背靠外運(yùn)長(zhǎng)航集團(tuán)，公司有足夠的物流業(yè)務(wù)優(yōu)勢(shì)，包括空運(yùn)、海運(yùn)、公路運(yùn)輸及貨運(yùn)代理、進(jìn)出口等等。如果公司能夠?qū)⒆陨淼木W(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢(shì)與集團(tuán)的運(yùn)輸業(yè)務(wù)優(yōu)勢(shì)結(jié)合起來(lái)，大力發(fā)展專(zhuān)門(mén)針對(duì)大中型企業(yè)的綜合物流業(yè)務(wù)，使公司的物流業(yè)務(wù)成為未來(lái)的業(yè)務(wù)核心，公司將擺脫目前主營(yíng)業(yè)務(wù)低毛利、低增長(zhǎng)的不利局面。 
    目前，外運(yùn)發(fā)展的集團(tuán)母公司外運(yùn)長(zhǎng)航集團(tuán)旗下仍有較多的綜合物流業(yè)務(wù)，而公司也是優(yōu)質(zhì)的資產(chǎn)整合平臺(tái)。不能排除集團(tuán)公司通過(guò)整合旗下的A、H股上市公司的物流資源，實(shí)現(xiàn)上市公司業(yè)務(wù)的整合重組。
    機(jī)構(gòu)認(rèn)為這樣做有多個(gè)好處：一、使物流資源上市并回歸A股，為集團(tuán)發(fā)展綜合物流業(yè)務(wù)提供了一個(gè)良好的融資平臺(tái)；二、可以確保公司物流業(yè)務(wù)的統(tǒng)一管理，并消除了集團(tuán)與上市公司之間的同業(yè)競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系；三、將改變目前上市公司以發(fā)展前途不大的貨代業(yè)務(wù)為主營(yíng)業(yè)務(wù)的形象，樹(shù)立公司長(zhǎng)期發(fā)展物流的全新戰(zhàn)略。因此，公司在未來(lái)集團(tuán)的資源整合過(guò)程中，極具想像空間。記者湯曉飛