□貌信玲
    國(guó)家發(fā)改委近日組織召開(kāi)“鼓勵(lì)民間投資進(jìn)入物流領(lǐng)域有關(guān)問(wèn)題座談會(huì)”。與會(huì)業(yè)內(nèi)人士建議，應(yīng)盡快出臺(tái)相關(guān)細(xì)則，促進(jìn)物流“國(guó)九條”政策全面落地。
    中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)副會(huì)長(zhǎng)賀登才認(rèn)為，民間資本進(jìn)入現(xiàn)代物流領(lǐng)域的相關(guān)情況和特點(diǎn)可以總結(jié)為“五多五少”：民營(yíng)物流企業(yè)數(shù)量多，形成規(guī)模的少；從事基礎(chǔ)服務(wù)的多，高端服務(wù)的少；被兼并的多，做強(qiáng)做大的少；低水平重復(fù)競(jìng)爭(zhēng)的多，“走出去”的少；相關(guān)政策出臺(tái)多，真正落地少。同時(shí)，物流行業(yè)發(fā)展存在“六難”：成本高，獲利難；地價(jià)貴，用地難；渠道少，融資難；障礙多，行路難；壁壘嚴(yán)，設(shè)點(diǎn)難；負(fù)擔(dān)重，經(jīng)營(yíng)難。
    賀登才建議，應(yīng)切實(shí)減輕物流企業(yè)稅收負(fù)擔(dān)，促進(jìn)物流車(chē)輛的便利通行，優(yōu)化投、融資環(huán)境，改革物流用地制度，建立油價(jià)與運(yùn)價(jià)聯(lián)動(dòng)機(jī)制，掃清網(wǎng)絡(luò)經(jīng)營(yíng)障礙，改革物流管理體制，促進(jìn)物流“國(guó)九條”政策全面落地。