24年前，公派出國(guó)的蔣樹(shù)屏放棄國(guó)外高薪工作，毅然回到故鄉(xiāng)重慶。回國(guó)的24年里，他不但籌建了公路隧道技術(shù)實(shí)驗(yàn)室，還帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)為重慶乃至全國(guó)1100多座隧道進(jìn)行設(shè)計(jì)、咨詢、搶險(xiǎn)。去年，他獲得了重慶市優(yōu)秀共產(chǎn)黨員稱號(hào)。 
　　1984年，蔣樹(shù)屏由國(guó)家公派日本求學(xué)，他很快掌握了發(fā)達(dá)國(guó)家先進(jìn)的公路隧道技術(shù)。4年后，他婉拒了多家日本公司的高薪聘請(qǐng)，回到重慶。回國(guó)后，蔣樹(shù)屏率先在重慶籌建了國(guó)內(nèi)唯一的公路隧道工程建設(shè)與運(yùn)營(yíng)技術(shù)試驗(yàn)室。如今這個(gè)實(shí)驗(yàn)室已成為國(guó)家級(jí)工程實(shí)驗(yàn)室，形成國(guó)內(nèi)一流、國(guó)際先進(jìn)的公路隧道技術(shù)創(chuàng)新平臺(tái)。 
　　在我市的軌道工程建設(shè)中，蔣樹(shù)屏起到了極大的作用。軌道二、三號(hào)線較場(chǎng)口、臨江門、紅旗河溝等四座大型地下車站，在建設(shè)初就遇到技術(shù)難題。這些地下車站地處繁華區(qū)域，又臨近高層建筑基礎(chǔ)、人防洞室，還涉及多條地下管線施工。 
　　蔣樹(shù)屏與工程單位協(xié)同開(kāi)發(fā)了大跨、淺埋、多洞室交叉地下車站的暗挖技術(shù)，以及微拱暗挖技術(shù)和明暗挖混合設(shè)計(jì)施工技術(shù)，建成地下四層連體立交。不但解決了這些難題，還保護(hù)了商業(yè)中心與地下環(huán)境，獲得土木工程詹天佑大獎(jiǎng)。 
　　至今，蔣樹(shù)屏已主持了“大型江底地下互通式立交樞紐建造與運(yùn)營(yíng)核心技術(shù)研究（國(guó)家863科技計(jì)劃）”、“公路隧道圍巖穩(wěn)定與支護(hù)襯砌設(shè)計(jì)技術(shù)的研究（交通部科技項(xiàng)目）”等科研項(xiàng)目共50多項(xiàng)，榮獲全國(guó)交通運(yùn)輸行業(yè)十佳科技杰出成就獎(jiǎng)等稱號(hào)。此外，還獲評(píng)2008年重慶市“抗震救災(zāi)先進(jìn)個(gè)人”、“2011年重慶市優(yōu)秀共產(chǎn)黨員”。