浙江省內河水運發展再做“大動作”。近日，浙江省政府辦公廳正式下發《浙江省人民政府辦公廳關于印發浙江省內河水運復興行動計劃（2011-2015年）的通知》，明確了內河水運復興的發展規模、發展重點、推進機制以及資金保障。其中，浙江省各市、縣（市、區）政府將作為責任主體，設立財政專項資金，加大公共財政對內河水運建設的投入。　　根據該計劃，“十二五”期間，浙江省內河水運基礎設施投資總額超過250億元，比“十一五”時期翻一番。到2015年，浙江省四級以上高等級航道里程達到1500公里，納入長三角高等級航道網規劃的航道達標率超過70%，杭嘉湖地區內河船舶平均噸位達到300噸，內河貨運船舶千噸公里油耗下降8%。
　　2011—2015年，圍繞“提升京杭運河、重振錢江水運、構建內河樞紐、發展海河聯運”的工作重點，將基本建成長湖申線“四改三”、湖嘉申線嘉興段、東宗線嘉興段二期、京杭運河“四改三”、杭平申線、衢江航運開發和富春江船閘改擴建等項目，開工建設乍嘉蘇線、杭甬運河寧波段三期等項目。
　　港口樞紐將重點建設內河公用型碼頭，基本完成嘉興內河港（城郊港區）、杭州港（余杭港區）、湖州港（長興港區）、紹興港（中心港區、上虞港區）等，拓展內河港口物流服務功能，帶動地區經濟社會發展。
　　此外，還將加快內河運輸業發展，加快調整船舶運力結構，加快水運科技進步，打造浙江“數字港航”，加快監管體系建設，建立以浙江省地方海事局為中心的水上安全監管網絡和重點水域的搜救基地、重大油污和危化品事故應急反應體系。
　　在保障措施方面，成立浙江省內河水運復興行動領導小組，由分管副省長任組長，有關省級部門和各市政府共同參加。此外，浙江省交通運輸廳對各市水運建設納入年度目標考核，對于未按要求完成目標的，暫緩撥付或停止安排其他交通補助資金。