“拉薩第一大橋”納金大橋不僅是拉薩城市向東發展并連接新規劃的白定片區的重要紐帶，還將是拉薩市東北繞城公路的組成部分，自開建以來就備受關注，如今建設順利。 
　　作為自治區第一座矮塔斜拉索橋，19日，納金大橋第一對拉索安裝完畢。斜拉鎖設計不僅使整座大橋更加美觀，而且可以增加橋的壽命。 
　　如今，納金大橋的亮化設計工作也已經開始，在設計理念上將突出環保理念，路燈采用太陽能系統，不僅如此，整座橋都將涂裝，凸顯民族風格，屆時，一座美觀、具有現代化功能的大橋將展現在世人面前，成為拉薩新的地標性建筑。 
　　 安裝拉索 
　　 能增加橋的壽命 
　　19日中午，記者在納金大橋施工現場看到，10號主墩的掛索工作已經開始。經過工人們兩天的奮戰，第一對拉索已經安裝完畢。接下來，隨著施工的推進，拉索在塔上將采用扇形布置，每個塔柱上安裝7對拉索。 
　　負責安裝拉索施工的是柳州OVM工程有限公司，現場施工負責人尹明介紹，安裝拉索施工工藝流程復雜，不僅要求定位準確，還要求索力控制精準。 
　　說到拉索的作用，“可以用美觀實用來簡單概括。”尹明說，隨著大橋的投入使用，荷載增大，經過長時間車輛的碾壓，大橋會發生變形、下掉，而安裝了拉索的大橋可以和大橋形成一個體系，對大橋有一種拉力，提高橋梁的剛度，減少橋梁的下撓度，以此來增加橋的穩定性和使用壽命。經過若干年的使用，在橋發生下掉的情況時，還可以拉緊拉索，使橋恢復原有形態。 亮化設計 
　　 既美觀又環保 
　　據介紹，納金大橋全長1.28千米，設計城市主干道I級，雙向六車道，全橋由主橋、南引橋和北引橋組成。其中主橋為三塔四跨單索面預應力混凝土斜拉橋，這也是納金大橋的施工重點；南引橋為后張預應力預制混凝土箱梁結構；北引橋包括A、B兩條匝道橋，均為現澆預應力箱梁。根據施工計劃，納金大橋預計10月底合龍。 
　　納金大橋項目部總工程師李響介紹，目前納金大橋的亮化設計工作已經開始。在亮化設計上將遵循環保美觀的理念，首先在納金大橋的外觀設計中，將汲取民族文化內涵，采用具有藏民族特色的一些元素，使納金大橋不僅具有現代氣息，也充滿民族風情。其次，納金大橋的亮化設計將遵循環保的理念，路燈全部采用太陽能系統，充分利用拉薩豐富的太陽能。納金大橋建成后還將進行整體涂裝，使大橋更加美觀，切實將大橋建設成為拉薩市新的地標性建筑。 
　　 大橋投用后 
　　 將建健康監控系統 
　　納金大橋南接318國道，北接納金路和規劃中的北環線，不僅是連接東城區和新規劃的白定片區，還將是拉薩市東北繞城公路的重要組成部分。目前由于拉薩大橋年久失修，從318國道林芝方向進入拉薩的重車只能繞道柳梧大橋。納金大橋投入使用后，這些重車可以直接上納金大橋進入拉薩市區，所以以后納金大橋將成為拉薩車流量最大的橋梁。而對于一座橋梁來說，車輛超重是最容易造成橋梁的損壞，所以控制超重車輛駛上大橋十分重要。 
　　納金大橋計劃建健康監控系統，所謂的健康監控系統是大橋上布點，對過往的車輛等進行實時監控，例如發現一輛超重車輛上橋，可以進行阻止，如果發現對橋梁造成損害，及時進行維修。或者大橋經過長時間的使用發生變形后，監控系統也會發出警報，維修人員根據情況進行維修。也就是說該系統會隨時監控任何人為或者自然原因對大橋造成的影響，并根據情況進行及時維修，以提高大橋的使用壽命。