為進一步規范收費管理，治理車輛偷逃通行費行為，近日，江西省高速集團所屬各收費站按照集團統一部署和要求，紛紛開展打擊車輛偷逃漏通行費專項治理活動，有效打擊了車輛偷逃通行費的行為，較好的維護了收費秩序和環境。

    兩輛半掛車沖崗逃費

    3月28日中午12點43分，樟吉高速峽江收費站出口104車道上面兩輛半掛車緊隨著正在繳費通行的一輛小車后面等待依秩通行，正當小車繳完通行費費駛離車道時，兩輛拖掛車同時加速，緊跟著小車后面沖崗離去。當班收費員立即拉響警鈴，峽江收費所立即啟動了追繳沖崗車輛預案，并派出車輛沿著沖崗車輛行駛方向進行尾隨，30分鐘后在峽江縣昌榮停車找到兩輛半掛車，通過監控畫面比對，確認了這兩車為沖崗車輛。但此時兩名車主已經逃匿，峽江所負責人立即與停車場負責人進行溝通，希望可以取得車主的聯系方式，卻被告知此車雖然停在這里，但并不屬于這里的車輛，他們也無法得知車主的信息。工作人員隨即向當地派出所尋求幫忙，并派人在停車場蹲守，經過一天的協調與努力，3月29日下午，逃費車主終于現身，并交納了通行費和罰款共計13475元。

    大客車利用ETC偷逃通行費432次

    3月28日上午，一輛車牌號為贛AH0833大客車車主在九景管理處收費部陪同下來到蔡嶺收費站，僅20多分鐘，一起自2011年7月28日開始，逃費432次，處理金額達到35747元的特大ETC偷逃通行費事件就處理完畢。

    3月8日，信息中心稽核員在稽核時，發現藍贛AH08**車型與所持贛通卡（通行ETC車道）的車型明顯不符，該車從外觀特征上初步可以確定為二類客車，而ETC車道信息為一類客車，稽核員懷疑該車有利用假行駛證辦理贛通卡的嫌疑。隨后，稽核員立即與交警部門核實取證，經確認該車實為18座的客車，屬于二類客車。為此，九景管理處收費部堅持保暢通、妥善處置的原則，改變以往組織交警、路政等執法單位，集合大量收費稽查人員和轉移當事車輛乘客的備用車輛進行堵截的傳統做法，積極與省聯網中心聯系溝通，并主動走訪當事車輛單位，采取鎖定贛通卡與解釋收費政策相結合的方法，爭取當事車主的理解，在不影響當事車輛運營的情況下，讓車主主動接受處理。

    大貨車“重入輕出”偷逃通行費

    3月23日，一輛贛C81507紅色福田貨車駛入共青收費站出口，系統顯示該車從武吉路上高站駛入高速公路，抵達共青收費站時已超時17小時，稱重重量為空車8.9噸，這一異�，F象引起了收費員張峰蕓的警覺，立即將情況報告班長，并要求司機澄清長時間超時原因。司機一會兒說車在路上壞了，一會兒說在服務區休息，一會兒又說前大燈壞了天黑不敢開，其陳詞漏洞百出，根本無法自圓其說。經核查該車出廠日期為2011年，新車出現大故障導致超時的可能性不大，為了迅速查明真相，工作人員立即對此車進行路徑排查，發現截止事發當日，該車三個月內有7次超時（其中有6次已被上高管理中心查獲），從行駛記錄中可以看出，車主蓄意偷逃通行費已久。在鐵的事實面前，車主最終低下頭道出了事情的原委，原來車主家住武吉路何市收費站附近，因該收費站到目前尚未開通，附近村民經常私自拆除護欄進出高速，所以他每次運貨都從何市的非正常出口下高速，到目的地卸完貨后，再原路返回重上高速，然后選擇就近的天寶收費站空車繳費下高速，屬于典型的“重入輕出”逃費行為。按照有關收費政策，共青站對該車進行了處理，司機交納了通行費及罰款共計4410元。

    隨后，經過幾天的連續跟蹤，工作人員發現利令智昏的這位車主駕駛者這輛貨車仍在繼續逃費。為了抓獲這輛逃費大鱷，共青站每天安排人員到崗亭進行蹲守。3月31日16時40分這輛逃費大鱷進入了布控范圍，該站采取用車輛前后堵截的方式，成功將其抓獲。

    據了解，司機采取多次截留武吉路修水站通行卡的方式，而后正常從武吉路上高站入高速，駛至共青站而后到德安的三環水泥廠拉水泥；滿載后又從永武路云居山站進入高速，至武吉路何市站的非正常出口下，卸完貨后從非正常出口返回高速，利用前期截留的通行卡選擇就近的天寶站，空車繳費下高速，然后再次截留云居山站通行卡。其逃費行為為超時、重入輕出、買短跑長、有入無出、私自截留通行卡。

    面對鐵證如山的事實，司機后悔莫及，承認了自己的全部逃費行為，他還交代了其車上還有截留的七張通行卡，表示愿意接受一切處罰。因其多次逃費時均無計重數據，則按其平均重量29噸做為計量標準，七次逃費，每次外加增收兩倍通行費，共計20510元。

    目前，省高速集團打擊偷逃通行費專項整治行動仍在繼續進行中。