□杜斌
    最近有個特別的會議要舉行了，就是改革開放以來級別最高的全國流通工作會議將在近期舉行。這樣一個會議就物流行業中存在的諸多問題將進行一些討論解決，并將形成出臺一系列的促進流通業發展的實實在在的政策。
    我們知道物流業是推動現代經濟全球化的非常重要的推動力量，應該來說近幾年全球的物流業都是取得了穩步的發展，比如說日本、美國、歐洲國家已經成為全球非常重要的物流基地。那從我們國內來看，單從網購市場來說現在網民大概是4.5億人，在這個當中大概有1.5億人的在線支付用戶，去年我們看到這個數據網購數據達到了7000億元。這么龐大的市場自然需要非常發達的物流體系來配合，這一塊我們將來就有很大的空間可以去填補。
    其實我們現在整個國內的物流業與一些發達國家比起來起步比較晚，所以整體來說物流成本還是偏高。我們看過去年、前年兩年的數據，全社會物流成本占GDP的比重大概是達到了18%左右，其實在一些發達國家這個比例一般是9%~10%，也就是說我們現在的成本還是偏高。
    最近幾年我們也注意到國家出臺了一系列扶持物流企業發展的政策，在去年我們看到相關的政策已經把利好框架給搭起來了，接下來這次會議上我們覺得重點關注的就是最后出臺的細節到底能不能超出預期。如果明顯超出預期了，包括減稅的力度，這些很可能短期又會對物流板塊形成一定的刺激。但是如果僅僅是市場預期之內的事情，對于這個板塊的影響應該就是微乎其微了。