雨后夕陽下，正在建設中的武陟至西峽高速公路桃花峪黃河大橋，在邙山、黃河映襯之下，和仍在緊張施工的工人們一起，組成了一幅活動的剪影。 
　　“今年，這一目前世界上跨度最大的雙塔自錨式懸索橋將實現(xiàn)貫通。” 5月12日，站在項目臨時棧道上，桃花峪黃河大橋投資有限公司董事長姬同庚不無自豪。而明年全段通車后，不僅將云臺山、黃河、嵩山、堯山及伏牛山系連成一線，鄭州至焦作、濟源，和到山西南部的時空距離也大大縮短，河南省會將更具吸聚力。
　　科學發(fā)展，交通先行；中原崛起，交通先行；“三化”協(xié)調，交通先行。按照“適度超前”原則，從“鐵、公、機”到“水、管、郵”，我省加快構建現(xiàn)代綜合交通運輸體系，樞紐地位在全國發(fā)展大局中正變得更加突出。
　　5月14日，旨在強化鄭州鐵路樞紐地位的《進一步推進河南鐵路建設會議紀要》在京簽署，在努力實現(xiàn)鄭州至機場等城際鐵路按時投運的同時，其延長線、支線及寧洛鐵路復線、鄭徐客專、蒙西至華中地區(qū)運煤通道等線路也排上了日程。“今年，京廣客專鄭州至石家莊、鄭州至武漢都將力爭建成通車。”鄭州鐵路局有關負責人說，下一步京廣客運專線和徐蘭客運專線，將和原來的京廣鐵路和隴海鐵路一起，在鄭州形成“雙十字”樞紐。
　　民航優(yōu)先戰(zhàn)略，為鄭州國內大型航空樞紐和以鄭州機場為核心的航空大都市建設注入了巨大動力，打開了河南連通世界的更廣闊空間。“今年以來，我們強干線、開支線、做外線，全力推進航空樞紐建設，一季度來自國際和地區(qū)的旅客同比增長了55.56%。”機場公司人員介紹說。
　　機場二期工程是建設鄭州大型航空樞紐一項重點工作。據(jù)悉，為爭取盡早開工，目前二期指揮部已分別完成了空域調整、規(guī)劃調整、預可研審批，及與城際鐵路對接等，準備工作正在積極推進。
　　一個地方的交通地位決定其戰(zhàn)略地位，也決定著地方興衰。適應中原經(jīng)濟區(qū)建設新形勢，構建便捷高效的綜合交通運輸體系、實現(xiàn)多種交通運輸方式互聯(lián)互通，成為關鍵。
　　去年7月，由省交通運輸廳、省社科院、省發(fā)改委、鐵路辦、民航辦、郵政管理局、鄭州鐵路局等組成了現(xiàn)代綜合交通運輸體系課題研究小組。今年1月份，在課題鑒定會上，省內外相關行業(yè)專家和知名高校教授一致認為：可作為中原經(jīng)濟區(qū)綜合交通運輸體系規(guī)劃和建設的重要依據(jù)。
　　未來的目標是構建以鐵路、公路、航空為主，水路、管道為輔，全力打造國際直通直達、省際暢通高效、城際快速便捷和城鄉(xiāng)一體銜接的現(xiàn)代綜合交通運輸網(wǎng)絡，加快中南郵政物流集散中心和鄭州新區(qū)“快遞物流·電子商務產(chǎn)業(yè)園區(qū)”建設，打造成全國九大重點快遞集散交換樞紐之一，從而在河南特別是在鄭州形成全國重要的現(xiàn)代綜合交通樞紐和物流中心。
　　“通過各種運輸方式的分工協(xié)作、優(yōu)勢互補，實現(xiàn)客運"零換乘"和貨運"無縫銜接"，強化東部地區(qū)產(chǎn)業(yè)轉移、西部地區(qū)資源輸出和南北區(qū)域交流合作的戰(zhàn)略通道功能，進而加速各類要素、資源向中原集聚，我省現(xiàn)代綜合交通樞紐作用已進一步顯現(xiàn)，在全國大局中的樞紐地位正變得更加突出。”省交通運輸廳黨組書記、廳長孫廷喜說。