“公路通則百業興”。近年以來，循化撒拉族自治縣縣加大交通建設投入力度。目前，全縣道路建設已形成縣城為中心，內聯9個鄉鎮，外通周邊省、市、縣，總里程達415.4公里的“二縱四橫四條線”農村公路主骨架(其中省道90公里、縣道215.4公里、鄉道110.3公里)，通村聯社、四通八達的農村公路網主骨架已經形成。 
　　循化人將“十一五”期間交通大發展的成就稱之為“八大亮點”。說起一連串數字，也許有些乏味，但這對于循化人來講，則是如數家珍： 
　　幾年來累計完成交通建設投資5.4億元，其中縣鄉公路投資50448萬元,建設里程925.8公里;新建及維修橋梁58座,投資7323萬元;村道硬化項目3鄉52村300公里,投資3606萬元;車站5座,投資1123萬元;停靠點182處,投資728萬元;招呼站210個,投資210萬元；港口碼頭4處，投資1342萬元。完成清關公路投資1.53億元，完成28條縣鄉公路367.31公里、投資2.144億元；新建橋梁38座899.1延米、投資1838.59萬元；村道硬化新建項目完成9個鄉鎮128個行政村、115個續建行政村1058.703公里、投資1.6433億元(其中省補助資金11803萬元，自籌資金4630.26萬元)超出原計劃3606萬元四倍多。 
　　交通建設的快速發展，極大地緩解了道路對縣域經濟社會發展的“瓶頸”制約，通暢能力和路網服務水平得到顯著提高，道路運輸也得到蓬勃發展，道路交通安全形勢趨于穩定好轉，極大地促進了全縣各行各業的快速、健康、協調發展。 
　　交通發展為運輸業的快速發展奠定基礎，“人便于行、貨暢其流”的道路運輸格局已經形成。 
　　農村道路條件的不斷改善和公路網的基本形成，改變了過去“晴天一身土，雨天一身泥”的出行狀況，也催生了道路運輸業的蓬勃發展。目前，全縣客貨運輸車輛達到648輛，其中17條客運線路上經營的客車達498輛(長途中巴48輛、縣內小客450輛)，年創經營收入1500萬元。2010年全縣公路運輸旅客吞吐量達68萬人(次)，旅客周轉量達1276萬人公里，貨物周轉量達69萬噸/公里，分別比2009年增長了85.4%、83.2和84%。 
　　交通發展帶動了城鎮化建設，促進了城鎮化進程。實施“以路帶鎮、集鎮幅射、帶動區域”發展戰略,依托平大、循同等干線公路改造的有利時機，不斷加大項目工作力度,相繼實施了平大公路、循同公路途經城鎮道路拓寬改造工程。其中，縣城積石大街2.3公里道路由原來的9米拓寬到14米，白莊集鎮1公里、街子集鎮2.1公里道路由原來的8米拓寬到16米，文都集鎮0.8公里道路由原來的8米拓寬到14米。集鎮道路的帶建，極大地改善了集鎮道路狀況，帶動了集鎮基礎設施建設，繁榮了集鎮商貿流通，有力地助推了城鎮化進程，使城鎮化水平由2009年32%提高到目前的40.5%。 
　　交通發展促進了產業結構調整，帶動了農牧業產業化發展。伴隨著農村公路通達深度和路網整體服務水平的不斷提高，使城鄉市場順利實現對接，極大地促進了農牧業產業結構調整，加速了農牧業產業化進程，形成了一批特色優勢產業。目前，全縣經濟作物在農作物總播種面積中的比重由“十五”末的21.45 %上升到了74 %，提高52.55個百分點。其中，油料、線辣椒種植面積分別比“十五”末提高29.4、468個百分點，薄皮核桃種植面積達到1.97萬畝；草食畜存欄數由“十五” 
　　末的26.66萬頭(只)增長到2010年的28.37萬頭(只)，提高6.4個百分點；草食畜社會飼養量由41.53萬頭(只)增長到了42.06萬頭(只)，提高1.2個百分點。全縣勞務輸出人數逐年遞增，到去年年底，全縣勞務輸出人數突破5萬人(次)。“天香”、“仙紅”兩椒加工、濃縮果汁加工、雪馳肉食品加工、阿麗瑪奶制品加工等一批產業化龍頭企業生產經營規模不斷擴大，基地+農戶+公司的產業鏈得到鞏固與延伸，實現了企業長足發展與農民持續增收的“雙贏”。 
　　交通發展帶動了旅游業的興起，以旅游為主的第三產業得到快速發展。循化素有高原小江南之美譽，具有諸多可待開發利用的旅游資源，過去由于道路條件等制約因素，使許多旅游景點處于“深山人未識”的狀態。隨著孟達天池、文都大寺、公伯峽、駱駝泉等旅游景點道路的有效改善和全縣路網結構的不斷優化，為我縣旅游業迎來了前所未有的發展機遇，一大批旅游景點得到了有效開發和利用，與旅游相關的賓館、餐飲、娛樂等服務行業得到迅速發展，“農家樂”、旅游紀念品開發等產業悄然興起，旅游業已逐漸成為縣域經濟發展的支柱產業，有力地推動了“旅游活縣”戰略。到2010年底，全縣旅游游客人數突破70.08萬人(次)，旅游直接和間接收入達到1.66億元。 (韓生英)