濱海公路北段連接線附屬工程上半年完成，直通海即大橋；雙積公路高紅段年內完成，形成新的環灣通道；“兩縱兩橫”大通道建設今年啟動，西部北部有了南北東西大通道……25日，記者從全市公路工作會議上了解到，今年上半年濱海公路北段連接線將在海即大橋今年4月份通車后實現無縫對接。另外，未來五年將繼續加大投資力度，構建起綠色宜居、適度超前、全域暢達的現代化公路體系，雙積公路從雙埠到紅石崖的部分，將在今年年底實現通車，還將在西部和北部規劃建設縱橫兩條大通道。

　　濱海公路直通“海即”大橋

　　今后五年，青島公路要在三城聯動的基礎上，加快重點區域路網建設，以重點項目建設帶動國省干線路網轉型升級，把服務藍色硅谷、世園會區域、大沽河流域、西海岸經濟新區作為公路投資和項目建設主攻方向。市交通委副主任趙子義在25日召開的全市公路會議上表示，2012年要圍繞重點突破區域加快公路項目建設，一要服務東部藍色硅谷和世園會區域建設。加快推進藍色硅谷核心區周邊路網打通工程的前期研究工作，啟動實施世園會周邊干線公路改建和公路互通立交建設，加快推進王沙路改建及濱海公路王沙路立交橋工程前期工作，力爭年底前開工建設。同時改造嶗山旅游路，綠化改造濱海公路等干線公路和重要節點，上半年全面完成濱海公路北段連接線附屬工程，充分發揮濱海公路大動脈作用。

　　記者了解到，青島濱海公路北段連接線升級改造工程主體工程已經完工，從田橫到豐城的濱海公路北段全線貫通。目前，交通安全設施及綠化等附屬工程正在抓緊施工中，該段長15公里，連接即墨田橫鎮和正在建設的海陽即墨跨海大橋。等到今年4月份海即大橋完成施工后即可實現全線通車，從青島到海陽也只需要1個半小時的車程。

　　青島濱海公路是本市公路建設史上第一條納入多個市區及青島市城市總體規劃建設的公路，濱海公路分南北兩段，總設計長度約160公里，南段早已建成通車。濱海公路北段的通車，標志著青島市濱海公路北部大通道全線貫通，與山東省規劃建設的沿海大通道融為一體，加強了半島藍色經濟區各城鎮間的溝通，有效促進了“半島一小時經濟圈”的形成。

　　第二條環灣大道今年通黃島

　　雙積公路高紅段有望今年上半年完工，屆時市民從市區去開發區將再添新通道。據介紹，雙積公路被稱為島城第二條環灣大道，自城陽雙埠起，沿膠州灣畔穿高新區、出口加工區、膠州產業新區、黃島區，至膠南積米崖。雙積公路分三段開工建設，包括雙高公路、高紅段和紅石崖至積米崖段，截至目前，雙高路已經建成通車，高紅段路基工程完成過半，預計今年年底實現通車。按照市公路局今年工作計劃，將進一步完善高新區對外路網，完成高紅路工程、紅島連接線雙高路至海灣大橋段工程、河東路東延長線工程，形成新的環灣通道，也就是說第二條環灣路今年有望通到黃島。記者了解到，雙積公路按國家一級公路標準施工，如果免費通行至黃島甚至膠南，有專家認為，該公路將對膠州灣大橋、膠州灣高速等環膠州灣高速收費帶來極大考驗。

　　趙子義表示，今年工作重點圍繞中部大沽河流域發展，加快建設大小沽河327公里堤頂路和18座橋梁。同時加快完善北部高新區路網，推進朱諸路南村至雙積路改建工程前期準備工作。保障西部西海岸經濟新區和董家口港區開發，加快研究中德生態園交通支撐體系問題，實施中德生態園立交等工程。配合港口和物流園區規劃，力爭年底完成董家口港區外疏港道路(中心路)建設。

　　“兩縱兩橫”西部通道啟動

　　城鄉交通一體化是城鄉統籌發展的重要前提，要堅定不移地縮小城鄉交通差距，促進國省干線公路均衡發展。“今年要加快濟青高速公路開放段和雙元路拓寬工程的前期準備工作，盡快施工。”趙子義說，除重點突破區域外，還要加快西部北部路網轉型升級。全力推進省道209改建工程，計劃上半年全面完成附屬工程，大沽河大橋、藍煙公鐵立交兩座大橋8月完工。實施省道三城線萊州平度界至平度城改建工程、三城線即墨段大修工程、省道上里路營海段大修工程等項目，提升路網通行能力和服務水平；啟動西部南北大通道、濰藍路等項目前期研究工作，優化膠南、平度、膠州西北部路網結構和規劃布局。全年計劃安排國省干線大中修資金3.8億元，確保完成244公里養護大中修任務。

　　記者了解到，青島西部和北部是全市經濟社會發展相對薄弱的區域，膠南、膠州、平度之間沒有南北大通道，平度、萊西、即墨之間沒有東西大通道，承接青島市統籌發展的能力較弱。為提升西部和北部區域經濟發展交通承載能力，青島市在“十二五”期間擬投資規劃建設4條縣域公路大通道，總里程320公里，今年將啟動西部南北大通道的前期工作。

　　“兩縱兩橫”其中兩縱西部南北大通道：“一縱”是西部南北大通道，北起平度灰埠鎮，向南經高密、膠州、膠南大場鎮接國道204，全長約165公里，其中青島段長約140公里；“二縱”是威青高速公路南泉至紅島段，北起即墨南泉，南至膠州灣高速公路紅島，全長約20公里。兩橫北部東西大通道：“一橫”是新譚公路，西起平度新河鎮，東至萊陽譚格莊鎮，全長約90公里；二橫是萊平一級公路，東起萊陽團旺，西至平度白埠鎮，接西部大通道，全長約70公里。

　　■規劃

　　環膠州灣一共規劃四條環線

　　青島市規劃了環膠州灣四條環線：膠州灣高速公路為快速內環；雙埠——積米崖公路為常速內環；正陽路及延伸線為中環；204國道環灣段為外環。雙積公路高新區至紅石崖段是規劃的常速內環雙埠——積米崖的重要組成部分，是連接青島主城區、高新區、產業基地以及前灣港區的又一條便捷通道。

　　過去五年，全市公路系統緊緊圍繞城市規劃和大交通發展，突出“三個轉變”，完成公路建設投資110多億元，國省干線面貌發生深刻變化。這五年，是公路建設投資規模持續加大、發展速度持續加快的五年。完成青蘭高速、青威高速、青新高速、濱海公路南段、雙積公路等重點工程，開展了省道209煙青路萊西至即墨靈山段改建工程、萊西南水線洙河橋改建工程等18項重點改建項目，總里程達到308公里，完成投資50.31億元；“環灣保護、擁灣發展”公路建設項目13項，里程83.76公里，完成投資19.35億元；一般改建大中修項目89個，完成投資36億元，大中修總里程1313.7公里，占公路局管養干線公路總里程的58%，上世紀九十年代老油路基本改造完畢，主城區至五市實現高速公路互通。新增國省道干線公路273公里，全市公路通車里程達16235公里，一級公路達到1044公里，高速公路達到728公里，保持同類城市首位。

　　威青高速將延伸至青蘭高速

　　今后五年，公路建設將繼續加大投資力度，力爭到2016年，全市公路通車里程達到16910公里，高速公路、一級公路分別突破800公里和1500公里，公路密度達到每百平方公里150公里。

　　今后五年，青島公路要在城鄉一體的基礎上，建設“全域均衡、全向通達、全面銜接”的現代化國省干線體系。加大國省干線公路養護大中修，計劃投資20億元，完成700公里的國省道路面大中修工程。規劃建設4個城市主干道與干線公路樞紐立交，集中精力改造、拓寬不利于交通組織的節點及路段。完善國省干線路網和其它城市道路的對外交通出入口銜接轉換，加強主要客貨集散點等大型交通基礎設施的交通疏解。優化普通干線公路網絡，適時實施威青高速延伸至青蘭高速、濰藍路新改建、三城路平度至萊州段拓寬改建等改建工程。青島公路要適應多元化出行需求，到2016年，全市公路基礎網絡要更趨完善，一級公路占國省干線通車里程40%以上、二級以上公路占國省干級90%以上，高等級路面占90%以上，公路優良率、路面質量指數分別達到88%和86%。