吸引歐洲投資商通過(guò)“渝新歐”通道，在重慶打造一個(gè)貿(mào)易中心，只有歐洲的貨物和商品主動(dòng)走“渝新歐”通道輸往中國(guó)，才能從根本上解決回程貨貨源問(wèn)題。 
　　重慶市正試圖通過(guò)“對(duì)歐貿(mào)易中心”來(lái)解決“渝新歐”鐵路線回程貨貨源問(wèn)題。
　　5月12日，重慶兩江新區(qū)計(jì)劃打造的“對(duì)歐貿(mào)易中心”已有4個(gè)項(xiàng)目簽約，涉及簽約總金額達(dá)54億元。
　　回程貨困局待解
　　渝新歐(重慶)物流有限公司成立于去年4月12日，其背景是重慶市打造最大的筆記本電腦生產(chǎn)基地，并從陸上通道運(yùn)往歐洲，而重慶市深處中國(guó)內(nèi)陸，用原有的物流通道，將使對(duì)時(shí)效性要求很高的筆電生產(chǎn)企業(yè)喪失競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。
　　重慶市經(jīng)信委主任沐華平在論壇上說(shuō)，“平臺(tái)公司由各國(guó)鐵路部門(mén)合資成立，這在世界歷史上是唯一的”。
　　沐華平披露，成立渝新歐“平臺(tái)公司”，有利于降低運(yùn)價(jià)，如果沒(méi)有渝新歐這個(gè)平臺(tái)公司，任何一方單方面降價(jià)，其他各方都沒(méi)有動(dòng)力下調(diào)整條線路的運(yùn)輸價(jià)格。另一大好處是，可以更好地組織回程貨。沐華平說(shuō)：“公司外方股東是一個(gè)龐大的體系，像德鐵、俄鐵，都有自己的貨源組織方式和網(wǎng)絡(luò)，組織進(jìn)來(lái)后，他們有職責(zé)組織回程貨。”
　　沐華平稱，當(dāng)?shù)卦跇?gòu)建筆記本電腦走“歐亞大陸橋”鐵路線西去歐洲時(shí)，面臨七大問(wèn)題，分別有運(yùn)價(jià)要降低、通關(guān)便利、開(kāi)行頻率、常態(tài)化運(yùn)行、貨物安全、箱源保證、行車安全等，“有些已經(jīng)得到了解決，下一步要研究解決好回程貨，以及開(kāi)行頻率、價(jià)格的問(wèn)題”。
　　平臺(tái)成立一年來(lái)，“最大的困難是回程貨問(wèn)題，”渝新歐(重慶)物流有限公司董事長(zhǎng)李行志說(shuō)，沒(méi)有回程貨導(dǎo)致運(yùn)費(fèi)較高，回程貨的組織還需要和歐洲一些知名公司合作。
　　打造對(duì)歐貿(mào)易中心
　　重慶市目前解決辦法是，吸引歐洲投資商通過(guò)“渝新歐”通道，在重慶打造一個(gè)貿(mào)易中心，只有歐洲的貨物和商品主動(dòng)走“渝新歐”通道輸往中國(guó)，才能從根本上解決回程貨貨源問(wèn)題。
　　兩江新區(qū)管委會(huì)黨工委書(shū)記、管委會(huì)主任徐鳴在會(huì)上稱，今后若干年，全球?qū)嶓w的最大增長(zhǎng)點(diǎn)在中國(guó)。歐洲產(chǎn)品借助“渝新歐”通道拓展中國(guó)市場(chǎng)是一大捷徑，因?yàn)橹貞c處于中國(guó)版圖的幾何中心，與周邊六省緊密相連，而相連六省有超過(guò)3億人的消費(fèi)市場(chǎng)。
　　“特別是，到2015年，經(jīng)過(guò)重慶的八條高速鐵路建成后，到這六省省會(huì)城市的時(shí)間在3小時(shí)之內(nèi)，重慶的輻射力相當(dāng)巨大。”徐鳴說(shuō)。
　　重慶方面還認(rèn)為，把“渝新歐”這條大鐵路做起來(lái)，也有利于緩解歐洲的債務(wù)問(wèn)題。
　　重慶市的這一構(gòu)想得到了一些歐洲企業(yè)的支持。
　　5月12日，兩江新區(qū)計(jì)劃打造的“對(duì)歐貿(mào)易中心”有4個(gè)項(xiàng)目簽約，涉及簽約總金額達(dá)54億元。
　　目前， “對(duì)歐貿(mào)易中心”由六部分構(gòu)成，包括中歐經(jīng)貿(mào)城、國(guó)際品牌港、歐洲進(jìn)口商品展示交易中心、進(jìn)口商品物流分撥中心、出口商品保稅倉(cāng)儲(chǔ)物流中心、高端消費(fèi)品制造基地。
　　徐鳴說(shuō)：“我們正跟商務(wù)部溝通優(yōu)惠政策，比如稅收、結(jié)算的便利，我們還在申請(qǐng)爭(zhēng)取汽車的進(jìn)口口岸和國(guó)際貿(mào)易結(jié)算中心，這些都將加強(qiáng)對(duì)歐貿(mào)易的進(jìn)程。”