據(jù)中國之聲《新聞晚高峰》報道，一份北京的同城快遞，從幾年前的5塊錢，變成6塊，又漲到8塊。現(xiàn)在有消息說，申通又漲價了？這是春節(jié)過后，快遞行業(yè)首次傳出漲價的消息，原因是油價破8之后，快遞行業(yè)已經(jīng)無法支撐自身運營。那么，這個消息是否屬實？快遞行業(yè)是否再次醞釀集體漲價？

    上海申通開始漲價散客一單漲1元

    記者：您好，我聽說申通是不是五一要漲價了？

    申通：沒有啊，我沒有得到消息。

    今天下午，記者致電北京申通快遞業(yè)務(wù)員，聽說記者是散戶后，得到這樣的答復(fù)。昨天有消息說，大型快遞公司申通等，針對淘寶賣家的快遞價格已經(jīng)悄然提升。每單大約3-6元的漲幅。申通北京、重慶的客服電話這樣回復(fù)記者：

    客服：我們沒有漲價，一直都是這個，我們對淘寶和普通快件都沒有漲價。

    劉姓業(yè)務(wù)員：網(wǎng)上有漲價的消息了，但是現(xiàn)在北京這邊還沒有漲，從上海那邊宣布了，完了北京這邊還沒漲。

    順著這位劉姓業(yè)務(wù)員給出的線索，記者又找到了上海一位姓朱的業(yè)務(wù)員，撥通電話后，他首先詢問了發(fā)貨量、是不是老客戶等問題，至于漲不漲，漲多少，要商量著來。

    業(yè)務(wù)員：這是肯定的，我說發(fā)的量大可以不漲價，一般十來票的我們都要漲。

    記者：是十來票是嗎？

    業(yè)務(wù)員：嗯。

    記者：每天有十來單的話就會漲價。

    業(yè)務(wù)員：嗯。

    記者：每天如果發(fā)到20單以上的話就不會漲價？

    業(yè)務(wù)員：嗯。

    記者：就是大概漲多少。

    業(yè)務(wù)員：看情況也可以不漲的。

    記者：那么什么情況下漲，什么情況不漲？

    業(yè)務(wù)員：客戶跟我們的關(guān)系怎么樣，一般情況下剛?cè)氲奈覀兛隙ò凑招聝r格。老客戶的大家都是老的。

    記者：漲多少錢？

    業(yè)務(wù)員：漲的話一單一塊錢左右。

    記者：一單一塊錢？

    姓朱業(yè)務(wù)員：嗯。

    從他的口中，可以聽出快遞公司漲價的試探性，說得動就漲，說不動就不漲。而申通總部的客服人員也告訴記者，申通內(nèi)部并沒有一個明確的定價機(jī)制，都是客戶和業(yè)務(wù)代表商定的，即使同一個城市，價格也會不同。如此這般，漲價豈不是也是在撿著軟柿子捏？而已經(jīng)當(dāng)了"軟柿子"的一位淘寶金皇冠賣家，無奈地說，到北京的快遞，申通要收我們8塊錢，為了爭取買家，我們只能還收7塊。

    賣家：我們收客人的是7塊，到北京申通收我們是8塊，就是每一個包裹要貼一塊錢。

    而在那些四金皇冠的淘寶大賣家面前，申通卻硬氣不起來了，賣家通過旺旺告訴記者，申通不敢給我們漲價，因為我們發(fā)貨量大，如果漲價，就和申通解約。

    快遞價格依據(jù)市場定價不需審批程序

    看來，申通漲價也是見人下菜碟，那他們所說的油價成本上漲等原因還站得住嗎？面對油價，其他快遞公司是否也在醞釀集體漲價呢？

    中國快遞協(xié)會副秘書長邵鐘林證實了申通客服人員的說法，他說，整個快遞行業(yè)的價格全部都是依據(jù)市場定價，不需要任何審批程序，自然想漲就漲。

    邵鐘林：這個行業(yè)當(dāng)中的企業(yè)，價格制定權(quán)在企業(yè)本身，因為這個是市場機(jī)制形成的價格，所以并不需要報批報備。

    目前，國內(nèi)快遞行業(yè)除了四通一達(dá)，還有宅急送、海航天天、順風(fēng)等等，價格戰(zhàn)十分激烈。申通在某些地區(qū)率先出現(xiàn)了漲價跡象，其他快遞公司反映如何呢？目前，包括韻達(dá)、宅急送、中通、圓通等快遞公司暫時沒有漲價，但在知情人看來，這些企業(yè)只是按兵不動是擔(dān)心客流大量流失。

    聯(lián)邦快遞公司企業(yè)傳訊部經(jīng)理周亞麟：目前來說我這邊沒有得到這方面的消息。

    記者：就是說目前聯(lián)邦還沒有漲價的計劃是嗎？

    周亞麟：沒有，我這邊沒有得到這方面的消息，我們會根據(jù)市場需求各方面因素來進(jìn)行一個價格制定。

    快遞同質(zhì)化嚴(yán)重亟待建立定價機(jī)制

    當(dāng)快遞行業(yè)的漲價變得越來越頻繁，當(dāng)消費者在快遞行業(yè)面前變得越來越渺小的時候，一份合理的定價機(jī)制呼之欲出。可以看到，整個快遞行業(yè)不僅公司間有競爭，同一個公司內(nèi)部，地區(qū)間也在競爭，而這一切競爭的核心都是價格。消費者感嘆，什么時候快遞公司的功夫能用在服務(wù)質(zhì)量的競爭上呢？

    快遞物流咨詢網(wǎng)首席顧問徐勇：現(xiàn)在比方說四通一達(dá)提供的快遞產(chǎn)品單一，都是一種產(chǎn)品，這種產(chǎn)品肯定引起同質(zhì)化競爭，同質(zhì)化競爭的必然結(jié)果就是價格戰(zhàn)。國家網(wǎng)購快遞發(fā)展比較快，現(xiàn)在一些店家他們利用自己的貨源優(yōu)勢來打壓快遞價格，同質(zhì)化競爭的情況下，很多快遞公司都為了搶一個大客戶不惜用價格戰(zhàn)，我們國家目前對快遞產(chǎn)業(yè)和電子商務(wù)這個行業(yè)沒有一個產(chǎn)業(yè)聯(lián)動發(fā)展、科學(xué)發(fā)展的機(jī)制。

    中國快遞協(xié)會副秘書長邵鐘林透露，中國快遞行業(yè)的定價機(jī)制正在研究中。徐勇建議，快遞行業(yè)的定價機(jī)制應(yīng)該像航空機(jī)票一樣，實行浮動定價。

    徐勇：要全部采用定價機(jī)制，比方說在兩年之內(nèi)全部實行浮動式定價機(jī)制。監(jiān)管方面，建議國家郵政局要建立快遞服務(wù)保證金制度，定一個游戲規(guī)則，違規(guī)的話就要進(jìn)行處罰。

    記者了解到在國外，快遞行業(yè)也是根據(jù)各個國家的成本，依據(jù)市場規(guī)則自主定價的。在我國，目前還沒有一個基本的游戲規(guī)則，我們也希望快遞業(yè)可以盡快規(guī)范，消費者也有更多選擇。