因建設需要棄用近4年的乍嘉蘇高速廢棄段通過近日集中清理整治，環境已有所改觀。昨天，記者從嘉通集團獲悉，目前該公司正與意向單位接觸，長達3.2公里的廢棄高速公路或暫時建成物流倉儲加以合理利用。 
　　“因為建設的需要，乍嘉蘇高速公路被其他的高速切割開來，形成了一條總長3.2公里、路幅寬38米(含隔離帶)的廢棄段。”嘉通集團有關負責人介紹，乍嘉蘇高速廢棄段海鹽境內2.7公里，平湖境內0.5公里。該路段原是乍嘉蘇高速公路的起點，由于2007年杭州灣跨海大橋北岸連接線、杭浦高速公路建設，形成目前一段開放式的廢棄段。經市政府及相關部門協調，嘉通集團從嘉興市乍嘉蘇高速公路有限公司接收該路段，成為國有資產的一部分。
　　由于乍嘉蘇高速廢棄段路線長，為開放區域，周圍都是農田和村民住宅，因此日常管理存在一定難度。在一段時期內，周圍的一些企業和村民在該區域傾倒工業垃圾，或將它當作曬豬毛的場地，或將原在路基外的村道擅自填筑接通，各種車輛任意進出，造成該路段環境較差。
　　“針對乍嘉蘇高速廢棄段環境較差的情況，我們多次專題研究整治工作，并形成了整治利用方案。”嘉通集團有關負責人介紹，在沿線地方政府和相關部門支持下，從2月10日開始，嘉通集團下屬路源公司對該路段進行了一次集中清理整治工作，目前該整治工作已基本完成，該路段的環境面貌大有改觀。同時，該公司還將根據實際情況，通過路口設置障礙等措施加強管理，防止車輛隨意進出，禁止傾倒垃圾，做好環境整治和日常管理工作。
　　如何利用這段廢棄高速公路、盤活國有資源，受委托管理的路源公司動了不少腦筋。“我們正積極尋找合適對象，計劃通過租賃、合作等方式，利用和盤活該路段。”據上述負責人介紹，該公司正在與意向單位接觸，爭取早日達成協議。據有關人士透露，按照初步意向，該區域有望暫用作物流倉儲。
　　另外，基于長遠考慮，嘉通集團還將積極與該路段屬地政府進行商談，在充分考慮廢棄段的歷史成因與現實狀況，確保國有資產處置在符合相關規定的前提下，與地方政府商洽達成一致意見，使該路段資產得以充分有效利用。