日前,國(guó)家發(fā)改委上調(diào)汽柴油供應(yīng)價(jià)格。油價(jià)作為基礎(chǔ)性?xún)r(jià)格,牽一發(fā)而動(dòng)全局,此次油價(jià)大幅上漲,對(duì)物流快遞、汽車(chē)銷(xiāo)售等行業(yè)都產(chǎn)生影響,其引發(fā)的蝴蝶效應(yīng)正在醞釀。 

    或致物流業(yè)整體虧損

    每次油價(jià)上漲,物流業(yè)都首當(dāng)其沖受到影響。這次油價(jià)漲幅巨大,不少市民犯起嘀咕,以后發(fā)快件會(huì)不會(huì)多掏錢(qián)?記者采訪(fǎng)順豐、申通、圓通等多家快遞公司了解到,多數(shù)快遞公司尚沒(méi)有調(diào)價(jià)計(jì)劃,因油價(jià)上漲而出現(xiàn)的壓力主要由公司和快遞員承擔(dān)。

    “油價(jià)剛上漲,公司反應(yīng)還不是很強(qiáng)烈,目前還沒(méi)有收到總部關(guān)于漲價(jià)的通知。”圓通快遞客服人員告訴記者。“這次油價(jià)上漲,給我們快遞員增加了不少壓力。”某快遞公司一位李姓負(fù)責(zé)人表示,由于市區(qū)短途快遞的油錢(qián)是由快遞員自己承擔(dān)的,此次油價(jià)上漲使得多數(shù)快遞員一天得多掏五塊錢(qián)左右油費(fèi)。

    山東佳怡物流有限公司行政管理總監(jiān)刁先生說(shuō):“油價(jià)上漲后,物流運(yùn)輸直接成本增加了7%,間接成本增加了4%。這些上漲的成本很難找到合適的化解方式。”

    據(jù)介紹,目前已經(jīng)陷入價(jià)格戰(zhàn)的快遞企業(yè)正面臨“誰(shuí)先漲價(jià)誰(shuí)先死”的局面,大多數(shù)快遞企業(yè)會(huì)選擇其他方式緩解壓力而不敢率先采用漲價(jià)的手段。

    據(jù)悉,2011年全國(guó)物流總體利潤(rùn)率在3.6%左右,此次油價(jià)上漲很可能導(dǎo)致物流行業(yè)的整體性虧損。“就目前來(lái)看,整個(gè)物流行業(yè)漲價(jià)跡象不是很明顯,都是采取多種方式緩解壓力,不過(guò)連鎖反應(yīng)很快會(huì)到來(lái)。”刁先生說(shuō),“現(xiàn)在公司主要靠改變運(yùn)輸方式、運(yùn)輸資源等實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸工具的更新?lián)Q代來(lái)提高自己的運(yùn)輸效率。”

    蔬菜批發(fā)價(jià)每斤上漲一兩毛

    油價(jià)上漲通知發(fā)出后,不少市民也非常關(guān)心自己的菜籃子。山東濟(jì)南一位劉姓批發(fā)商說(shuō):“油價(jià)是蔬菜運(yùn)輸成本中重要的一環(huán),每次油價(jià)上漲,都會(huì)引起蔬菜價(jià)格的上漲。”據(jù)了解,油價(jià)上漲后,蔬菜單趟運(yùn)輸成本普遍增加幾百元,每斤批發(fā)價(jià)格都上漲了一兩毛錢(qián)左右。

    “油價(jià)上漲帶來(lái)的一系列效應(yīng)還不會(huì)馬上表現(xiàn)出來(lái)。”水果批發(fā)商李老板表示,“再過(guò)幾天,后續(xù)效應(yīng)將逐漸凸顯,蔬菜水果等價(jià)格漲幅就會(huì)明顯表現(xiàn)出來(lái)。”

    此次油價(jià)上漲還造成煤炭、化肥等價(jià)格隨運(yùn)輸費(fèi)用成本增多而上漲,這對(duì)農(nóng)業(yè)生產(chǎn)也將產(chǎn)生不小影響。

    油價(jià)上漲影響了市民出行。濟(jì)南市一位李姓出租車(chē)司機(jī)說(shuō):“出租車(chē)雖然都已經(jīng)油改氣,可以緩解油價(jià)上漲帶來(lái)的壓力,但是油價(jià)一漲,往往天然氣也跟著漲。出租車(chē)司機(jī)為了避免空駛費(fèi)油,會(huì)選擇到熟悉的地方趴活兒,這樣可能造成出租車(chē)更難打,甚至挑活兒。”

    對(duì)有車(chē)一族來(lái)說(shuō),油價(jià)上漲意味著用車(chē)需要多支出費(fèi)用。濟(jì)南市天橋區(qū)一位韓姓先生告訴記者:“由于工作忙,每天開(kāi)車(chē)出行的里程多,油價(jià)上漲后每個(gè)月要多支出200多元。”而一位需用車(chē)接送孩子的媽媽告訴記者:“每個(gè)月至少多支出100元。現(xiàn)在出去,能不用車(chē)的時(shí)候盡量不開(kāi)車(chē)。”

    網(wǎng)上調(diào)查顯示,油價(jià)上漲后,30%左右的市民選擇坐公交車(chē)替代開(kāi)車(chē)出行,近40%市民選擇打的；車(chē)市方面,30%市民決定優(yōu)先考慮小排量車(chē),近40%的市民持觀(guān)望態(tài)度或打消購(gòu)車(chē)想法。“油價(jià)上漲對(duì)就業(yè)不久的年輕人影響較大。”山東銀座大眾汽車(chē)有限公司銷(xiāo)售部鄭先生說(shuō),“由于他們收入、積累較少,更關(guān)心養(yǎng)車(chē)費(fèi)用,會(huì)因?yàn)橛蛢r(jià)選擇小排量的、低油耗的車(chē)型。”

    電動(dòng)車(chē)產(chǎn)業(yè)利好

    近幾年,新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)已開(kāi)始加速,國(guó)際汽車(chē)巨頭正在不斷加快新能源汽車(chē)研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化步伐,2012年新能源汽車(chē)業(yè)將有望進(jìn)入快速增長(zhǎng)階段。

    “從長(zhǎng)期來(lái)看,油價(jià)上漲對(duì)電動(dòng)車(chē)行業(yè)是有利的。”濟(jì)南輕騎電動(dòng)車(chē)有限公司銷(xiāo)售部長(zhǎng)隋先生說(shuō)。據(jù)介紹,前幾年油價(jià)上漲對(duì)電動(dòng)車(chē)行業(yè)影響較大,市場(chǎng)反應(yīng)迅速,但近幾年受市場(chǎng)逐漸飽和、行業(yè)價(jià)格不穩(wěn)等因素影響,電動(dòng)車(chē)行業(yè)銷(xiāo)售總額變化不大。“目前來(lái)看,油價(jià)上漲對(duì)這個(gè)行業(yè)還沒(méi)有促進(jìn)反應(yīng)跡象,過(guò)段時(shí)間或許會(huì)有一定體現(xiàn)。”隋先生說(shuō)。

    相關(guān)專(zhuān)家分析,隨著油價(jià)上漲,電動(dòng)車(chē)產(chǎn)業(yè),尤其是電動(dòng)三輪、四輪車(chē)必將有突飛猛進(jìn)的發(fā)展。另外,國(guó)家對(duì)新能源電力設(shè)備的大力支持,也必將促進(jìn)經(jīng)濟(jì)實(shí)用的電動(dòng)車(chē)迎來(lái)新的發(fā)展良機(jī)。

    中信建投證券投資顧問(wèn)王博分析說(shuō),油價(jià)上漲對(duì)能源行業(yè)、能源相關(guān)替代行業(yè)是個(gè)利好,特別是甲醇、鋰電等可能短期受益。