目前，全路移交車流比較大，京九、侯月、沈山線從中旬開始進入集中修，對鐵路運輸提出較高要求。鐵路部門加強日常鐵路運輸組織，通過抓卸車組織、保重點物資裝車等措施確保鐵路運輸暢通。

    各鐵路局高度重視卸車組織工作，抓好電廠、鋼廠、港口卸車，減少積壓保留，以卸車保排車、保裝車;加強夜間作業(yè)組織，提高夜卸比重，實現(xiàn)各階段均衡卸車;加強與地方有關部門和企業(yè)的聯(lián)系，提高接卸能力。南方各鐵路局適應雨季變化，全面落實雨天條件下的卸車組織措施，努力提高作業(yè)效率。

    5月中下旬，全路運輸組織的重點和難點主要集中在蘭新、隴海、京九、侯月、沈山線以及這些干線的平行通道上。京九、侯月、沈山線從中旬開始進入集中修，相關鐵路局進一步優(yōu)化施工方案，按進度組織好施工，運輸部門加強施工地段的鐵路運輸組織，提高過車水平，減少施工影響。同時，相關鐵路局充分發(fā)揮路網(wǎng)作用，利用好兩翼平行通道能力，組織迂回運輸，在日常工作中加強車流分析，根據(jù)車流增長情況，及時增加機力，增派乘務人員，確保不因運輸組織方面的問題造成通道堵塞和車流積壓。

    在當前水力發(fā)電比較充足、火力發(fā)電用煤減少的情況下，各鐵路局對電煤的運輸沒有放松。尤其是對一些庫存量比較小、可耗天數(shù)比較低的電廠，相關鐵路局密切關注，及時掌握情況，根據(jù)地方政府和企業(yè)需求，隨時調配運力組織裝運。同時，相關鐵路局繼續(xù)加強棉花運輸，確保按兌現(xiàn)運輸計劃。蘭州鐵路局按照要求組織好安北口和海石灣口的排空，為烏魯木齊地區(qū)棉花和青藏鐵路公司鉀肥裝車提供支持。