5月1日起，一批經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域的新法規(guī)和新政策將正式施行。其中，快遞將“先驗(yàn)貨后簽收”、駕駛證考試難度將加大、中小學(xué)校車最多乘坐56人等新規(guī)備受關(guān)注。 
　　◆快遞新規(guī)
　　先驗(yàn)貨后簽收
　　《快遞服務(wù)》系列國家標(biāo)準(zhǔn)將于5月1日起正式實(shí)施。該標(biāo)準(zhǔn)明確規(guī)定了“先驗(yàn)貨后簽收”、“跨省超7天算徹底延誤”、“文明分揀”等問題，并規(guī)定寄包裹時快遞員有權(quán)開箱驗(yàn)視。
　　新國標(biāo)規(guī)定，對于代收貨款快件，網(wǎng)絡(luò)購物、電視購物和郵購等快件，收件人可以打開包裹，先驗(yàn)收內(nèi)件再簽收。徹底延誤的快件，快遞服務(wù)組織應(yīng)根據(jù)有關(guān)規(guī)定予以賠償。同城快件為3個日歷天，省內(nèi)異地和跨省快件為7個日歷天。分揀時應(yīng)按快件處理場所的分區(qū)，分區(qū)作業(yè)；文明分揀，快件脫手時，一般快件離擺放快件的接觸面之間的距離不能超過30cm，易碎件不能超過10cm；易碎件單獨(dú)存放；小件物品及文件類快件，不應(yīng)直接接觸地面等。新規(guī)還規(guī)定，對交寄的包裹和印刷品，快遞公司收寄時應(yīng)當(dāng)場驗(yàn)視內(nèi)件，寄件人拒絕驗(yàn)視的，可不予收寄。
　　◆駕考新規(guī)
　　考取駕照難度將加大
　　3月底，公安部下發(fā)了關(guān)于《加強(qiáng)機(jī)動車駕駛?cè)斯芾碇笇?dǎo)意見》，進(jìn)一步規(guī)范和加強(qiáng)機(jī)動車道路駕駛技能考試。按照公安部指示，《意見》中大部分內(nèi)容將于5月1日起實(shí)施。實(shí)施后現(xiàn)有駕駛證考試內(nèi)容和方式都將面臨改變。
　　《意見》提出，5月1日起在大中型客貨車全部實(shí)行夜間考試和小型汽車夜間抽考的基礎(chǔ)上，對小型汽車增加模擬夜間燈光使用考試。
　　《意見》提出，實(shí)行駕駛?cè)丝荚嚾�過程實(shí)時監(jiān)管。對汽車類駕駛?cè)丝荚嚫骺颇咳�部�?shí)行視頻、音頻監(jiān)控，并在各科考試成績單上打印3張隨機(jī)抓拍的考試照片，考試錄像留存一年以上。實(shí)際道路考試要設(shè)置不少于3條考試路線，隨機(jī)抽選考試路線進(jìn)行考試，實(shí)行計算機(jī)評判和人工評判相結(jié)合的考試模式。
　　◆校車新規(guī)
　　中小學(xué)校車最多乘坐56人
　　由國家質(zhì)檢總局、國家標(biāo)準(zhǔn)委批準(zhǔn)的校車新國標(biāo)《專用校車安全技術(shù)條件》和《專用校車學(xué)生坐椅系統(tǒng)及其車輛固定件的強(qiáng)度》將于5月1日起實(shí)施。兩項(xiàng)新國標(biāo)均為強(qiáng)制性技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。
　　按照新國標(biāo)，幼兒專用校車的最大乘員數(shù)應(yīng)不超過45人；中小學(xué)生專用校車的最大乘員數(shù)應(yīng)不超過56人。新國標(biāo)將校車分為輕型和大中型兩種，校車車高不得大于3.7米，不得設(shè)置車外行李架，鉸接客車和雙層客車都不能作為專用校車使用。專用校車應(yīng)只有一個乘客門并位于右側(cè)前后輪之間，為方便撤離和車外救助，車輛的左側(cè)、右側(cè)應(yīng)至少各有一個出口。車內(nèi)空氣質(zhì)量必須達(dá)標(biāo)；要安裝具有衛(wèi)星定位功能的行駛記錄儀和車內(nèi)車外錄像監(jiān)控系統(tǒng)。
　　(據(jù)中新網(wǎng))
　　◎影響 快遞公司或趁機(jī)漲價
　　有業(yè)內(nèi)專家認(rèn)為，這可能成為快遞漲價的新導(dǎo)火索。“先驗(yàn)后簽”能提高快件安全性，并提升用戶體驗(yàn)。但對于快遞公司來說則進(jìn)一步增加了人力成本。這部分增加的成本很可能會轉(zhuǎn)嫁到消費(fèi)者身上，成為快遞公司漲價的又一個導(dǎo)火索。
　　◎聲音 真正形成約束力 還需配套懲罰性措施
　　針對當(dāng)前快遞行業(yè)暴露出的諸多安全漏洞，《快遞服務(wù)》系列國家標(biāo)準(zhǔn)將于5月1日起正式實(shí)施。這意味著先拆后簽、開箱驗(yàn)視、快遞實(shí)名制等各項(xiàng)規(guī)定都將落實(shí)。但縱觀全文，新國標(biāo)卻找不到一條懲罰性措施。
　　據(jù)此有聲音認(rèn)為，缺乏法律依據(jù)和配套懲罰措施會大大降低新國標(biāo)的執(zhí)行力。
　　中國快遞物流咨詢網(wǎng)首席顧問徐勇表示，5月1日實(shí)行的標(biāo)準(zhǔn)如果沒有配套的法律來落實(shí)，“先驗(yàn)后簽”這一規(guī)定很可能會引起客戶和快遞從業(yè)者的爭端。因?yàn)檫@個標(biāo)準(zhǔn)沒有法律依據(jù)和具體的懲罰措施，快遞從業(yè)人員沒有足夠的動力按標(biāo)準(zhǔn)來做。落實(shí)這一系列規(guī)定需要法律和合同雙方面的規(guī)定。寄件人、收件人和快遞從業(yè)者之間需要法律合同來約束。
　　江蘇金憲律師事務(wù)所李允治律師則認(rèn)為，缺乏配套懲罰措施有可能會讓新國標(biāo)流于形式，但這并不意味著新國標(biāo)會成為一紙空文，當(dāng)發(fā)生快遞糾紛時，客戶可在訴訟中引用新國標(biāo)作為證據(jù)，來證明快遞公司存在過錯，從而主張賠償。