“為什么京東認(rèn)為自建物流非常重要，在短期內(nèi)有一種觀點(diǎn)，自建物流從成本效應(yīng)來看不是很有優(yōu)勢。”近日，就此問題，京東商城副總裁張守川對騰訊科技記者說。
    主要是兩方面考慮，一個是服務(wù)質(zhì)量，通過自建物流把服務(wù)質(zhì)量進(jìn)行相對可控的把握。此外，京東要在未來取得話語權(quán)，很顯然有別于供應(yīng)商，現(xiàn)在講到服務(wù)水平，配送員作為企業(yè)代表，把貨品交到用戶手中，是企業(yè)與用戶溝通的一個窗口。
    從未來發(fā)展趨勢和京東增速來看，京東在很多城市，特別是一些核心城區(qū)，訂單密度非常高。在這些核心城區(qū)，至少實(shí)現(xiàn)贏虧平衡，甚至是說京東現(xiàn)在能夠賺錢。
    用社會上一個物流成本來評估，隨著京東業(yè)務(wù)的快速增長，我們相信在不遠(yuǎn)的將來，物流企業(yè)本身會成為贏利的業(yè)務(wù)模塊，我們現(xiàn)在也在往這個方向努力。京東配送物流向第三方開放，也會成為社會物流的組成部分。