“當當”的錘擊聲在道路上空回響，一群工人正在阜六鐵路跨六安城南段105國道的橋墩上搭建現澆梁模板。記者獲悉，縱貫皖西北、全長138公里的阜六鐵路，預計今年底具備開通條件。
“其實最初只是申請建設一條霍邱鐵礦專用線，后來卻被列入更大的規劃，成為我國東中部優化路網的一部分，并一舉成為國家一級電氣化鐵路干線。這條鐵路由阜陽南下，路過淮南煤礦和霍邱鐵礦，成為拉動地方經濟的一條大動脈。”六安市發改委一位人士如此介紹阜六鐵路的淵源。
記者昨天爬上橫穿105國道的橋墩，被兩頭一眼望不到邊的橋墩“長龍”所震撼。“這段橫跨國道的橋墩是現澆梁，由我們來做。兩頭的110多個橋墩都用架橋機來完成。”指揮工人搭設模板的中鐵二十四局阜六鐵路項目三分部作業隊吳云義隊長對記者說。

阜六鐵路
阜六鐵路，被列入國家《中長期鐵路網規劃（2008年調整）》項目，是規劃中阜鷹汕鐵路的北段。由鐵道部和安徽省合資建設的京九鐵路大樞紐阜陽至六安的鐵路，2009年8月10日正式開工。 　　

阜六鐵路位于安徽省境內西北部，北起阜陽市潁東區，途經阜陽市潁州區、潁上縣和六安市霍邱縣，終點在六安市裕安區。阜陽市接軌站為阜淮線袁寨站，六安市接軌站為寧西線分路口站。全線共有車站13個，其中2個接軌站，10個新設車站，1個改建車站。阜陽袁寨站（含）至寧西線六安站（含），正線長157.5公里，全線單軌電氣化，設計時速200KM/H，并預留雙線擴建條件。可開行SS4、SS8、SS9、CRH等列車。其中袁寨至分路口新建單線138.5公里，分路口至六安增建二線19公里,新建袁寨疏解線4.3公里，分路口疏解線4.0公里，六安站客車疏解線7.2公里。工程初步設計總概算43.08億，設計總工期30個月。 　　

阜六鐵路是國家規劃建設阜陽～景德鎮~鷹潭~汕頭鐵路的重要組成部分，對完善國家干線鐵路網布局，構筑區域綜合交通體系，有效緩解華東地區南北向鐵路運輸壓力具有重要作用。同時，阜陽至六安鐵路也是“兩淮”億噸煤炭及霍邱鐵礦資源的外運通道，對促進“兩淮”煤炭生產基地建設及霍邱鐵礦資源開發，保障沿江乃至東南沿海地區能源和原材料供應具有十分重要的意義。