“十一五”期間，一度閉塞的紅安，交通事業取得了長足進步。3月29日，記者跟隨交通部農村公路建設與養護管理考察組，對紅安的交通發展做了一次實地體驗。 　 
　　　乘車體驗紅安農村公路 　 
　　　3月29日清早，紅安縣政府門口大集結。此次，共有來自交通部、全國各省市交通部門的260位考察人員齊集紅安，主要目的是對深處大別山區的紅安、麻城等地的農村公路和養護做一次實地體驗。 　　 
　　根據安排，此次考察路線將經過紅安地域的高速、省道、鄉道、村道等不同等級的道路，路線全長70公里。 　　 
　　早8時，車隊首先出城駛上了武麻高速。據了解，2010年7月，該高速開通后，從武漢開車到紅安從以前的3小時縮短至1小時多一點，紅安融入了武漢的一小時經濟圈。從武麻高速下來后，車隊又駛上某一級公路，穿越平坦的鄉道、村道，進入高橋鎮李先念故居紀念園路。“十一五”期間，紅安對境內連通開國將軍故居的64條公路共124.5公里全部實現了硬化，實現了開國將軍故居通車率達100%。從該故居出來后，車隊又經過紅安的繞城公路，抵達黃麻起義紀念館，隨后又駛向大別山紅色旅游公路，抵達終點站七里坪農村公路養護管理站。 　　 
　　據紅安縣交通部門介紹，“十一五”期間，紅安在道路上的投資達18.69億元，建成高速公路24公里，一級公路28.25公里，二級公路127.309公里，三級公路89.906公里，四級公路1282.961公里，紅安內外交通日益舒暢，不再閉塞。 　　 
　　養護管理有實效 　　 
　　在此次考察過程中，紅安農村公路良好的養護管理水平給考察人員留下了深刻的印象。有的，對在村道邊設干凈整潔的候車亭印象深刻；有的，對旅游公路邊的綠化贊不絕口。 　　 
　　在紅安縣七里坪鎮農村公路養護管理站，站長陳全波告訴記者，農村公路的日常養護管理細則，共包括路基、路面、綠化、安全、路邊管理等多個方面，實行縣道縣管、鄉道鄉管、村道村管的原則。管理站每日派出工作人員對縣鄉村等各級道路檢查評分，評分成績與養護單位的績效工資掛鉤，就是希望通過嚴格管理，管好農村道路。 　　 
　　陳全波也坦言，紅安農村道路的養護經費，較實際需要仍有較大缺口，較東部發達地區的標準仍有較大差距。他介紹，道路養護經費主要來自于省補和自籌。兩項相加，村道養護費用每公里2000元，鄉道每公里7000元，縣道每公里14000元，而參照東部發達地區標準，村道、鄉道、縣道每公里的養護標準依次為5000元、20000元、40000元。 　　 
　　公路建設與經濟建設是互動關系，數據顯示，僅2011年，紅安全縣共引進投資項目438個，協議投資額236.8億元。