該名目南起上海路，與工具疾速路三期相接，沿膠濟鐵路西側，以團體式高架情勢沿近況冠縣路、新疆路向北，跨過普集路貨場后分為兩幅，沿昌樂河兩岸高架，盡頭經昌樂河立交代入杭州支路-鞍山路疾速路，全線設小港二路匝道、渤海路匝道、昌樂路匝道和杭州支路匝道共四對匝道，是我市西部一條緊張的南北向都會疾速路，今朝拆遷事情已根本實現，部門標段工程已開建，該工程估計來歲建成通車。

　　本年實現全數路基清表

　　記者從鐵路青島北客坐批示部領會到，該名目于2010年3月動工建設，原籌劃建設工期為2年，因國家對鐵路政策調控，國鐵建設部門希望遲鈍，重要建設會合在公開的地鐵車坐上，今朝公開底子施工主體修建大部門已封頂，國鐵部門近期將動工建設，估計鐵路北客坐將于2013年上半年完工。

　　鐵路青島北客坐位于李滄區太原路，總投資45.9億元，路線全長13.7千米，北坐坐房修建面積為8萬平方米，坐場按8臺18線進行安插，該坐為國家鐵路網一級關鍵坐和山東省最大的鐵路關鍵坐，青榮城際鐵路、青連鐵路、膠濟客專等鐵線路都將在這里聚集，而將來地鐵1、三、8號線在北客坐內與鐵路垂直交會，這里匯集了跨海大橋毗連線、環灣大道、金旱路、重慶路等全市大部門重點關鍵工程，距流亭國內機場15分鐘車程。

　　地鐵（3號線）一期工程是青島市首條地鐵路線，總投資152億元，2009年6月動工建設實驗段，2010年6月進入全線施工階段，估計將于2014年年末正式通車經營。3號線起自青島火車坐至鐵路青島北坐，占地700畝，路線全長24.8千米，全數為公開線，設車坐22座，此中換乘坐6座，在路線中部設節制中間一座。今朝，地鐵3號線22個車坐周全進入施工階段，22個車坐中，15座明挖車坐、7座暗挖車坐已進入圍護樁和車坐主體施工階段；19個區間施工豎井全數進入地道正線施工。車輛、牽引、旌旗燈號體系等名目已實現投標。

　　■關頭詞：地鐵2號線一期·總投資179億

　　地鐵一期進入周全施工，二期無望年內動工建設；鐵路青島北客坐來歲完工；海青鐵路年末無望通車；膠州灣大橋青島端接線黑龍江路跨線橋下月通車；新疆路疾速路估計來歲建成通車……在青島市第十五屆群眾代表大會第一次集會上，經由過程了《關于青島市2011年百姓經濟和社會成長籌劃實行環境與2012年百姓經濟和社會成長籌劃的陳述》，此中列出了2012年部門重點名目籌劃環境，一批關系市民出行的龐大交通名目本年將迎來建設節點。跟著交通名目建設的推動和竣工，將進一步美滿青島市交通網，修建起平面交通格局，市民出行將加倍快速便當。

　　地鐵2號線年內無望動工

　　地鐵2號線一期總投資179億元，出發點泰山路坐，盡頭李村公園坐，路線全長為29.7千米，設車坐22座，車輛段和綜合基底1座。今朝該名目獲得龐大希望，可行性研究陳述已實現評價，地皮預審、文物庇護、風采庇護和環評陳述也得到國家相關部分的批復，開端計劃體例已實現，相關技能計劃根本確定，2號線一期工程地質初勘已實現，詳勘已實現外業事情量的80%。奪取2號線一期工程可研陳述及早得到國家批復，無望年內動工建設。

　　■關頭詞：鐵路青島北客坐·總投資45.9億

　　估計來歲上半年完工

　　■關頭詞：海青鐵路·總投資34億

　　年末無望建成通車

　　海青鐵路總投資34億元，北起德龍煙鐵路在昌邑市境內的海天坐，接入青島鐵路交通關鍵膠濟鐵線路高密市芝蘭莊火車坐。路過昌邑、平度、高密、膠州四市，路線長約99千米，設海天、新河、平度西、大欄、芝蘭莊5個車坐，計劃行車速率160千米/小時，電力牽引。2010年3月海青鐵路動工建設，原籌劃2012年6月建成，可是客歲遭到國家對鐵路調控影響，鐵路計劃尺度等產生變革，鐵路建設步調放緩，估計建成時間要比原按時間推延。

　　今朝，該鐵路征地拆遷事情根本實現，工程動工工點473處，累計實現投資12.2億元。名目建成后將毗連膠濟、膠新、大萊龍三條干線鐵路，與德龍煙、黃大線、膠黃線、青連線構成一條領悟南北的內地大通道。本年年末該鐵路無望建成通車。

　　■關頭詞：青連鐵路青島段·總投資134億

　　可研陳述期待國家審批

　　青連鐵路起自青島北客坐，經日照至連云港，長約197千米，計劃時速200千米，此中青島段長約126千米，總投資134億元，建設工期3年，建設尺度為國鐵Ⅰ級，雙線電氣化，客貨分身，可開舉措車組列車。青連鐵路名目是國家計劃的內地疾速鐵路通道的構成部門。據領會，青連鐵路正式領悟后，還將毗連膠濟客運專線和青榮城際鐵路，由此構成山東半島都會群城際鐵路網的主體骨架。

　　據悉，青連鐵路名目發起書于2009年12月獲國家發改委批復。2010年12月工程可行性研究陳述已鐵道部、山東省當局、江蘇省當局會簽。但客歲受國家微觀政策影響，名目可研陳述審批不停處于停息和梳理階段，不外本年政策調解后，該名目將繼承推動。

　　■關頭詞：青龍高速公路青島段·總投資71億

　　青龍高速公線路路全長155.1千米，此中青島境內88.8千米，青島段總投資71億元，是貫串山東半島的南北骨干線，北起龍口疏港高速公路龍港南互通立交，南至青銀高速公路城陽南互通立交，路過龍口、招遠、萊西、萊陽、即墨及城陽區。青龍高速擬按雙向四車道、六車道高速公路尺度建設，計劃速率120千米/小時。

　　本年2月份，青龍高速公路青島段動工，總工期約36個月，估計2015年頭建成通車。青龍高速公路青島段是本市第一條企業經營性公路，青龍高速公路青島段建成通車后，將彌補本市東部地區沒有南北高速公路的空缺，青島主城區與五市將由如今的高速公路互通晉升為中轉互通。

　　今朝，該公路建設掀起飛騰，青龍高速青島段共征用各種地皮11661余畝，征地拆遷事情周全放開，已請求到位征遷抵償資金4.6億元，全線已實現地皮清表30千米，占全線的33%。估計本年將實現全數路基清表事情。

　　■關頭詞：山東高速物流·總投資106億

　　首期到位資金20億元

　　山東高速物流團體有限公司建立于2011年7月，是由山東高速團體出資設立的山東旗艦型物流企業，注冊本錢50億元，總部位于青島開辟區，總投資106億元，首期已到位資金20億元。今朝注冊范圍居全省同業業第一、天下前線。此后將作為山東省物流資本整合平臺，漸漸整合省內相關的物流資產和業務，做大做強我省物流財產。

　　按照山東高速團體與青島經濟技能開辟區簽訂的計謀合作協定，山東高速物流團體主業務務為物流商業金融一體化、大批商業、口岸及物流園區。重要進行底子辦法類、商業金融類、物流名目總包類、投資類等物流名目經營，此中在開辟區擬投資名目包含汽車配件買賣中間、橡膠買賣所、燃料油罐區、港航辦事中間和商品買賣中間、汽車買賣市場、省內主干運輸網的鐵路配套和地區平臺、滾裝船埠和郵輪船埠等。據先容，上述名目建成后總資產范圍將到達200億元以上，3到5年建設成為海內著名的物流企業團體，年業務支出估計達300億元。

　　■關頭詞：重慶路疾速路·全長21千米

　　估計本年6月開工

　　按照青島市綜合交通計劃，重慶路疾速路主線沿重慶路向北上跨長沙路、金旱路及仙山路等重要節點后接雙流高架、西流高架及核心公路路網，路線全長21千米，門路中心為雙向六車道團體式高架橋。今朝計劃單元在加緊體例重慶路改革建設計劃，開端籌劃4月實現開端計劃并構造專家評價，6月動工建設，估計來歲6月尾竣工。

　　近期施行計劃重要是，自雁山立交向北至仙山路，長約16千米，在近況48米門路寬度的底子上，撤除側向分開帶，全線翻建路面。門路計劃為“兩塊板”的情勢，連系近況前提，設置為雙向十車道，部分連系調流門路建設設置為八車道。

　　■關頭詞：膠州灣大橋青島端接線

　　黑龍江路跨線橋下月通車

　　該名目為都會疾速路，也稱為“跨海大橋高架路工程”。此中一期工程西起青島膠州灣大橋李村河互通立交城建界，沿李村河北岸，超過膠濟鐵路后，沿李村河、張村河向東，一期工程施行至海爾路立交，主線全長7.6千米，沿線共有四流路立交橋、重慶路立交、黑龍江路立交、海爾路立交共四座立交；二期工程自海爾路立交橋至濱海大道，全長5.1千米。

　　一期工程2009年12月動工建設，2011年6月30日，高架路主線橋建成通車。主線橋領悟后，各標段加緊各立交地區匝道的施工。今朝，四流路立交、黑龍江路、海爾路多條匝道已通車，海爾路南北跨線橋也于客歲“十一”通車。記者昨日從市城鄉建設委得悉，全部工程中的緊張立交節點——黑龍江路立交今朝已根本實現橋梁瀝青混凝土的鋪裝事情，比原定工期提早約1個月，將于4月中旬完成通車。屆時，黑龍江路南北向跨線交通、黑龍江路與大橋接線轉向跟尾匝道將全數完成領悟，徹底辦理該路段持久攪擾市民出行的交通擁擠問題，郊區交通再添天塹。

　　別的重慶路立交地區的跨線橋主體布局已實現，在施行匝道及高空門路工程，估計本年5月至9月連續通暢匝道及跨線橋工程。跟著這些工程的施行并建成通車，郊區交通狀態將大幅改進。