近日，浙江省發改委對杭紹臺高速公路項目建議書作出批復。這就意味著這條總投資約為259億元，起接杭州，終接臺州，途經紹興，貫穿天臺、臨海，近似直線的高速公路將成為現實。 
　　“《批復》確立了其法定依據，這說明杭紹臺高速公路項目，正式定下來了。”昨天，市交通運輸局副局長陳加根在接受記者采訪時說。 
　　臺州段全長44公里 
　　據了解，杭紹臺高速公路項目的路線全長約172公里，設計速度為100公里/小時。北起于錢江通道南接線與杭甬高速節點齊賢（紹興）樞紐處，沿紹齊公路向南延伸至蘭亭鎮附近接紹諸高速，經嵊州接甬金高速，在新昌、磐安、天臺交界處穿越大盤山區接臺金高速公路。起點至蘭亭段按雙向六車道高速公路標準設計，路基寬33.5米。蘭亭至終點段按雙向四車道高速公路標準設計，路基寬26米。 
　　其中臺州段約44公里， 從北往南的大致走向為：從天臺三洲鄉入，經平橋鎮、街頭鎮、龍溪鄉至臨海白水洋、括蒼，終點接位于白水洋樞紐（臨海括蒼終點以西、臺金高速白水洋互通以東）。 
　　開工等待“工可批復” 
　　“《批復》僅是第一關。目前，雖然走向和路線已經明確，但要真正定下來，還要以‘項目工程可行性研究報告批復’為準。”陳加根說，因為項目還將涉及地質勘探、技術標準以及土地預審、項目選址、環境保護、節能評估等環節的工作，所以還會根據實際情況作適當調整。 
　　當被問到杭紹臺高速公路項目能否在2013年開工時，陳加根說，這也要以“工可批復”為準，到時“工可批復”會明確開工時間和工期。不過，希望通過各方努力后，能早日動工。 
　　與上三高速平行 
　　因為杭紹臺高速與上三高速近似平行，所以又被稱為“上三高速復線”。 
　　作為連接紹興、臺州兩市的大動脈，上三高速的日交通量超過3萬輛，部分路段已出現擁堵現象。而隨著杭州灣嘉紹跨江通道即將建成通車，上三高速交通量還將增加。因此，杭紹臺高速的建設，能分流上三高速的車流量，緩解交通壓力。 
　　值得一提的是，杭紹臺高速沿線所經區域基本為偏遠、欠發達山區，直接涉及區域面積1800多平方公里。建成后，惠及人口約95萬，將促進杭州、紹興、金華、臺州4市欠發達地區的經濟發展。 
　　同時，杭紹臺高速的建設，讓長三角城市群聯系更加密切，有利于構建長三角地區經濟文化的交流，推進陸海聯動，共贏發展。