3月31日，由于公路下方農(nóng)業(yè)灌溉管涵破損，路基被水沖刷掏空后發(fā)生坍塌，導(dǎo)致國道104線德州陵縣土橋路段發(fā)生路面沉陷。4月5日，記者從市公路局獲悉，發(fā)現(xiàn)路面沉陷后，路政人員立即采取交通管制措施，啟動應(yīng)急搶險預(yù)案。預(yù)計4月7日鋪筑瀝青混凝土面層，4月10日前恢復(fù)通車。 
　　　　◎路面突現(xiàn)百余平方米沉陷 
　　�牐�3月31日下午，德城公路局養(yǎng)護路政聯(lián)合巡查人員發(fā)現(xiàn)國道104線陵縣土橋路段出現(xiàn)路面沉陷，沉陷20至30厘米，面積大約132平方米。發(fā)現(xiàn)情況后，養(yǎng)護、路政人員立即采取交通管制，疏導(dǎo)交通，半幅通行，啟動了應(yīng)急搶險預(yù)案。 
　　�牐犛浾咴诂F(xiàn)場看到，離施工地點約100米的地方，路政工作人員設(shè)置了警示標志，牌子上寫著“前方施工”，提醒過往車輛繞行。施工路面被隔離墩分隔開，由東向西行駛的車輛只能在南側(cè)行駛。 
　　　　◎設(shè)置警示標志，疏導(dǎo)車輛繞行 
　　�牐爴�(jù)了解，德城公路局路政大隊負責(zé)施工現(xiàn)場的交通管制，完善現(xiàn)場施工安全標志、繞行標志，提醒過往司乘人員注意安全。陵縣公路局路政大隊負責(zé)在國道104線雨淋店大橋處對由東向西車輛實施分流，15噸以上大貨車繞行省道353線，其余車輛照常通行。最后，確定山東路泰公路工程有限公司搶險隊進行現(xiàn)場清理，搶險領(lǐng)導(dǎo)小組組織工程技術(shù)人員察明事故原因，制定處治方案，由搶險施工隊按方案晝夜施工，以最快速度搶通事故路段。 
　　�牐�4月1日，搶險施工隊工作人員和設(shè)備陸續(xù)到達事故現(xiàn)場并開展清理。在挖掘過程中，沉降面坍塌，形成長12米、寬12米、深3米的大坑。同時，發(fā)現(xiàn)公路下方有農(nóng)業(yè)灌溉管涵破損，路基被沖刷，北幅坍塌部位路基已被掏空，南幅部分路基也被掏空，水毀面積約168平方米，挖除深度達5米。 
　　�牐牳鶕�(jù)上述情況，市公路局搶險領(lǐng)導(dǎo)小組立即組織設(shè)計院、計劃科、養(yǎng)護科、工程科技術(shù)骨干研究搶險方案，在保證工程質(zhì)量、及早恢復(fù)通車的前提下，確定了搶修方案。 
　　　　◎預(yù)計4月10日前恢復(fù)通車 
　　�牐牱桨复_定后，搶險施工隊晝夜施工，從4月1日至4日陸續(xù)完成沉陷路段的挖除、水泥混凝土澆筑基礎(chǔ)、石砌溝槽、36米球墨鑄鐵管的穿管、焊接后進行澆筑水泥混凝土加拋石至原基層頂標高。 
　　為縮短養(yǎng)生期，安置鍋爐對水泥混凝土蒸汽養(yǎng)生。預(yù)計4月7日鋪筑瀝青混凝土面層，4月10日前恢復(fù)通車。“采用水泥混凝土加拋石的方式將坑槽澆筑至原管涵底部標高處；在原管涵位置兩側(cè)石砌溝槽；將球墨鑄鐵管放置原管涵位置，并焊接、通過南幅原管涵中間橫穿至路基南側(cè)；北幅溝槽內(nèi)澆筑混凝土，溝槽頂管加蓋蓋板；其余空間采用水泥混凝土加片石，分層澆筑至原基層標高；鋪筑10厘米瀝青混凝土。”市公路局養(yǎng)護科工作人員介紹說。 
　　�牐犈c北幅路面不同的是，南幅路面未出現(xiàn)沉陷現(xiàn)象，但為保證路基堅實，采用壓漿的方式，對路基空洞部位進行壓漿，對原管涵與球墨鑄鐵管之間的空洞進行壓漿處理。（胡兵 田書民 孔令花）