4月14日上午，中鐵港航局集團三公司施工的昆明地鐵3號線西標(biāo)段第一個長大區(qū)間--馬（街）眠（山）盾構(gòu)區(qū)間春城1號盾構(gòu)成功首發(fā)，從眠山站向馬街站方向掘進。標(biāo)志著昆明地鐵3號線建設(shè)正式進入?yún)^(qū)間掘進階段。 
　　中鐵港航局集團三公司施工的昆明地鐵3號線西標(biāo)段馬街站至眠山站盾構(gòu)區(qū)間，右線隧道全長1650米，左線隧道全長1668米，是3號線西標(biāo)段最長的盾構(gòu)區(qū)間。該隧最小曲線半徑350米，最大埋深10-21米，隧道穿越粉土、粉質(zhì)粘土、泥碳粘土、砂巖、粉砂巖夾泥巖等地質(zhì)段，施工難度極大，為此三公司采用德國海瑞克公司生產(chǎn)的目前世界最先進的外徑6.45米土壓平衡盾構(gòu)機施工。 
　　據(jù)悉，昆明地鐵3號線全長18.7千米，地下段線路長14.7千米，高架段及過渡段長4.84千米，起于昆明市主城西部石咀火車站，終于主城東部白沙河站，共設(shè)車站19座，其中地下站16座、高架站3座。工程于2010年7月開工，計劃2013年底建成通車。