3月1日，記者從山東省交通運輸管理工作會議上獲悉，綜合運輸、城鄉(xiāng)客運、現(xiàn)代物流、低碳運輸以及智能交通等將成為“十二五”時期山東省交通工作的重點。萊蕪、章丘“五位一體”交通一體化試點、交通與郵政開展全面合作、“大物流體系”構建帶動甩掛運輸?shù)拈L足進展等在國內(nèi)都尚屬首次，成為山東省“十二五”交通工作的亮點，山東也成為全國交通行業(yè)在這些方面改革“試水”的省份，也將為全國交通行業(yè)提供借鑒與參考。會議要求，今后一個時期，四化管理仍將是山東省交通各行業(yè)開展工作的指導思想和理論依據(jù)。四化管理貫穿交通“十二五”。 
　　　　　　17市將全成公路樞紐城市 
　　記者從會議上了解到，今后，山東省將以高速鐵路、軌道交通建設為契機，重點建設集多種方式于一體的綜合客運樞紐。 
　　值得一提的是，通過多年的建設，山東省公路通車里程和公路設計等級都在發(fā)生著重大變化，公路運輸樞紐城市正逐步擴大至全省17市。省交通運輸廳副廳長高洪濤介紹，今后還將加快推動12個國家公路運輸樞紐的建設，按照合理確定樞紐布局的選址，以及綜合考慮市內(nèi)交通的方便和進出城區(qū)的快捷，屆時，中心城市在區(qū)域發(fā)展中的吸引力、輻射力和影響力將更加增強。這也為山東省現(xiàn)代物流、交通一體化等相關領域的快速發(fā)展提供必要的條件。“公路建設是交通基礎建設最重要的一環(huán)，沒有發(fā)達的路網(wǎng)建設就沒有發(fā)達的物流、道路運輸以及城鄉(xiāng)客運，所以，公路路網(wǎng)以及樞紐城市路網(wǎng)結(jié)構的高度發(fā)展是決定交通一體化的根本。”高洪濤說。