在集團(tuán)公司南寧樞紐工程施工接近尾聲之際，一度備受各界關(guān)注的高風(fēng)險(xiǎn)隧道——花油山隧道又一次成為全線的焦點(diǎn)，日前五公司和二公司各路人馬匯聚該隧道攜手并進(jìn)展開又一輪如火如荼的大干高潮。 
由集團(tuán)公司承擔(dān)施工的南寧鐵路樞紐頭號(hào)控制工程——花油山隧道全長(zhǎng)5400m，為南寧鐵路樞紐第一長(zhǎng)隧，系2012年鐵道部?jī)身?xiàng)重難點(diǎn)工程之一。該隧道為淺埋暗挖雙線隧道。其中Ⅴ級(jí)圍巖5080m，Ⅳ級(jí)圍巖105m，明洞215m。設(shè)計(jì)采用雙線隧道，人字坡，隧道凈埋深15m以下670m，最淺埋深9m，20m以上埋深段長(zhǎng)1062m。隧道洞身巖性以第三系泥巖及碳系灰?guī)r為主，泥巖具弱膨脹性，圍巖穩(wěn)定性受地下水影響較為明顯。洞身段部分巖溶發(fā)育，雨季施工易發(fā)生突水坍塌、突泥等危害。根據(jù)地質(zhì)特點(diǎn)全隧共設(shè)5座斜井、 7個(gè)洞口、12個(gè)工作面同步掘進(jìn)施工。
目前花油山隧道還有1200米掘進(jìn)任務(wù)，能否按9月底貫通事關(guān)南寧鐵路局多條新建鐵路，包括廣西壯族自治區(qū)第一條高鐵——南（寧）欽（州）鐵路能否順利引入南寧市區(qū)。該隧道施工進(jìn)度受到鐵道部、廣西壯族自治區(qū)和南寧鐵路局等領(lǐng)導(dǎo)的高度關(guān)注。為保證隧道工期目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，隧道設(shè)置了5個(gè)斜井6個(gè)作業(yè)區(qū)段，共計(jì)12個(gè)掌子面同時(shí)掘進(jìn)施工。該隧道施工大多屬于軟弱圍巖。自今年4月18日隧道2#斜井至3#斜井區(qū)段貫通，6月6日3#斜井至4#斜井區(qū)段貫通。目前還有8個(gè)掌子面仍在繼續(xù)進(jìn)行掘進(jìn)施工，截至日前，該隧道累計(jì)完成開挖4199.2米，完成二襯3656.4米。8個(gè)作業(yè)面只有3個(gè)維持掘進(jìn)日累計(jì)進(jìn)尺不到3米，其余掌子面不是換拱架就是處理塌方，常常剛剛支好的鋼拱架下一場(chǎng)雨稍不留神就成了麻花狀，有時(shí)經(jīng)過(guò)初期支護(hù)的隧道拱頂下沉侵線達(dá)到2米，有些地段換拱架達(dá)三次之多，冒頂塌方初期支護(hù)拱頂下沉等災(zāi)害隨時(shí)威脅隧道施工安全，為此全國(guó)各地隧道專家曾多次匯聚該隧道會(huì)診，一些權(quán)威隧道專家說(shuō)他們干了半輩子隧道從來(lái)沒(méi)有遇見(jiàn)過(guò)這種圍巖。針對(duì)這塊難啃的骨頭集團(tuán)公司副總經(jīng)理趙崇科、調(diào)研員陳文珍及二公司黨委書記邵懷全、副總經(jīng)理祝建周、安全總監(jiān)林軍明和指揮部領(lǐng)導(dǎo)一道蹲點(diǎn)現(xiàn)場(chǎng)集思廣益為花油山隧道快速施工把脈會(huì)診。各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)把花油山隧道施工當(dāng)做二十局集團(tuán)公司頭號(hào)政治任務(wù)來(lái)抓。二公司人第一天接到援建通知第二天就有四十多名隧道施工專業(yè)人員從全國(guó)各地集結(jié)花油山隧道5#斜井、進(jìn)口、1#斜井、出口四個(gè)洞口充實(shí)施工一線和五公司兄弟一道攜手并進(jìn)，他們不顧旅途勞累馬不停蹄在各自的崗位上不分白天黑夜共同為花油山隧道施工按期貫通出力流汗。如今集團(tuán)公司南寧樞紐指揮部?jī)A盡全力投入一百多臺(tái)套機(jī)械設(shè)備和七百多名員工向最后工期目標(biāo)沖刺。