該名目南起上海路，與工具疾速路三期相接，沿膠濟鐵路西側(cè)，以團體式高架情勢沿近況冠縣路、新疆路向北，跨過普集路貨場后分為兩幅，沿昌樂河兩岸高架，盡頭經(jīng)昌樂河立交代入杭州支路-鞍山路疾速路，全線設(shè)小港二路匝道、渤海路匝道、昌樂路匝道和杭州支路匝道共四對匝道，是我市西部一條緊張的南北向都會疾速路，今朝拆遷事情已根本實現(xiàn)，部門標(biāo)段工程已開建，該工程估計來歲建成通車。

　　本年實現(xiàn)全數(shù)路基清表

　　記者從鐵路青島北客坐批示部領(lǐng)會到，該名目于2010年3月動工建設(shè)，原籌劃建設(shè)工期為2年，因國家對鐵路政策調(diào)控，國鐵建設(shè)部門希望遲鈍，重要建設(shè)會合在公開的地鐵車坐上，今朝公開底子施工主體修建大部門已封頂，國鐵部門近期將動工建設(shè)，估計鐵路北客坐將于2013年上半年完工。

　　鐵路青島北客坐位于李滄區(qū)太原路，總投資45.9億元，路線全長13.7千米，北坐坐房修建面積為8萬平方米，坐場按8臺18線進行安插，該坐為國家鐵路網(wǎng)一級關(guān)鍵坐和山東省最大的鐵路關(guān)鍵坐，青榮城際鐵路、青連鐵路、膠濟客專等鐵線路都將在這里聚集，而將來地鐵1、三、8號線在北客坐內(nèi)與鐵路垂直交會，這里匯集了跨海大橋毗連線、環(huán)灣大道、金旱路、重慶路等全市大部門重點關(guān)鍵工程，距流亭國內(nèi)機場15分鐘車程。

　　地鐵（3號線）一期工程是青島市首條地鐵路線，總投資152億元，2009年6月動工建設(shè)實驗段，2010年6月進入全線施工階段，估計將于2014年年末正式通車經(jīng)營。3號線起自青島火車坐至鐵路青島北坐，占地700畝，路線全長24.8千米，全數(shù)為公開線，設(shè)車坐22座，此中換乘坐6座，在路線中部設(shè)節(jié)制中間一座。今朝，地鐵3號線22個車坐周全進入施工階段，22個車坐中，15座明挖車坐、7座暗挖車坐已進入圍護樁和車坐主體施工階段；19個區(qū)間施工豎井全數(shù)進入地道正線施工。車輛、牽引、旌旗燈號體系等名目已實現(xiàn)投標(biāo)。

　　■關(guān)頭詞：地鐵2號線一期·總投資179億

　　地鐵一期進入周全施工，二期無望年內(nèi)動工建設(shè)；鐵路青島北客坐來歲完工；海青鐵路年末無望通車；膠州灣大橋青島端接線黑龍江路跨線橋下月通車；新疆路疾速路估計來歲建成通車……在青島市第十五屆群眾代表大會第一次集會上，經(jīng)由過程了《關(guān)于青島市2011年百姓經(jīng)濟和社會成長籌劃實行環(huán)境與2012年百姓經(jīng)濟和社會成長籌劃的陳述》，此中列出了2012年部門重點名目籌劃環(huán)境，一批關(guān)系市民出行的龐大交通名目本年將迎來建設(shè)節(jié)點。跟著交通名目建設(shè)的推動和竣工，將進一步美滿青島市交通網(wǎng)，修建起平面交通格局，市民出行將加倍快速便當(dāng)。

　　地鐵2號線年內(nèi)無望動工

　　地鐵2號線一期總投資179億元，出發(fā)點泰山路坐，盡頭李村公園坐，路線全長為29.7千米，設(shè)車坐22座，車輛段和綜合基底1座。今朝該名目獲得龐大希望，可行性研究陳述已實現(xiàn)評價，地皮預(yù)審、文物庇護、風(fēng)采庇護和環(huán)評陳述也得到國家相關(guān)部分的批復(fù)，開端計劃體例已實現(xiàn)，相關(guān)技能計劃根本確定，2號線一期工程地質(zhì)初勘已實現(xiàn)，詳勘已實現(xiàn)外業(yè)事情量的80%。奪取2號線一期工程可研陳述及早得到國家批復(fù)，無望年內(nèi)動工建設(shè)。

　　■關(guān)頭詞：鐵路青島北客坐·總投資45.9億

　　估計來歲上半年完工

　　■關(guān)頭詞：海青鐵路·總投資34億

　　年末無望建成通車

　　海青鐵路總投資34億元，北起德龍煙鐵路在昌邑市境內(nèi)的海天坐，接入青島鐵路交通關(guān)鍵膠濟鐵線路高密市芝蘭莊火車坐。路過昌邑、平度、高密、膠州四市，路線長約99千米，設(shè)海天、新河、平度西、大欄、芝蘭莊5個車坐，計劃行車速率160千米/小時，電力牽引。2010年3月海青鐵路動工建設(shè)，原籌劃2012年6月建成，可是客歲遭到國家對鐵路調(diào)控影響，鐵路計劃尺度等產(chǎn)生變革，鐵路建設(shè)步調(diào)放緩，估計建成時間要比原按時間推延。

　　今朝，該鐵路征地拆遷事情根本實現(xiàn)，工程動工工點473處，累計實現(xiàn)投資12.2億元。名目建成后將毗連膠濟、膠新、大萊龍三條干線鐵路，與德龍煙、黃大線、膠黃線、青連線構(gòu)成一條領(lǐng)悟南北的內(nèi)地大通道。本年年末該鐵路無望建成通車。

　　■關(guān)頭詞：青連鐵路青島段·總投資134億

　　可研陳述期待國家審批

　　青連鐵路起自青島北客坐，經(jīng)日照至連云港，長約197千米，計劃時速200千米，此中青島段長約126千米，總投資134億元，建設(shè)工期3年，建設(shè)尺度為國鐵Ⅰ級，雙線電氣化，客貨分身，可開舉措車組列車。青連鐵路名目是國家計劃的內(nèi)地疾速鐵路通道的構(gòu)成部門。據(jù)領(lǐng)會，青連鐵路正式領(lǐng)悟后，還將毗連膠濟客運專線和青榮城際鐵路，由此構(gòu)成山東半島都會群城際鐵路網(wǎng)的主體骨架。

　　據(jù)悉，青連鐵路名目發(fā)起書于2009年12月獲國家發(fā)改委批復(fù)。2010年12月工程可行性研究陳述已鐵道部、山東省當(dāng)局、江蘇省當(dāng)局會簽。但客歲受國家微觀政策影響，名目可研陳述審批不停處于停息和梳理階段，不外本年政策調(diào)解后，該名目將繼承推動。

　　■關(guān)頭詞：青龍高速公路青島段·總投資71億

　　青龍高速公線路路全長155.1千米，此中青島境內(nèi)88.8千米，青島段總投資71億元，是貫串山東半島的南北骨干線，北起龍口疏港高速公路龍港南互通立交，南至青銀高速公路城陽南互通立交，路過龍口、招遠、萊西、萊陽、即墨及城陽區(qū)。青龍高速擬按雙向四車道、六車道高速公路尺度建設(shè)，計劃速率120千米/小時。

　　本年2月份，青龍高速公路青島段動工，總工期約36個月，估計2015年頭建成通車。青龍高速公路青島段是本市第一條企業(yè)經(jīng)營性公路，青龍高速公路青島段建成通車后，將彌補本市東部地區(qū)沒有南北高速公路的空缺，青島主城區(qū)與五市將由如今的高速公路互通晉升為中轉(zhuǎn)互通。

　　今朝，該公路建設(shè)掀起飛騰，青龍高速青島段共征用各種地皮11661余畝，征地拆遷事情周全放開，已請求到位征遷抵償資金4.6億元，全線已實現(xiàn)地皮清表30千米，占全線的33%。估計本年將實現(xiàn)全數(shù)路基清表事情。

　　■關(guān)頭詞：山東高速物流·總投資106億

　　首期到位資金20億元

　　山東高速物流團體有限公司建立于2011年7月，是由山東高速團體出資設(shè)立的山東旗艦型物流企業(yè)，注冊本錢50億元，總部位于青島開辟區(qū)，總投資106億元，首期已到位資金20億元。今朝注冊范圍居全省同業(yè)業(yè)第一、天下前線。此后將作為山東省物流資本整合平臺，漸漸整合省內(nèi)相關(guān)的物流資產(chǎn)和業(yè)務(wù)，做大做強我省物流財產(chǎn)。

　　按照山東高速團體與青島經(jīng)濟技能開辟區(qū)簽訂的計謀合作協(xié)定，山東高速物流團體主業(yè)務(wù)務(wù)為物流商業(yè)金融一體化、大批商業(yè)、口岸及物流園區(qū)。重要進行底子辦法類、商業(yè)金融類、物流名目總包類、投資類等物流名目經(jīng)營，此中在開辟區(qū)擬投資名目包含汽車配件買賣中間、橡膠買賣所、燃料油罐區(qū)、港航辦事中間和商品買賣中間、汽車買賣市場、省內(nèi)主干運輸網(wǎng)的鐵路配套和地區(qū)平臺、滾裝船埠和郵輪船埠等。據(jù)先容，上述名目建成后總資產(chǎn)范圍將到達200億元以上，3到5年建設(shè)成為海內(nèi)著名的物流企業(yè)團體，年業(yè)務(wù)支出估計達300億元。

　　■關(guān)頭詞：重慶路疾速路·全長21千米

　　估計本年6月開工

　　按照青島市綜合交通計劃，重慶路疾速路主線沿重慶路向北上跨長沙路、金旱路及仙山路等重要節(jié)點后接雙流高架、西流高架及核心公路路網(wǎng)，路線全長21千米，門路中心為雙向六車道團體式高架橋。今朝計劃單元在加緊體例重慶路改革建設(shè)計劃，開端籌劃4月實現(xiàn)開端計劃并構(gòu)造專家評價，6月動工建設(shè)，估計來歲6月尾竣工。

　　近期施行計劃重要是，自雁山立交向北至仙山路，長約16千米，在近況48米門路寬度的底子上，撤除側(cè)向分開帶，全線翻建路面。門路計劃為“兩塊板”的情勢，連系近況前提，設(shè)置為雙向十車道，部分連系調(diào)流門路建設(shè)設(shè)置為八車道。

　　■關(guān)頭詞：膠州灣大橋青島端接線

　　黑龍江路跨線橋下月通車

　　該名目為都會疾速路，也稱為“跨海大橋高架路工程”。此中一期工程西起青島膠州灣大橋李村河互通立交城建界，沿李村河北岸，超過膠濟鐵路后，沿李村河、張村河向東，一期工程施行至海爾路立交，主線全長7.6千米，沿線共有四流路立交橋、重慶路立交、黑龍江路立交、海爾路立交共四座立交；二期工程自海爾路立交橋至濱海大道，全長5.1千米。

　　一期工程2009年12月動工建設(shè)，2011年6月30日，高架路主線橋建成通車。主線橋領(lǐng)悟后，各標(biāo)段加緊各立交地區(qū)匝道的施工。今朝，四流路立交、黑龍江路、海爾路多條匝道已通車，海爾路南北跨線橋也于客歲“十一”通車。記者昨日從市城鄉(xiāng)建設(shè)委得悉，全部工程中的緊張立交節(jié)點——黑龍江路立交今朝已根本實現(xiàn)橋梁瀝青混凝土的鋪裝事情，比原定工期提早約1個月，將于4月中旬完成通車。屆時，黑龍江路南北向跨線交通、黑龍江路與大橋接線轉(zhuǎn)向跟尾匝道將全數(shù)完成領(lǐng)悟，徹底辦理該路段持久攪擾市民出行的交通擁擠問題，郊區(qū)交通再添天塹。

　　別的重慶路立交地區(qū)的跨線橋主體布局已實現(xiàn)，在施行匝道及高空門路工程，估計本年5月至9月連續(xù)通暢匝道及跨線橋工程。跟著這些工程的施行并建成通車，郊區(qū)交通狀態(tài)將大幅改進。