裝載量大于200標(biāo)箱，航運(yùn)企業(yè)還須從武漢陽(yáng)邏港始發(fā)至上海洋山港點(diǎn)對(duì)點(diǎn)直航，確保72小時(shí)內(nèi)到達(dá)，全年準(zhǔn)班率達(dá)到85%以上。 
　　武漢新港管委會(huì)將督促本地港口企業(yè)提供全天候服務(wù)，保證班輪在港作業(yè)時(shí)間不超過(guò)24小時(shí)，不得因港口方面原因延誤班輪離港時(shí)間。武漢海關(guān)設(shè)置江漢直達(dá)優(yōu)先通關(guān)通道，實(shí)行優(yōu)先接單、優(yōu)先查驗(yàn)、優(yōu)先放行服務(wù)。 
　　湖北出入境檢驗(yàn)檢疫局對(duì)江海直達(dá)集裝箱及貨物優(yōu)先報(bào)檢、優(yōu)先查驗(yàn)、優(yōu)先放行。長(zhǎng)江海事局將堅(jiān)持每天24小時(shí)對(duì)外開(kāi)放簽證窗口工作制度。（本文來(lái)源：長(zhǎng)江日?qǐng)?bào)）