近年來，大眾網絡消費大大刺激了快遞業的發展，快遞企業如雨后春筍般冒了出來，隨之而來的還有一些行業監管不力、企業魚龍混雜、消費者投訴無門的問題。可喜的是，這些現狀將有所改變，自5月1日起，快遞行業國家標準將正式開始執行，新標準要求，快遞公司在收寄包裹和印刷品時，應當場驗視內件，顧客拒絕的，可不予收寄，而收件人可先驗收內件再簽收。

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    市民期待新標但不抱太大希望

    業內人士稱，快遞業新標的實施，將大大改善該行業存在的弊端。一位市民說：“目前，快遞業的種種怪狀讓消費者叫苦不迭，委托快遞送東西，明明距離很近，卻幾天不見蹤影；價格不菲的手機，快遞弄丟了投訴無門只能認栽；貨物損毀了沒人理，說誰讓你不驗貨就簽字。”她希望新標出臺后，快遞業不會再出現這些令她煩惱的事情。

    對于這項即將實行的新規定，市民的看法如何呢？17日，記者采訪發現，一些市民認為快遞業即便是出臺新的規定，短期內也不會緩解目前面臨的問題。市民趙女士說：“快遞業亂的現象也不是一天兩天了，新標出臺后，那些快遞公司是否能夠按照標準來執行呢？”

    而大多市民還是非常期待新標的實施，若快遞業能夠按“規矩”辦事，市民“理賠難”的問題就能解決了。

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    拒絕驗貨不再成霸王條款

    李先生在網上購買了一件小家具，快遞員將快件送至李先生家中要求驗貨時，快遞員不同意拆包，稱只有簽單后才能拆。李先生打開包裝后發現，運輸過程中造成了家具磕碰、斷裂現象，但卻遭索賠無門。像李先生這樣的遭遇并不是個別現象，很多市民表示，快遞業一直以來都是拒絕驗貨，這讓市民很頭疼。

    據了解，即將實施的快遞行業國家標準中規定，收派員將快件交給收件人時，應告知收件人當面驗收快件。對于代收貨款快件，網絡購物、電視購物和郵購等快件，收件人可先驗收內件再簽收。驗收時，可對內件外觀和內件數量進行清點，但不能對內件進行試用或產品功能測試。對普通快件，收件人可先驗視包裝，如果包裝明顯破損的，可先驗收內件再簽收。

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    稱重計量更規范快件追蹤更準確

    在調查中，記者注意到，目前，除了部分快遞公司使用工具稱量，大部分均未使用。“網購達人”周女士說：“一些快遞員在未稱重的情況下，直接告知顧客所寄郵包超重，需增加快遞費。”一位快遞員告訴記者，由于快件需要經過進一步包裝，會增加快件重量，所以，在面對處于超重邊緣的快件時，均會當作超重件處理。

    新標則要求快遞員在收件過程中，應使用秤、卷尺等計量用具測量快件的實際重量和體積重量，確定正確的計費重量，并根據計費重量、服務種類等確定服務費用。快遞服務組織應在提供服務前告知用戶服務費用，寄件人支付費用后，快遞服務組織應將與服務費同等金額的發票交給寄件人。

    而對于快件追蹤不夠嚴密的狀況下，新國標要求快遞服務組織應根據業務種類向顧客提供電話或互聯網等查詢渠道，包括快件當前所處服務環節及所在位置的查詢服務。