3月2日，作為澳洲新航線的首航班輪，“坤城”集裝箱輪裝載著4250標(biāo)箱，順利靠泊廈門海滄遠(yuǎn)海碼頭。3日，廈門海滄新海達(dá)集裝箱碼頭也迎來了新開通的美東遠(yuǎn)洋國際航線的首趟集裝箱輪“達(dá)飛喬治亞”。 
　　短短兩天，接連開通兩條國際航線，彰顯海滄港的獨(dú)特魅力。 
　　集聚廈門高雄兩港優(yōu)勢(shì) 
　　“廈門港處在國際主航線上，航行便利且不受季節(jié)性影響，尤其海滄港內(nèi)水域?qū)掗煛⒉粌錾儆伲�具備�?yōu)良的港口停泊條件。”廈門遠(yuǎn)海集裝箱碼頭公司操作部吳朝陽總經(jīng)理接受采訪時(shí)說，海滄港區(qū)位優(yōu)勢(shì)獨(dú)特，北接上海、寧波港，南通深圳、汕頭港，主要對(duì)接臺(tái)灣高雄港、輻射東南亞各國及歐美航線的中轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)。 
　　“現(xiàn)在馬士基、達(dá)飛、中遠(yuǎn)、和記黃埔等國際知名航運(yùn)公司紛紛落戶海滄。”吳朝陽說。據(jù)了解，海滄港區(qū)擁有16個(gè)5萬噸級(jí)以上集裝箱碼頭，已開通54條國際航線通往世界各主要港口，是我省沿海港口集裝箱碼頭規(guī)模最大、設(shè)施最先進(jìn)、開放度最高的港區(qū)。2011年海滄港集裝箱吞吐量突破250萬標(biāo)箱大關(guān)，將近占廈門“半壁江山”。 
　　2010年，廈門高雄兩港在臺(tái)灣簽訂協(xié)議，雙方計(jì)劃利用高雄港自由貿(mào)易港政策和廈門海滄保稅港區(qū)，加強(qiáng)港埠發(fā)展、營運(yùn)管理交流，同時(shí)擬建兩港物流信息平臺(tái)，運(yùn)籌一個(gè)高度信息化、智能化和網(wǎng)絡(luò)化的綜合物流信息系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)資源共享，形成兩岸高效快速物流供應(yīng)鏈。 
　　“與高雄港的牽手，不僅為廈門承接臺(tái)灣電子、機(jī)械、裝備制造等產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移創(chuàng)造基礎(chǔ)條件，還可以使廈門港腹地范圍拓展到臺(tái)灣全島以及太平洋地區(qū)。”福建港航局規(guī)劃處負(fù)責(zé)人向記者分析道，“而且與周邊港口合作，著力培育和拓展集裝箱支線運(yùn)輸業(yè)務(wù)，構(gòu)建起兩岸集裝箱干支聯(lián)運(yùn)網(wǎng)絡(luò)，逐步吸引臺(tái)灣及周邊港口貨物到廈門港中轉(zhuǎn)，從而提升廈門港的集裝箱干線港地位。” 
　　“今后，該港區(qū)將以集裝箱干線運(yùn)輸為主，大力發(fā)展現(xiàn)代港口物流業(yè)。”港航局的這位負(fù)責(zé)人指出。廈門高雄港雙方借助各自的鐵路、公路、航空網(wǎng)絡(luò)，可形成以高雄和廈門為中心的涵蓋海峽兩岸的“半日交通經(jīng)濟(jì)輻射圈”，以及涵蓋江西和浙江西南部、廣東東北部、湖南南部等地的“一日交通經(jīng)濟(jì)輻射圈”。 
　　“大物流大市場(chǎng)”漸顯雛形 
　　優(yōu)越的港區(qū)條件，使海滄保稅港區(qū)的“政策洼地”、“服務(wù)高地”效應(yīng)愈發(fā)顯現(xiàn)，大物流、大市場(chǎng)格局漸現(xiàn)雛形。 
　　海滄保稅物流園區(qū)，規(guī)劃總面積129公頃，現(xiàn)有入?yún)^(qū)倉儲(chǔ)物流企業(yè)19家，包括港資嘉里物流（廈門）有限公司，同時(shí)吸引其關(guān)聯(lián)企業(yè)臺(tái)灣大榮貨運(yùn)股份公司，共同拓展兩岸物流業(yè)務(wù)。建發(fā)、國貿(mào)、裕雄、海投等大型后方堆場(chǎng)，為海滄港拓展了腹地。法國電力、中糧、中鐵等世界500強(qiáng)企業(yè)紛紛搶駐，從而形成了大物流格局。 
　　廈門石油交易中心、國際石材交易中心、鋼材交易中心等物流載體加快建設(shè)步伐，石油、石材、鋼材、油畫、高檔汽車等專業(yè)市場(chǎng)蔚然興起，全國最大的鎢制品出口基地日益活絡(luò)，“大市場(chǎng)”初具規(guī)模。 
　　阿羅海城市廣場(chǎng)、天虹海滄店、悅實(shí)廣場(chǎng)等星級(jí)酒店和城市綜合體落戶海滄……新城商業(yè)基礎(chǔ)配套日趨完善，商貿(mào)業(yè)蓬勃發(fā)展。 
　　發(fā)展臨港物流的同時(shí)，海滄還參與閩西南及周邊省份“無水港”建設(shè)，建設(shè)以海陸空聯(lián)運(yùn)為基礎(chǔ)的區(qū)域聯(lián)送物流。如今，周邊省份越來越多貨物選擇從海滄進(jìn)出口，海西新的物流輻射版圖正從海滄向周邊省份延伸。 
　　建設(shè)東南國際航運(yùn)中心 
　　港區(qū)發(fā)展，呼喚大通道支撐。 
　　起點(diǎn)位于海滄港區(qū)的廈成高速公路連接廈門與成都，是橫貫東西的大動(dòng)脈，正在建設(shè)中。它不僅可以讓海滄提速建設(shè)東南國際航運(yùn)中心核心港區(qū)，還可使海滄港的腹地拓展至貴州、湖南、四川等地區(qū)，輻射沿海、內(nèi)陸城市的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。 
　　疏港公路通了，物流業(yè)發(fā)展起來了，為建設(shè)國際航運(yùn)中心打下良好基礎(chǔ)。 
　　海滄區(qū)副區(qū)長吳順彬向記者透露，海滄將建設(shè)航運(yùn)中心大廈，動(dòng)建綜合政務(wù)服務(wù)中心，為各口岸部門提供一站式的政務(wù)服務(wù)平臺(tái)，提高通關(guān)效率。同時(shí)建設(shè)航運(yùn)服務(wù)企業(yè)集聚中心，為船代、貨代、報(bào)關(guān)、報(bào)檢以及金融、保險(xiǎn)、法律等各類航運(yùn)中介服務(wù)企業(yè)、機(jī)構(gòu)的集聚和進(jìn)駐創(chuàng)造條件。此外，成立航運(yùn)交易和商務(wù)中心，集聚航運(yùn)體系的上中下游企業(yè)和其他配套企業(yè)，成為企業(yè)總部或區(qū)域總部的集聚區(qū)。 
　　未來5年，海滄港區(qū)將以鹿特丹、新加坡等世界大港為標(biāo)桿，主動(dòng)承接?xùn)|渡港區(qū)集裝箱業(yè)務(wù)的轉(zhuǎn)移，建設(shè)自動(dòng)化、信息化的世界級(jí)一流港口。預(yù)計(jì)到2015年，海滄港區(qū)集裝箱吞吐量有望達(dá)到1000萬標(biāo)箱，成為廈門東南國際航運(yùn)中心名副其實(shí)的核心港區(qū)。