據空調制冷大市場了解，現在中國冷鏈物流發展緩慢，有一些問題亟待解決。其中落后的基礎設施建設是需要加強的，現在我國冷鏈物流的設備缺乏部分設備已經相當陳舊。在國內配送市場這一塊，相關冷鏈物流的冷藏運輸車和火車車廂均嚴重不足，無法達到全國市場的需要。同時，出口市場中冷柜和相應的承運車輛也數量短缺。另外，與其他主要國家相比，中國大型冷庫的存量相當低，不能滿足龐大的消費者群體。在冷鏈物流基礎設備建設這一塊我國急需加強從而達到滿足廣大的消費者。

　　據悉，目前我國冷藏物流裝備不足。原有設施陳舊，并且發展和分布不平衡。我國冷庫總容量有700多萬立方米，但只限于肉類、魚類的冷凍儲藏。當原材料不足或生產淡季時，冷庫處于閑置耗能狀態。而且重視肉類冷庫，輕視果蔬冷庫建設，重視城市經營式冷庫，輕視產地加工冷庫建設，重視大型冷庫，輕視批發零售冷庫建設。這些主要由我國冷凍冷藏行業主體的國有冷藏庫，建庫較早，大部分使用期已超過15年，進入了大修理期限�，F在急需大、中修理的冷藏庫占總容量的三分之一以上，達200多萬噸，大大超過5%的正常維修比例，并且由于受當時條件的限制，冷庫工程設計標準低，工藝流程不盡合理化，施工水平及建材、設備質量均存在很多問題、自動化程度低，已不適應市場經濟下對倉儲和配送業務的需要。由于基礎建設的條件的限制，物流信息化管理也沒能形成一體化。

　　據了解，冷鏈物流的發展是一項系統工程。先進的設施技術基礎與條件，各項設施技術的配套銜接、各個環節的組織協調才能確保食品物流的鏈條不斷，這需要充分發揮各個層面、各個方面的作用與積極性�？照{制冷大市場專家建議：一方面政府部門應該加強規劃與指導，并對重點設施、關鍵環節、骨干企業的發展給予各方面的政策扶持;其次，行業協會應該在科技攻關、技術交流技術與操作標準、人才培訓、各類企業間的業務合作等方面發揮組織與協調作用。另一方面，各類大型批發市場大型流通企業與第三方物流企業應該承擔起生鮮食品保鮮冷庫主要組織者責任，要通過批發交易與物流配送，將生鮮食品生產加工基地與零售門店銷售銜接起來，以商業模式和創新帶動物流配送模式創新，加強相互合作逐步建立健全與生鮮食品供應鏈相適應的冷鏈物流系統。

　　我國在冷鏈物流基礎設施建設上應該有所加強，現在我國的冷鏈物流發展的潛力是巨大的，隨著人們生活水平的提高對這方面的需求將越來越大。只有加大投入才能夠滿足人們的需求。