那些為甩掛運(yùn)輸奔走呼吁的物流人，終于等到了久違的“春天”——相關(guān)部門決定：對(duì)公路甩掛運(yùn)輸試點(diǎn)項(xiàng)目進(jìn)行補(bǔ)助，最高不超過(guò)1000萬(wàn)元。 
        舉個(gè)例子，假如某集裝箱牽引車司機(jī)下午兩點(diǎn)到某工廠裝貨，可在沒(méi)有甩掛運(yùn)輸?shù)谋尘跋拢�差不多需要等待十個(gè)小時(shí)才把貨柜送到碼頭。
        而現(xiàn)在的情況大大不同了。記者昨日獲悉，財(cái)政部、交通部近日印發(fā)了《公路甩掛運(yùn)輸試點(diǎn)專項(xiàng)資金管理暫行辦法》，進(jìn)一步促進(jìn)道路運(yùn)輸行業(yè)健康穩(wěn)定發(fā)展。
        不同類別補(bǔ)助情況有別——項(xiàng)目總投資額超過(guò)1億元（含1億元）的，采用定額補(bǔ)助。但每個(gè)項(xiàng)目補(bǔ)助總額原則上不高于1000萬(wàn)元。
        項(xiàng)目總投資額小于1億元的，采用比例補(bǔ)助。甩掛作業(yè)站場(chǎng)建設(shè)或改造、牽引車購(gòu)置更新或改造按照投資總額的10%給予補(bǔ)助，掛車購(gòu)置更新按照投資總額的20%給予補(bǔ)助。每個(gè)項(xiàng)目補(bǔ)助總額原則上不高于1000萬(wàn)元。
        今年年初，交通部已公開(kāi)了第一批公路甩掛運(yùn)輸推薦車型，國(guó)內(nèi)有11家車企的16個(gè)車型入圍，東風(fēng)汽車、中國(guó)重汽和上汽集團(tuán)等上市公司均有相關(guān)車型生產(chǎn)。
        業(yè)界人士表示，隨著補(bǔ)償獎(jiǎng)勵(lì)政策進(jìn)一步明確，相關(guān)重型卡車企業(yè)將進(jìn)一步受益。
        所謂公路甩掛運(yùn)輸,即用牽引車拖掛車至目的地，將掛車甩下后換上新的掛車，再運(yùn)往另一個(gè)目的地的新型運(yùn)輸方式。