中科院沈陽(yáng)金屬所材料環(huán)境腐蝕研究中心劉福春副研究員帶領(lǐng)課題組完成的納米復(fù)合涂層新技術(shù)，擬將該技術(shù)在多種型號(hào)的飛機(jī)上廣泛推廣應(yīng)用。此前該技術(shù)已成功用于大型運(yùn)輸機(jī)上。

　　據(jù)悉，由于環(huán)境和其它因素，原來(lái)使用進(jìn)口高檔涂料涂裝的飛機(jī)蒙皮涂層在不到兩年時(shí)間內(nèi)就出現(xiàn)粉化、脫落現(xiàn)象，飛機(jī)蒙皮局部腐蝕，不僅使飛機(jī)安全性下降，同時(shí)也增加了維護(hù)保養(yǎng)時(shí)間，大大降低了使用效率。該項(xiàng)目針對(duì)三亞、拉薩、萬(wàn)寧、敦煌、漠河、沈陽(yáng)等地典型環(huán)境，深入分析了納米粉體材料對(duì)涂層耐蝕性和耐老化性的作用機(jī)理，掌握了沿海高溫、高濕、強(qiáng)日照環(huán)境下飛機(jī)防護(hù)納米復(fù)合涂層技術(shù)。

　　機(jī)修理廠(chǎng)采用金屬所研制的納米復(fù)合涂層新技術(shù)后，顯著提高了飛機(jī)的抗腐蝕品質(zhì)和大修質(zhì)量。使用該技術(shù)的2架飛機(jī)中，兩架大修后已使用4年4個(gè)月，另外一架大修后已使用2年1個(gè)月。目前這三架飛機(jī)表面防腐涂層均整體情況良好，未出現(xiàn)老化失效現(xiàn)象，明顯優(yōu)于大修前機(jī)體涂層的防護(hù)效果。