合肥當涂路橋作為起點，終于裕溪河入長江河口，這就是合裕航道。它是合肥通往長江的唯一水上通道，是我省繼長江、淮河之后的第三條重要航道。

　　明年底，這條航道將完成全面升級。6月9日，合肥市地方海事局局長俞正發(fā)在接受采訪時介紹，2013年底，升級改造完成后的合裕航道將成為二級航道，“2000噸的船舶將能夠從合肥直達長江。”

　　作為連接合肥和長江的唯一水上通道，合裕航道承擔著合肥80%至90%的建筑石料輸入任務(wù)，隨著合肥港綜合碼頭投入運營，將會有越來越多的貨物通過合裕航道進入長江、走到海外。

　　盡管經(jīng)過了多次的整治，合裕航道現(xiàn)階段的等級平時只能滿足約1000噸船舶通行，抑制了合肥水運的發(fā)展。

　　俞正發(fā)介紹，正在進行的合裕航道升級改造工程將于2013年底完成，航道等級將由現(xiàn)在的三級航道升級為二級航道，“2000噸的船舶將能夠從合肥直達長江。”

　　與此同時，合裕線上的交通管理系統(tǒng)也將全部到位。“在整個合裕航線上，將配備360度全監(jiān)控系統(tǒng)、衛(wèi)星定位系統(tǒng)和船舶自動識別系統(tǒng)。”

　　這些系統(tǒng)中，船舶自動識別系統(tǒng)將能大大提高航道通行率，“過往的船只，只要它經(jīng)過我們的碼頭、航段或者重要的檢查站，不需要停靠，我們的終端設(shè)備就能獲悉船只的信息。”