近日從鐵路部門獲悉，京滬鐵路徐州北利國站至韓莊站間線路橋梁改造工程預計年內完成。屆時，這一區段列車時速可由120公里提高到160公里。
5月22日上午10時許，在京滬鐵路徐州北利國站至韓莊站間線路橋梁改造工程施工現場，大型工程機械拖拽下，一孔重達1000噸的巨型鋼桁梁正沿著鐵軌被緩緩拖入跨越老運河的橫梁，現場施工人員精準操作，巨型鋼桁梁穩穩地落在了京滬鐵路老運河的橋墩上。至此，京滬鐵路干線徐州北利國站至韓莊站間線路橋梁改造工程的關鍵一步順利完成，為下一步線路鋪設和混凝土梁架設施工奠定了基礎。
“按照施工要求，鋼桁梁自安裝點拖拉120米到運河處，采用液壓設備在兩條滑道上拖拉鋼梁，然后架到兩處直徑60厘米、深8米的鋼管樁臨時支墩上。拖拉時，架設兩臺控制梁體中軸線的儀器全站儀進行不斷觀測、精確糾偏，使鋼梁首尾中線偏差控制在允許值范圍內。”現場指揮、中鐵十局四公司項目負責人告訴記者，該鋼桁梁為道砟橋面鐵路梁，橋面寬9.1米，跨度80米，桁高12米，承擔京滬線雙線鐵路。
京滬鐵路干線徐州北利國站至韓莊站間線路位于蘇魯交界處，該區段不到4公里就有3座年久失修的老橋梁和1條小半徑曲線，影響列車運行速度。鐵路部門從2010年7月起對該區段進行改造。根據計劃，此次將改造老運河大橋、韓莊運河大橋和伊家河中橋3座橋梁。其中老運河大橋采用2孔跨度32米的鋼筋混凝土梁連接一個跨度80米的鋼梁，總長160.92米。線路改造工程主要是將鐵路曲線半徑加大，便于列車快速轉彎運行。