四家快遞公司服務，其中三家成功投遞 
　　《快遞服務》系列國家標準5月1日實施，距今已經(jīng)將近一個月。其中“寄前驗視”、“先驗后簽”和“延期賠償”等條款收到最多的關注。日前，南都記者親身體驗了多家快遞公司對“新國標”的執(zhí)行情況，發(fā)現(xiàn)對于非硬性要求的快遞“新國標”，各個快遞公司的執(zhí)行都不一樣。
　　綜述
　　快遞行業(yè)飛速增長，服務不匹配
　　近年來，快遞市場發(fā)展迅猛，據(jù)國家郵政局的統(tǒng)計，目前快遞業(yè)務量年均增長率高達27%，業(yè)務總量五年翻了一番，日均處理量從300萬件增長到1300萬件，市場規(guī)模排名世界第三位。（來源:南方都市報 南都網(wǎng)）
　　然而，快遞行業(yè)的高速增長與快遞服務的提升并不相匹配。國家郵政局最新公布的數(shù)據(jù)顯示，3月國家郵政局受理消費者關于快遞業(yè)務的有效申訴9663件。其中，反映快件延誤的3939件，占40 .8%；反映投遞服務問題的2354件，占24 .4%；反映快件丟失及內件短少的2053件，占21 .3%；反映快件損毀的647件，占6 .7%；反映收寄服務問題的268件，占2 .8%；反映代收貨款問題的255件，占2 .6%；反映違規(guī)收費的125件，占1 .3%.
　　“新國標”執(zhí)行起來有難度
　　5月1日《快遞服務》系列國家標準（簡稱“新國標”）實施。實施之初，“新國標”的多條規(guī)定引起了社會廣泛的討論。
　　為了保證信件的安全性，“新國標”規(guī)定用戶交寄信件時，必要時快遞企業(yè)可要求用戶開拆，但不應檢查信件內容；用戶交寄信件以外的快件，快遞企業(yè)應當場驗視內件，用戶如果拒絕驗視，快遞企業(yè)可不予收寄。
　　此外，“先簽后驗”還是“先驗后簽”的爭論在“新國標”里面作出了規(guī)定。“新國標”規(guī)定，快遞企業(yè)收派員應告知收件人當面驗收快件。如果快件外包裝完好，由收件人簽字確認。如果外包裝出現(xiàn)明顯破損等異常情況，快遞企業(yè)收派員應告知收件人先驗收內件再簽收。廣東省浙江商會的謝江明表示，“新國標”使消費者的權益在一定程度上得到了保障，但是在具體實施過程中存在著很大的問題。“比方說碰到一些細心的客戶，一層層打開包裝去驗視，說不定10分鐘還簽收不了一單，快遞員很可能會失去耐心，工作效率會大減。”
　　針對存在“快遞變慢遞的情況”，“新國標”規(guī)定同城快件為3個日歷天，省內異地和跨省快件為7個日歷天。延誤的賠償包括，免除本次服務費用（不含保價等附加費用），若因延誤導致內件直接價值喪失，視作丟失或損毀進行賠償。電子商務專家、深圳市龍騰中外商貿有限公司執(zhí)行董事肖偉林也表示，“外包裝破損收件人可先驗收內件再簽收，寄件時快遞員要當場驗視內件，快件延誤超時消費者可申請索賠等條款成為了市民關注的熱點。然而，新國標實施一個多月來，這幾點實施的效果欠佳，我個人認為是快遞公司需要時間作調整，市民也需要時間去接受，還有‘新國標’增加了快遞公司的服務難度。”
　　記者體驗
　　會了解寄件物品但未打開驗視
　　為了體驗《快遞服務》“新國標”的實施情況，記者在5月19日分別通過順豐、申通、圓通和中通四家快遞公司調查寄送郵件。在調查里面，記者選擇了寄送同城郵件，由廣州海珠區(qū)寄送至越秀區(qū)。
　　調查當天，記者在13：45到13：55十分鐘以內，分別撥打了以上四家快遞公司的服務電話進行下單。下單過程中，只有申通和順豐詢問了記者寄的是什么物品，另外兩家并沒有詢問。
　　記者發(fā)現(xiàn)，從下單到有收件員上門收件，會經(jīng)歷比較長的時間。首先聯(lián)系記者收件的是圓通快遞，時間已經(jīng)是17：18分。申通快遞和中通快遞分別在18：51分和19：06分聯(lián)系記者收件。但是，當天以及過后一天，記者都沒有接到順豐快遞的收件電話。隨后記者撥打順豐快遞的客服電話進行查詢，客服人員告訴記者，當天下單已經(jīng)成功，但由于系統(tǒng)出現(xiàn)問題，所以沒有通知到收件人員上門收件。
　　在收件的過程中，申通、圓通、中通三家快遞公司的收件人員均有詢問記者寄送的是什么物品，但由于郵件的外包裝已經(jīng)封裝好，三家快遞公司的人員都沒有打開包裝盒查看里面寄送的東西。
　　“先驗后簽”和“先簽后驗”同時存在
　　由于是同城寄送，三件成功寄出的郵件第二天抵達收件記者的手中。翌日10：20分，通過圓通快遞寄出的郵件首先送達，其次是申通快遞，11：18分送達，中通快遞也在14：12分送達。由于三件快遞均用了比較舊的盒子包裝，送達以后都略顯破損。在記者提出先驗貨后簽收的要求時，圓通快遞和中通快遞的人員均爽快地答應了記者的要求，申通快遞的人員則表示，“先簽字吧，然后再當面拆開，公司要求是這樣的”。
　　收件的時候，記者對申通快遞的人員表示這是一件貨不對版的快件，要求退回給寄件方。工作人員把方才記者簽下的名字劃掉，重新封裝起來帶走。再過了一天，寄件記者收到了這個退回的郵件。
　　從體驗中記者發(fā)現(xiàn)，除了沒能成功寄出的順豐快遞以外，其余三家快遞公司均有執(zhí)行寄前驗視，但并不是徹底地執(zhí)行，如果寄件方不同意拆包裝，收件人員也不會自行打開。而在收件時，對“先簽后驗”還是“先驗后簽”的執(zhí)行仍存在差異。寄件速度方面均達到同城三天以內送達的要求。
　　調查
　　1、快遞服務總體滿意度偏低
　　日前，南方都市報聯(lián)合大粵網(wǎng)開展了“快遞消費者滿意程度調查，截至發(fā)稿時為止，有24522人次參與了調查。
　　調查數(shù)據(jù)顯示，參與調查的消費者使用快遞的頻率非常高，每月十次以上的竟占據(jù)了27.91%，表示每月寄快遞五到十次的有14.13%，三到五次的有15.62%，一到兩次的有19.13%，每兩三個月一次的有17 .46%，基本不使用的占據(jù)5.74%.對于快遞行業(yè)的總體滿意度，53.19%的消費者表示“一般”，20 .19%表示“不滿意”，12 .61%的消費者表示“非常不滿意”。
　　2、近三成消費者曾遭遇快件延誤
　　在收寄包裹時，消費者遇到的主要問題有快件延誤、服務態(tài)度惡劣、快件丟失及短少等。其中曾遭遇快件延誤的有29.91%，認為快遞人員服務態(tài)度差的有21 .81%，遭遇快件損毀的有16.44%，遭遇快件丟失及短少的有9.98%，被違規(guī)收費的有11.42%.
　　3、近五成消費者認為有必要實行“新國標”
　　對于5月1日實施的《快遞服務》系列國家標準，43 .68%的消費者表示“完全沒聽說過”，33.60%表示“大概聽說過，不過不知道詳情”，14.07%表示“聽說過，不過只知道最火的一兩條內容”，只有8.64%的消費者表示“很關注，知道新標準大致有什么內容”。
　　“新國標”實施一個月以來，給消費者的感覺如何？68.70%的消費者表示“沒有差別，完全跟以前一樣”，14.10%的消費者認為“感覺有點差別，不過不太明顯”，3.22%的消費者指出“可以先驗貨再簽字”，2.47%的消費者認為“速度快了”。認為“服務態(tài)度變好”和“快遞損毀的情況減少”的僅有1.23%和0.89%.48.22%的消費者表示“快遞行業(yè)存在很多問題，有必要實行‘新國標’”。也有24.47%的消費者認為“‘新國標’還不夠完善，還應該進一步規(guī)范”。