□ 柴鳳偉
    “油價(jià)又要漲了！”隨著國(guó)際原油價(jià)格不斷走高，國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格上調(diào)預(yù)期氣氛愈加強(qiáng)烈。市場(chǎng)研究機(jī)構(gòu)普遍預(yù)計(jì)，3月中下旬國(guó)內(nèi)將迎來(lái)一次成品油價(jià)格上調(diào)。而此時(shí)正是調(diào)價(jià)的敏感時(shí)期。顯然，若國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格再次上調(diào)，無(wú)疑將給物流企業(yè)的經(jīng)營(yíng)帶來(lái)更大的成本壓力。
    眾所周知，油價(jià)的上漲，直接關(guān)系物流企業(yè)的經(jīng)營(yíng)成本。特別是隨著人工等成本的不斷增加，讓廣大物流企業(yè)對(duì)燃油成本的持續(xù)上升更加敏感。而與城市公交、出租車等行業(yè)在油價(jià)上調(diào)時(shí)享受國(guó)家的燃油補(bǔ)貼支持不同，物流企業(yè)只能依靠自身來(lái)消化這一成本壓力。因此，每當(dāng)油價(jià)上漲，物流企業(yè)便會(huì)連連叫苦，無(wú)奈嘆息。
    為了減少企業(yè)自身的經(jīng)營(yíng)壓力，近年來(lái)，國(guó)內(nèi)物流企業(yè)也做了諸多努力和嘗試。比如試圖提高運(yùn)價(jià)，比如寄望實(shí)施油價(jià)聯(lián)動(dòng)和爭(zhēng)取國(guó)家補(bǔ)貼，等等。但實(shí)際情況表明，這些舉措實(shí)施起來(lái)相當(dāng)艱難。在競(jìng)爭(zhēng)激烈的市場(chǎng)環(huán)境下，價(jià)格已經(jīng)成為企業(yè)最有競(jìng)爭(zhēng)力的武器。一旦提價(jià)，市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)必然大幅增加。因而，漲價(jià)是物流企業(yè)慎之又慎的選擇。而實(shí)施油價(jià)運(yùn)費(fèi)聯(lián)動(dòng)機(jī)制或者是給物流企業(yè)一些補(bǔ)貼，這些建議似乎也很難得到落實(shí)。
    油價(jià)上漲自然不是一件令人心怡的事。但我們也要認(rèn)識(shí)到，它是現(xiàn)階段我國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的一個(gè)正常現(xiàn)象。油品市場(chǎng)的穩(wěn)定與動(dòng)蕩，油品價(jià)格的升降，其主要因素是由市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)規(guī)
    律決定的，有時(shí)是
    不以人的意志
    為轉(zhuǎn)移的。因
    此，我們更應(yīng)
    該以平和積極
    的心態(tài)來(lái)面對(duì)
    這一問(wèn)題，不要怨
    天尤人。廣大物流
    企業(yè)一定要變被動(dòng)接受為主動(dòng)迎戰(zhàn)，把油價(jià)成本作為企業(yè)正常經(jīng)營(yíng)成本的一部分，不斷增強(qiáng)企業(yè)自身的經(jīng)濟(jì)實(shí)力。只有這樣，才能在市場(chǎng)中立于不敗之地。