北向出川形成“雙通道”，廣陜高速車流壓力減輕，出川物流瓶頸得以突破

　　本報訊(記者李夢媛)達陜高速公路已進入交通設施安裝階段。3月21日，省交通運輸廳向本報記者獨家披露，達陜高速將于4月中旬全線通車。屆時，將構筑成都―達州―安康―西安的北向出川高速公路大通道，成都9小時可到達西安。

　　“雙通道”破物流瓶頸

　　達陜高速公路起于達州北外，經宣漢、普光、白沙、萬源，止于大巴山隧道川陜交界處，全長143.244公里，橋隧比達51%，設計時速80公里，總投資近105億元，是我省第二條北向出川高速公路，也是國家高速路網包頭至茂名線上的重要路段。

　　廣陜、達陜兩條高速公路是我省交通建設的重點。其中，廣陜高速公路已于去年建成投用，日均車流量超過3萬輛。

　　達陜高速通車后，成都―達州―安康―西安將實現全程高速。以成都為出發點，將形成成都―廣元―漢中―西安、成都―達州―安康―西安兩條放射狀北向出川高速通道。

　　北向出川“雙通道”形成后，將減輕廣陜高速公路車流壓力，北向出川物流瓶頸也將得到突破。

　　形成新的高速公路經濟帶

　　由成都出發的兩條北向出川高速，宛如一對閉合的括號，連接著川陜兩省經濟活躍地區。左側廣陜，沿途是四川經濟發達的成、德、綿三市及陜西糧倉漢中等；右側達陜，分布著南充、達州的老工業基地及陜西富饒的關中平原。

　　達陜高速全線通車后，首先帶來的是人、物流的提速。在萬源做生意的張素果女士說：“達陜高速通車后，無論到重慶、成都還是西安進貨，跑來回也只要一天，意味著進貨的物流成本至少減掉一半。”

　　再者，在這條高速公路線上，還有廣安等市。全線通車后，川東北貨物北向出川，就不用再迂回至廣元方向，將形成一條新的高速公路經濟帶。

　　達陜高速通車，將形成一條“成渝、達渝、達康(安康)、安康(西安―安康)、西漢(西安―漢中)、廣陜、成綿、綿廣”的西部城市高速環線。成都、重慶、西安3個城市間，將形成全長近1800公里的高速公路大環線。