在銀川市西夏區興涇鎮境內，占地2200畝的銀川火車站新鐵路貨場格外耀眼：明亮寬敞的鐵路貨運大廳，橫貫南北的鐵路貨運專用線，高大威猛的龍門吊、奔忙于各條專用線上的大馬力叉車，無不彰顯著現代化鐵路貨場的氣息，同時也演繹著“貨場搬遷一年，鐵路貨運能力翻一番”的傳奇。

    2010年12月，銀川站鐵路貨場正式遷至南站，貨場面積從過去的300多畝擴大到現在的2200畝。新貨場正式啟用后，一個棘手的問題擺在了該站黨政一班人的面前：南站綜合貨場啟用3天后場內車輛開始阻塞、裝卸勞力明顯不足，貨區貨位劃分與實際送車作業不相匹配，影響裝車效率，并存在一定安全隱患。對此，該站領導班子成員親自上手，采取現場調研、跟班作業、召開座談會、征求具體作業人員意見等方式，對存在問題、隱患進行全面梳理和分析，并依照問題輕重緩急進行分類排序確定解決方案、落實責任部門、明確解決時限。先后增添龍門吊3臺，增加叉車40余臺，完全采用大型集裝化裝卸運輸，通過機械化裝卸作業，加快了貨物運送速度，減少了貨車在貨場等待的時間，不但降低了運輸成本，還降低了貨物流通過程中的貨損貨差、減少了環境污染，節約了包裝材料。同時，新鐵路貨場還開辟了14條鐵路貨運專線，將同一方向，同一地點的貨物集裝化運輸，在起點站和終點站都實行整列裝卸，在途中各站直出直入，大大縮短了運輸時間，加快了機車、車輛的周轉，提高了運轉效率。

    經過一年的探索和改進，今年1-4月份，銀川火車站貨場發送貨物198.36萬噸、裝車34697輛，實現鐵路貨運收入3.3億元，與去年同期相比分別增長85%、87%和102%。一年內鐵路貨運能力翻一番，不單單依靠機械化作業和科學的調度，數字化建設也是提高鐵路貨運能力的重要推手。

    在過去，貨主們要想將一批貨物運出去，辦理手續往往要跑好幾趟，貨主們將這一過程戲稱為“跑站”，不僅如此在運輸的高峰期，貨主們還要排長隊……而現在，這個站著眼于鐵路貨運服務數字化建設，過去的白字黑字的信息欄已經升級成為隨時可以刷新信息的電子觸摸屏和LED數字屏，并推行“集中受理，優化裝車”的鐵路貨運組織方案，選取7家重點企業單位作為試點，實現網上受理貨運計劃業務，通過互聯網接入系統直接向蘭州鐵路局提報運輸服務訂單。企業廠家只要輕點鼠標即可完成整個提審業務，隨時查詢上報及審批情況。去年該站在貨運營業大廳內開通了與銀行聯網的POS機繳費系統，現金交易成為歷史，這種一次提報、全程服務的模式不單單讓貨主們少跑路，更多的是贏得了效率和時間，為地方經濟發展注入了強大動力。