近年來，隨著一批大型物流企業(yè)入駐，合肥物流業(yè)呈現(xiàn)出蓬勃發(fā)展態(tài)勢。前不久，投資超130億元的寶灣物流園項目簽約啟動，為合肥物流業(yè)持續(xù)快速發(fā)展增添了后勁。然而，當前物流業(yè)在發(fā)展的同時，也存在一些影響發(fā)展的“短板”，比如，信息化建設(shè)滯后的問題。某物流企業(yè)花百萬元開發(fā)出的物流軟件遭遇應(yīng)用難。合肥市工商聯(lián)組織專家在對合肥現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展進行調(diào)研時發(fā)現(xiàn)了這一問題，隨后，課題組向有關(guān)方面遞交了相關(guān)調(diào)研報告，受到政府重視。

　　物流信息化存在“短板”

　　盡管當前合肥物流業(yè)呈現(xiàn)出蓬勃發(fā)展態(tài)勢，但是，專家在調(diào)研時發(fā)現(xiàn)的一些問題值得關(guān)注。比如，合肥市現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展水平總體較低，經(jīng)濟效益不理想;物流業(yè)的信息化建設(shè)滯后;現(xiàn)代物流專業(yè)人才短缺，等等。

　　“就物流業(yè)的信息化建設(shè)而言，合肥物流業(yè)信息化程度不高，信息技術(shù)應(yīng)用水平較低，絕大多數(shù)企業(yè)尚不具備運用現(xiàn)代信息技術(shù)處理物流信息的能力。”專家調(diào)查發(fā)現(xiàn)，當前我市在已經(jīng)進行信息化建設(shè)的物流企業(yè)中，80%仍處于初級建設(shè)階段。只有極少數(shù)的物流企業(yè)開始進入全面供應(yīng)鏈系統(tǒng)的建設(shè)階段。先進的物流技術(shù)在很多生產(chǎn)型企業(yè)中的應(yīng)用較為滯后，尤其體現(xiàn)在經(jīng)濟欠發(fā)達地區(qū)，由于他們的需求不足，從而也致使第三方物流的先進技術(shù)無法普及，不能從根本上提升物流效率。

　　“以某物流公司為例，從2002年正式開展物流信息化建設(shè)，先后經(jīng)歷了軟件購置、合作開發(fā)、獨立定制開發(fā)三個階段，總投入近百萬元。這是很多中小型企業(yè)無法負擔的。盡管如此，這家公司在與一些大型的生產(chǎn)型企業(yè)的對接問題上依然舉步維艱，無法真正地實現(xiàn)相通互聯(lián)和數(shù)據(jù)共享。此外，這家公司主導開發(fā)的物流公共信息服務(wù)平臺，也受到信息化基礎(chǔ)建設(shè)滯后的影響，無法真正體現(xiàn)其實用價值。”專家舉例解釋說。

　　專家建議受政府重視

　　合肥市工商聯(lián)課題組的專家將調(diào)研中發(fā)現(xiàn)的問題，寫成了調(diào)研報告。這份調(diào)研報告遞交到政府有關(guān)部門后受到重視，省市有關(guān)領(lǐng)導批示要求，有關(guān)部門對此進行專題研究，結(jié)合建議提出改進措施。

　　專家在調(diào)研報告中建議，要充分發(fā)揮政府的作用，科學合理地規(guī)劃物流園區(qū)建設(shè)，培育第三方物流龍頭企業(yè)，積極加快物流信息化建設(shè)，充分結(jié)合合肥實際，培養(yǎng)全方位的物流人才等等。就加快物流信息化建設(shè)問題，專家建議，要發(fā)揮政府在物流信息化基礎(chǔ)建設(shè)中的主導作用，促進物流信息的標準化和規(guī)范化建設(shè)。“許多標準不僅要做到國內(nèi)統(tǒng)一，還要與國際接軌，根據(jù)《全國物流標準2005~2010年發(fā)展規(guī)劃》進一步出臺實施細則，特別是加快一些急需標準的制定，比如，企業(yè)間電子化物流信息交互標準、物流公共信息平臺標準等等。”

　　同時，專家也建議企業(yè)應(yīng)轉(zhuǎn)變傳統(tǒng)觀念，充分認識到信息化對于物流建設(shè)的重要性，特別是中小物流企業(yè)要選擇合適的信息化軟件。