“城市交通擁堵是很多城市的‘老大難’問題，但是解決‘堵’需要用高科技，而不是限號。”4月13日，中國工程院院士、英國皇家工程院院士陳清泉在接受記者采訪時表示，利用汽車移動物聯網(簡稱“車聯網”)，未來城市道路有望實現“零堵塞”。

　　“交通堵塞讓無數人怨聲載道，尤其是上下班高峰期，少則堵上20分鐘，多則堵上1個多小時。”陳清泉說，車聯網并不是簡單地發布道路車流量信息，它是在每輛汽車上安裝一個信息傳感器，可以將汽車的行車需求發回到統一的指揮調度中心，通過對這些需求信息進行分類，再決定你能否通過某一車流量大的路段。

　　“重慶由于地形限制，交通擁堵現象不能避免，推廣這種智能交通更有必要。”陳清泉談到，比如某一時段長江大橋很擁堵，車聯網就會把所有車輛的行駛需求信息搜集起來進行分類，然后“決定”到底哪些車輛這時候能過橋。

　　比如，你開車過橋是為了看病就醫等急需的事，當你把這一信息發送到指揮調度中心后，它就能讓你順利通過橋面;如果你只是為了去逛街購物，它就會指示你繞道行駛。

　　如果有些車輛硬要通過橋面怎么辦?陳清泉表示，這種人為的情況則可以采取對車輛進行收費等方式進行“監管”，提高車輛的通行成本。

　　當然，實現這樣的“監管”還有很多問題需要解決。比如，如何核實車主提供的通行需求真實可靠，怎樣進行收費等。

　　陳清泉說，車聯網在傳統汽車和電動汽車上都可以應用。據測試，車聯網投入使用后，高峰擁堵路段道路通行能力同比可以提高3倍至6倍以上，行駛時間同比可以降低一半以上，有望消除城市交通堵塞現象。