面對(duì)市場(chǎng)在信息傳播，安全性等方面持續(xù)增長(zhǎng)的需求，以及面臨全球能源短缺的巨大挑戰(zhàn)，互連移動(dòng)和節(jié)能減排被認(rèn)為是推動(dòng)未來(lái)汽車(chē)電子發(fā)展的兩大關(guān)鍵創(chuàng)新因素。

　　互連移動(dòng)可看作是汽車(chē)網(wǎng)絡(luò)的外部連接應(yīng)用，汽車(chē)網(wǎng)絡(luò)主要包括車(chē)內(nèi)的車(chē)載網(wǎng)絡(luò)(如Lin,CAN,FlexRay和以太網(wǎng)等)，以及與外部無(wú)線連接的互連網(wǎng)絡(luò)(如NFC、蜂窩通信、802.11p等)。

　　通過(guò)蜂窩通信，802.11P,NFC等技術(shù)實(shí)現(xiàn)互連移動(dòng)，可為汽車(chē)提供智能交通管理，緊急呼叫，道路繳費(fèi)，智能車(chē)鑰匙等功能，有效方便車(chē)主選擇最佳出行路線，豐富車(chē)內(nèi)娛樂(lè)體驗(yàn)，同時(shí)也能保障汽車(chē)安全性。

　　雖然未來(lái)汽車(chē)互連移動(dòng)是大勢(shì)所趨，但關(guān)乎汽車(chē)安全的內(nèi)部車(chē)載網(wǎng)絡(luò)創(chuàng)新更不容忽視。

　　車(chē)載網(wǎng)絡(luò)三大創(chuàng)新之處

　　隨著市場(chǎng)對(duì)安全、節(jié)能、信息娛樂(lè)表現(xiàn)出新的需求，驅(qū)動(dòng)車(chē)載網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)數(shù)攀升，預(yù)計(jì)到2016年平均達(dá)到30個(gè)節(jié)點(diǎn)/車(chē)。恩智浦半導(dǎo)體汽車(chē)網(wǎng)絡(luò)產(chǎn)品線全球市場(chǎng)及業(yè)務(wù)發(fā)展總監(jiān)李曉鶴先生介紹：“部分中國(guó)整車(chē)廠對(duì)汽車(chē)性能要求也有大幅提升，從之前平均5-6節(jié)點(diǎn)/車(chē)，提高到平均10個(gè)節(jié)點(diǎn)/車(chē)，甚至有些達(dá)到15個(gè)/車(chē)”。同時(shí)他認(rèn)為，2008年-2016年，全球車(chē)載網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)預(yù)計(jì)將翻兩番，而在中國(guó)，這個(gè)數(shù)據(jù)會(huì)翻三番。

　　不斷增加的網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)對(duì)車(chē)載網(wǎng)絡(luò)提出新的挑戰(zhàn)，推動(dòng)車(chē)載網(wǎng)絡(luò)向更高性能，更高帶寬的傳輸網(wǎng)絡(luò)演進(jìn)，從車(chē)身控制的LIN網(wǎng)絡(luò)，到CAN網(wǎng)絡(luò)，再到安全性相關(guān)的線控FlexRay網(wǎng)絡(luò)，以及未來(lái)更高帶寬的以太網(wǎng)。如何利用這些車(chē)載網(wǎng)絡(luò)滿足市場(chǎng)對(duì)節(jié)能、安全、信息娛樂(lè)方面的需求，恩智浦半導(dǎo)體李曉鶴先生認(rèn)為應(yīng)從車(chē)載網(wǎng)絡(luò)性能、系統(tǒng)優(yōu)化、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化三個(gè)方面來(lái)入手。