“為什么京東認(rèn)為自建物流非常重要，在短期內(nèi)有一種觀點(diǎn)，自建物流從成本效應(yīng)來(lái)看不是很有優(yōu)勢(shì)。”近日，就此問(wèn)題，京東商城副總裁張守川對(duì)騰訊科技記者說(shuō)。
    主要是兩方面考慮，一個(gè)是服務(wù)質(zhì)量，通過(guò)自建物流把服務(wù)質(zhì)量進(jìn)行相對(duì)可控的把握。此外，京東要在未來(lái)取得話語(yǔ)權(quán)，很顯然有別于供應(yīng)商，現(xiàn)在講到服務(wù)水平，配送員作為企業(yè)代表，把貨品交到用戶手中，是企業(yè)與用戶溝通的一個(gè)窗口。
    從未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)和京東增速來(lái)看，京東在很多城市，特別是一些核心城區(qū)，訂單密度非常高。在這些核心城區(qū)，至少實(shí)現(xiàn)贏虧平衡，甚至是說(shuō)京東現(xiàn)在能夠賺錢。
    用社會(huì)上一個(gè)物流成本來(lái)評(píng)估，隨著京東業(yè)務(wù)的快速增長(zhǎng)，我們相信在不遠(yuǎn)的將來(lái)，物流企業(yè)本身會(huì)成為贏利的業(yè)務(wù)模塊，我們現(xiàn)在也在往這個(gè)方向努力。京東配送物流向第三方開(kāi)放，也會(huì)成為社會(huì)物流的組成部分。