手機變磚頭，電腦變石頭。今年3月，北京通州區法院開庭審理了一起離奇的快遞“調包案”。北京宅急送快遞員孫某等3人在4個月時間內共截留快遞包裹6次，將其中的手機等貴重物品取出后，放入磚塊或廉價替代品。

　　近年來，隨著電子商務的興起，快遞業已成為涉及千家萬戶的基礎性服務業。而快遞業存在的包裹丟失、短少問題，又很難讓消費者和商家安心。記者從郵政管理部門獲悉，《快遞服務》系列國家標準將于今年5月1日起正式實施，這一最新頒布的快遞業“國標”，對消費者接收快件是“先簽后驗”還是“先驗后簽”，給出了明確的答案。即客戶接收快件時，應該先檢驗，后簽收。

　　簽收有時需要“賭一把”

　　“友情提醒：收到貨物后，不要急于簽字，須當著快遞員之面，開包檢查，確實無誤后，才能簽收。凡收件人確認簽收后，再出現問題，本店有權拒絕處理�！边@是一則網店通用的收貨提示，在淘寶網的賣家，大都以此提醒消費者“先驗后簽”。這也是網店規避快遞風險的通常做法。

　　然而，現實中消費者卻很難享受到“先驗后簽”的權利。

　　去年11月，長沙市民王勇在上海一家電子商務網站，購買了一臺筆記本電腦。當時網站客服再三提醒收貨時必須檢查確認再簽收�？晒P記本電腦送到王勇所在的小區后，快遞員直接把筆記本電腦丟在值班室，連一個電話都沒有通知王勇。

　　一天后，王勇多方查詢后，才在小區值班室找到筆記本電腦�！斑@可是價值6000多元的商品啊，怎么連電話都不打一個呢？”王勇對快遞公司的這種行為不能接受。

　　“有時簽收快遞，需要賭一把�！本W民曉倩說，她幾次接收快件，快遞員都堅持“先簽收后驗貨”，最后她只好妥協，雖然到現在沒出現問題，但曉倩總覺得后患無窮。

　　而白領小周則很郁悶，她好心幫同一辦公室的同事簽收了一快遞包裹，誰知里面貨不對板，快遞公司將兩個貨物送反了。因本人未驗，要換要退都麻煩，真是好心辦了壞事，她在微博中提醒大家，千萬別幫人一簽了事。

　　新國標明確“先驗后簽”

　　《快遞服務》系列國家標準將于今年5月1日起正式實施。特別引人注目的是，《快遞服務》的“服務環節”特別明確客戶發件、收件時都應該“先驗后簽”。

　　對于代收貨款快件，網絡購物、電視購物和郵購等快件，收件人可先驗收內件再簽收，包括對內件外觀和內件數量進行清點，但不能對內件進行試用或進行產品功能測試。對于普通快件，收件人可先驗視包裝，如果包裝明顯破損的，可先驗收內件再簽收。驗收無異議后，由收件人確認簽收。

　　國家郵政局政策法規司副司長金京華介紹，《快遞服務》國家標準具有權威性更高、適用范圍更廣的特點，除了郵政行業內部，與快遞服務相關的其他行業也應該自覺遵守。

　　據了解，實施細則和處罰規定也將在隨后出臺。

　　2月28日，國家郵政局下發通知，要求各地采取有效措施加強快遞企業收寄驗視工作。通知指出，對收寄驗視制度落實不到位的企業，必須依法嚴肅處理，情節嚴重的，責令停業整頓，直至依法吊銷快遞經營許可證。

　　快遞員叫苦稱“執行難”

　　其實，“先簽后驗”一直是快遞行業的“行規”。正因為如此，前幾天，消費者章兵網購了一臺價值4000多元的手機。當順豐速運工作人員主動提醒他開包驗貨時，他十分意外。

　　而新國標的執行，意味著快遞業“潛規則”要被打破。

　　記者采訪了長沙多位快遞行業管理人員，他們表示，對快遞新政也在熟悉了解當中，但肯定會遵照執行。

　　實際上，自今年2月份開始，長沙一些快遞公司就已陸續嘗試“先驗后簽”，但更多還是對用戶交寄包裹進行開包驗視。

　　但作為一線執行者的快遞員卻道出了他們的苦惱：“我們每天要投遞近百個快件，如果每個快件都要‘先驗后簽’，執行起來難度太大了�！边�有快遞員對于收件“先驗后簽”也有疑義：“因為大部分上門收取的物件，客戶都已經提前包裝好了。如果我們要求重新開包，這時候客戶不一定會同意�！�

　　之所以會出現“先驗后簽”還是“先簽后驗”的爭論，業內人士一語道破：如果消費者簽字后發現貨物有問題并向快遞公司索賠時，快遞公司往往會以消費者已經簽字認可為由，拒絕承擔責任。

　　據國家郵政局公布的數據：今年1月，他們受理消費者關于快遞業務的有效申訴10792件。其中，反映快件丟失及內件短少的1825件，占16.9%。湖南的情況也很相似。今年1月，湖南郵政管理局受理“關于快遞業務的有效申訴”351件。其中，反映快件丟失短少問題的36件，占10.27%。

　　湖南省郵政管理局近日正式開展了為期三個月的全省郵政、快遞企業規范收寄行為確保寄遞安全專項執法檢查。檢查的一個重點就是：快遞企業是否嚴格執行收寄驗視制度。