今年初，珠海港股份副總裁、珠海港物流發展有限公司董事長胡軍一度處在喜悅和焦慮糾纏的復雜情緒中，喜的是旗下高欄港匯通物流園一期剛一投產，就被臺山核電等大客戶看中，上萬平方米倉庫全被租下，焦慮的是臺山核電提出還需要1萬平方米倉儲服務，而港區周邊、乃至珠海很難再找到像樣的物流設施。身兼珠海物流協會會長的胡軍表示，這一例子反映出珠海高端物流產業的兩面：珠海物流企業的管理、服務已形成一定品牌，但管理部門重視不足、全市物流規劃等法規缺位的現狀，制約著這個產業進一步發展。
“零庫存” 為企業節約成本一成
在珠海港達供應鏈管理有限公司的26攝氏度恒溫倉庫內，貨架上的紙盒直堆到頂，幾名工人正在向盒子上打標簽并掃描，這些數據將匯入集中的管理系統，根據貨物進出實時變化，這就是港達公司的保稅VMI系統，也稱供應商零庫存管理系統。
“你看到的貨物都是供給珠海佳能公司的，但現在它們的產權還屬于供貨商，而我們提供的是倉儲、分揀、配送服務，佳能會向我們發來指令，可能是整批貨，也可能是從近千種配件中選擇‘A零件3個+B零件1個+C零件9個’的配件包，指明送到哪條生產線，我們就按照廠方的要求配送，這時配件才真正完成銷售�！备圻_公司董事、副總經理樸蕙擎說，通過這樣的合作，佳能免掉了自建倉庫的麻煩，節約成本可達10%。而港達公司通過服務企業賺取利潤。
據介紹，港達公司管理著十多家像佳能這樣的中心廠客戶，通過中心廠延伸的客戶有上百家。除了倉儲和24小時配送，服務還可向上延伸至從船舶、貨柜到碼頭、報關等，為企業提供一站式解決方案。