未來幾年，我市將重點打造一條物流大通道、推進“雙港”建設、建設八大重點物流園區、建設十大商貿物流中心，力爭到“十二五”末，惠州市物流業增加值達400億元，年均增長11%以上，占GDP的比重達14%以上，占服務業增加值的比重達40%。《惠州市現代物流業發展規劃（2011-2020年）》（征求意見稿）（以下簡稱“《規劃》”）日前公示，市民可通過市政府門戶網站了解詳情。如有意見和建議，可在公示之日起30天內通過書面或電子郵件、傳真、電話等方式向市發改局提出。 
　　記者日前走訪市發改局，該局有關負責人對《規劃》進行了解讀，并就讀者關心的問題進行解答。
　　形成一批大型物流園區
　　記者：我市現代物流業未來幾年的發展目標是什么？
　　市發改局：根據《規劃》，我市將力爭到“十二五”末實現全市貨物運輸總量達1.9億噸，年均增長8.5%以上；港口吞吐能力超過1.2億噸，年均增長15%以上；形成一批年營業額超過10億元，服務功能強大、核心競爭力突出的專業物流企業和大型物流園區。
　　記者：請詳細介紹一下我市接下來要打造和培育的物流空間布局。
　　市發改局：根據惠州市產業布局和綜合交通運輸體系規劃，結合物流業未來發展趨勢，我市接下來將著力打造和培育“一條物流大通道，兩大港區，三大物流企業集群”的物流空間布局。一條物流大通道：粵蘇皖贛物流大通道。兩大物流港區：重點發展惠州海港和惠州空港“雙港”物流經濟區。三大物流企業集群：中部惠城中心城區物流企業集群、南部大亞灣—惠陽物流企業集群和西南部仲愷物流企業集群。
　　爭取列入四省物流大通道起點首選市
　　記者：《規劃》提出，我市要打造粵蘇皖贛物流大通道，這條大通道如何打造？
　　市發改局：接下來，我市將結合惠州港出海門戶及惠州金澤國際物流園發展“公鐵水”多式聯運物流等優勢，爭取列入粵蘇皖贛四省物流大通道起點首選城市，公路起點為惠州金澤國際物流園，水運起點為惠州港。
　　近期重點推進8個重點物流園區建設
　　記者：未來幾年，我市現代物流業還有哪些發展重點？
　　市發改局：根據《規劃》，我市現代物流業未來幾年還將重點推進“雙港”建設、建設八大重點物流園區和建設十大商貿物流中心。
　　——— “雙港”建設：一是打造億噸級海港。擴大荃灣、東馬、碧甲三大港區規模，完善各種通關配套設施。力爭到“十二五”末，港口總吞吐量超過1.2億噸/年，建設成為國際集裝箱支線港和粵東地區中心樞紐港，力爭在“十二五”時期進入全國港口20強。二是大力發展空港物流。借助惠州機場恢復通航的優勢，規劃建設惠州空港物流園，園區項目規劃用地40萬平方米，分三期開發。首期重點發展鮮活農產品、花卉、海鮮產品為主的航空運輸冷鏈加工物流。
　　——— 八大重點物流園區：近期將重點建設惠州金澤國際物流園，中投綜合物流園，惠州再生資源物流園（基地），華立物流園，惠陽東城（國際）物流園，大亞灣太東園際物流園，中海油物流園（基地），惠東、龍門產業轉移園倉儲物流園等八大重點物流園區。
　　——— 十大商貿物流中心：近期重點建設惠州農產品物流配送中心、惠州義烏小商品批發城、惠州市鋼材交易中心、惠州汽車交易中心、惠州糧食交易中心、惠州卷煙物流配送中心、惠州郵政速遞物流中心、大亞灣華瀛燃料油調和配送中心、中儲糧惠州港糧食物流中轉庫和惠東銀基商貿城等十大商貿物流中心。本報記者黃曉娜 通訊員胡小華