本報記者李協(xié)商
    面對行業(yè)危機，江蘇大經(jīng)集團總裁黃平表示，去年下半年開始，銀行對鋼貿(mào)業(yè)加大了調(diào)控力度，加之鋼鐵業(yè)長期供大于求、贏利空間小，鋼貿(mào)商應(yīng)加快尋找轉(zhuǎn)型之道。
    他呼吁，在當(dāng)前形勢下，只有通過增值服務(wù)推動鋼鐵物流發(fā)展，由原來的鋼貿(mào)商向鋼鐵服務(wù)商角色轉(zhuǎn)變，由過去的單一服務(wù)向綜合服務(wù)轉(zhuǎn)變。找準自己的定位來賺取服務(wù)費，尋找未來可持續(xù)的利潤增長點。當(dāng)然，在危機來臨時，經(jīng)銷商與經(jīng)銷商、經(jīng)銷商與鋼廠之間也要相互借力。黃平結(jié)合大經(jīng)案例闡述，鋼貿(mào)商要全力推動終端客戶的維護和開發(fā)，更好的跟蹤好現(xiàn)有終端客戶，向100%終端客戶目標邁進。
    黃平說，目前鋼貿(mào)資金利息相當(dāng)高，如果按一分五的利息算，欠款一個月就會無形中損失30元/噸的利潤。而大經(jīng)集團早早就推出了欠款加價經(jīng)營模式，并把這一模式定義為一種適合終端客戶的金融服務(wù)產(chǎn)品。