從長春市北環(huán)城路始發(fā)至南繞城高速公路段的長春地鐵1號線，已經(jīng)從去年開始動工開建。而位于這其中最中間的站點人民廣場站也已經(jīng)正式破土動工，進入了全面的施工階段。目前人民廣場站的進展如何？位于市中心的人民廣場站點，開工建設(shè)對周邊交通有哪些影響？如何能做到安全環(huán)保等相關(guān)問題頗受長春市民關(guān)注。近日，記者對此進行了詳細采訪。
地鐵1號線人民廣場站開工
近日，途經(jīng)人民廣場附近的市民注意到了廣場里機械轟鳴，人聲鼎沸。“我單位就在人民廣場附近，每天都能看到身著藍色工作服，頭戴白色安全帽的地鐵工人在里面忙活，工地現(xiàn)場還蓋起了很漂亮的小房子，不知道那些都是做什么用的。”市民邱先生帶有好奇地說，他覺得地鐵1號線人民廣場站已經(jīng)開始了全面施工。
27日、28日，記者先后兩次來到地鐵1號線的人民廣場站，看到工地里一臺大型旋挖鉆正在作業(yè)，另外還有三臺吊車、兩臺挖掘機也在不停地“伸展長臂”對工地內(nèi)的鋼筋籠進行安置。“目前人民廣場站已經(jīng)進入了全面開工階段，現(xiàn)在進行的是圍護樁的施工。”現(xiàn)場的一位負責人說，5月10日他們打下了圍護樁的第一根鐵樁，目前已經(jīng)打了80根樁，圍護樁預計要打139根樁。
計劃11月初盾構(gòu)機械進入
據(jù)了解，所謂圍護樁就是在廣場里面圍起一塊場地，然后在圍護樁里面進行明挖施工。圍護樁的施工也非常復雜，要用鋼筋籠一點一點地在工地進行圍護，預計僅打圍護樁的工程就要到6月8日才能完成。圍護樁完成后，在圍護樁里面要利用7、8月份挖土，9、10月份進行結(jié)構(gòu)施工，主要是上鋼絲繩，一直施工到有足夠大型機械盾構(gòu)機進入的空間為止。
因為地鐵1號線解放大路站后期會有盾構(gòu)機進入，而盾構(gòu)機的始發(fā)是從人民廣場站進入的。所以圍護樁內(nèi)的施工首先要圍繞解放大路站進行。據(jù)施工負責人透露，他們計劃11月初盾構(gòu)始發(fā)井會施工完畢，屆時盾構(gòu)機就可以從人民廣場站進入，直達解放大路站，繼而推動解放大路站的施工進度。
市民誤認地鐵施工
“吊走”廣場小飛機
5月27日11時20分許，市民張先生站在般若寺附近等待公交車，無意中發(fā)現(xiàn)正在施工的人民廣場站的一架吊車正在對準蘇軍烈士紀念碑上的小飛機。“哎呀，人民廣場里蘇軍烈士紀念碑上的小飛機還要吊走啊？” 記者得知此消息后，連忙趕到人民廣場。
現(xiàn)場施工負責人介紹，吊車是用來吊鐵板的，而此時正好處在這個位置，所以給人一種視覺上的誤導。他表示，地鐵1號線人民廣場站施工期間，不但蘇軍烈士紀念塔不會動，上面的小飛機就更不可能動了。
暗挖施工一周后全面開工
地鐵1號線人民廣場站的工藝方法是采用明、暗挖結(jié)合法施工，廣場內(nèi)采用明挖法施工，距離約40米。廣場外人民大街段全部采用一次扣拱暗挖逆做法施工，距離約170米。從27日開始，工人文化宮門前已經(jīng)開始砌圍擋了，預計今天能完成。預計6月5日，也就是一周后工人文化宮門前的暗挖也全面開工。暗挖開始后，工作人員會利用2個月時間挖豎井，豎井要挖到30米深；另外還要用1個半月時間對橫通道進行建設(shè)，爭取10月份，暗挖進入主體施工，也就是人民大街地下沿線的施工。
據(jù)悉，暗挖的施工后期還將引進較為先進的行吊機械坐在豎井口進行行走式施工，人民廣場站的工程計劃在2014年6月份完工。
施工對周邊交通沒影響
采訪中，的哥聶師傅說，他每天駕車在長春市區(qū)內(nèi)行走，看到地鐵1號線的各個站點施工熱火朝天，他作為省城一名普通的哥感覺特別自豪。但聶師傅也有一些顧慮，隨著工程的陸續(xù)推進，不知會不會對附近交通帶來影響。
對于聶師傅的擔心，也是很多市民擔心的問題，昨日，人民廣場站的一位負責人透露，人民廣場站的施工，不管是現(xiàn)在還是未來，對交通都不會造成影響，希望市民放心。另外，人民廣場周邊多為高檔商戶以及住宅區(qū)，在環(huán)保方面也更加重要。據(jù)介紹，人民廣場站全部采用靜音發(fā)電機，白天施工所挖的土方，每天夜間10點以后運走。“我們出入現(xiàn)場的運土車輛每一次進出都用水槍進行清洗，另外我們還有專業(yè)的環(huán)衛(wèi)清掃車輛。”據(jù)介紹，施工單位安排專門的工作人員看守施工場地，一旦發(fā)現(xiàn)有土渣出現(xiàn)，就及時清掃干凈，確保不會對周邊環(huán)境以及街路帶來影響。