優(yōu)化汽車供應鏈，挖掘第三利潤源泉

　　——中外運華晨寶馬汽車零部件入廠物流服務(wù)解決方案

　　一、引言

　　隨著汽車市場的競爭，汽車制造企業(yè)面臨越來越大的成本壓力。優(yōu)化汽車供應鏈，提高供應鏈運作效率，挖掘第三利潤源泉，成為包括寶馬這樣的知名跨國整車制造企業(yè)在內(nèi)的共同選擇。在汽車集成供應鏈管理體系內(nèi)，零部件的入廠物流是整個體系當中最為關(guān)鍵的環(huán)節(jié)。隨著華晨寶馬產(chǎn)能的增加，為了保證物流服務(wù)質(zhì)量與產(chǎn)能相匹配，華晨寶馬于2010年3月決定對其零部件入廠物流服務(wù)項目進行重新招標。

　　在此契機下，作為中國民族物流產(chǎn)業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè)，中國外運物流發(fā)展有限公司參與了本次競標。憑借務(wù)實、高效的物流方案，經(jīng)驗豐富的項目小組以及雄厚的資本實力，中國外運在2010年6月贏得了華晨寶馬國產(chǎn)零部件入場物流服務(wù)項目的標段，并于2010年10月成功地啟動項目、實現(xiàn)了項目的平穩(wěn)運行。

　　二、中國外運物流發(fā)展有限公司介紹

　　中國外運物流發(fā)展有限公司，作為中國外運股份有限公司的專業(yè)子公司,是國內(nèi)領(lǐng)先的物流公司、在物流領(lǐng)域內(nèi)為客戶提供全方位的綜合性服務(wù)。在過去的近60年里，作為中國物流業(yè)的重要一員，中國外運的營運范圍包括但不限于：倉儲管理、庫存控制、庫存管理、增值服務(wù)、國內(nèi)分撥、多式聯(lián)運、貨代、海、陸、空貨運等等。

　　通過提供個性化的供應鏈解決方案,中國外運物流發(fā)展有限公司在高科技、快速消費品、零售、輪胎、汽車零配件、時裝物流等行業(yè)贏得了客戶的普遍贊譽。截止2010年底，中國外運物流發(fā)展有限公司的貨物處理能力達到了800萬立方米，目前已在全國建有17個各個區(qū)域分撥中心。

　　三、華晨寶馬汽車零部件入廠物流服務(wù)項目簡介

　　(一)項目背景

　　在汽車集成供應鏈管理體系內(nèi)，零部件的入廠物流是整個體系當中最為關(guān)鍵的環(huán)節(jié)。作為世界尖端汽車制造企業(yè)，寶馬進入中國之后就果斷的采取了零部件入廠物流的外包服務(wù)模式，但伴隨著華晨寶馬產(chǎn)能的不斷放大，最開始合作的物流伙伴在諸多方面都不能滿足企業(yè)的物流需求，由于入廠物流的屬于供應鏈的前端位置，其質(zhì)量運作不穩(wěn)定而產(chǎn)生的“牛鞭效應”嚴重的干擾了企業(yè)的正常生產(chǎn)，配送的時效性、穩(wěn)定性和準確性都不能滿足華晨寶馬的需求。加上客戶需求日趨個性化，車型配置更加復雜，訂單式生產(chǎn)對汽車零部件入廠物流的要求越來越高。一方面要滿足準時準確的零部件配送，另一方面還要求按照車輛生產(chǎn)順序進行準確配送;另外，主機廠在注重競爭的同時，對人員管理、貨物歸屬地交接等重要的日常事務(wù)，已經(jīng)無暇顧及。所以華晨寶馬于2010年3月決定對其零部件入廠物流服務(wù)項目進行重新招標。

　　中國外運物流發(fā)展有限公司作為投標服務(wù)商之一作為中國民族物流產(chǎn)業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè)憑借著業(yè)已積累企業(yè)信譽、豐富的業(yè)界經(jīng)驗、雄厚的資本實力以及獨有的地域優(yōu)勢，終于贏得了華晨寶馬的國產(chǎn)零部件入廠物流服務(wù)項目的標段。

　　(二)項目實施進程

　　華晨寶馬汽車零部件入場物流服務(wù)項目的實施主要經(jīng)歷了如下4個階段：

　　1、銷售階段

　　2010年3月，中國外運接到了華晨寶馬就其零部件入廠物流服務(wù)項目的投標邀請，迅速組織了項目銷售團隊并拿出了一套切實可行、行之有效的物流解決方案。

　　2、準備階段

　　2010年6月，確認中國外運成為其未來在華入廠物流服務(wù)合作的項目伙伴。隨即中國外運成立項目運營團隊，在不到3個月的時間內(nèi)確定和完成了各個方面的準備工作。

　　3、土建工程階段

　　2010年6月，當?shù)玫饺A晨寶馬的正式中標通知后，公司即刻成立項目實施小組，并于7月1日入駐項目現(xiàn)場，開始了項目啟動前期的準備對接工作，同時做好了項目啟動細節(jié)跟蹤計劃表和項目施工進度跟蹤計劃表。歷經(jīng)兩個月的數(shù)據(jù)分析和模型建立，庫房規(guī)劃設(shè)計方案通過了客戶的認可與稱贊。在真正施工期只有3個月的時間里，中國外運的工程項目團隊讓一個5星級的倉庫按期拔地而起，順利完工。

　　4、項目運行階段

　　2010年9月，中國外運華晨寶馬項目團隊成功的完成了項目模擬測驗，并以成功結(jié)果得到了華晨寶馬物流運營專家的高度認可，項目模擬表明中國外運在整個項目在軟硬件的準備上均已經(jīng)達到正式運作的要求。2010年10月6日隨著第一件貨物的安全落地，10月9日第一批貨物的順利發(fā)運和上線，標志歷時4個多月辛苦準備終于有了完美的結(jié)果——寶馬項目成功啟動、平穩(wěn)運行。

　　項目運行至今，中國外運在各個方面都達到了客戶的需求，發(fā)展的同時公司也完成了ISO9001:2008、ISO14001:2004、OHSAS18001:2007標準管理體系的認證。

　　四、物流方案的實施要點

　　中外運發(fā)展公司在為華晨寶馬提供物流服務(wù)的過程中，在硬件設(shè)施配套、流程方式設(shè)計和管理措施完善等多個方面進行設(shè)計與實施，滿足了華晨寶馬公司零部件入廠物流服務(wù)需求。

　　(一)完善物流設(shè)施，保障硬件設(shè)備符合要求

　　高標準的倉儲設(shè)施是保證貨物處于良好狀態(tài)的先決條件，中國外運建設(shè)了17000平方米的高標準全新高架彩鋼立體庫房，可以滿足顧客不同類型的存儲需求;設(shè)置封閉式作業(yè)通道，滿足24小時全天候無污染物流作業(yè);倉儲為綠色清潔環(huán)保的“地源熱泵”調(diào)溫方式，隨時保持可控溫度工作范圍;工作平面為高強度耐磨無塵地面;庫區(qū)配備煙感式噴淋消防系統(tǒng)和全程無死角視頻監(jiān)控系統(tǒng)，使物流服務(wù)各方面得到全方位保障。

　　運輸設(shè)施包括了平衡重式高位叉車，極大的提高了庫內(nèi)的運作效率，使庫內(nèi)的操作時間可以得到有效的控制;配送服務(wù)使用了7.5米、9.5米及12.5米的翼展式廂式貨車，可以涵蓋各類汽車零部件的配送要求，從物理條件上滿足了產(chǎn)前物流的種種需要。

　　(二)集成多種物流服務(wù)模式，最大化物流資源的使用效率

　　中國外運在汽車入廠物流運作方面，集成了的集裝箱存儲與散件存儲的一體化的服務(wù)，并配套了集裝箱的拆散中心(DC)與筐式中心(BC)的業(yè)務(wù)模式。將到廠的集裝箱在倉庫拆箱后存儲，并分流至BC及總裝線旁，BC按照輛份進行揀貨后，配送至總裝線的生產(chǎn)線區(qū)域，使物流資源總體的使用效率達到最大，有效降低了物流運營成本。其中，圍繞零部件管理，中國外運為華晨寶馬提供的入場物流服務(wù)主要包括兩個環(huán)節(jié)：BC配送服務(wù)和DC入庫管理。

　　1、BC配送服務(wù)流程

　　 



 

　　圖1BC配送服務(wù)流程

　　BC配送服務(wù)主要經(jīng)過如下步驟，如圖1：

　　1)訂貨。SAP的電子訂貨系統(tǒng)能記錄完整的安全庫存、訂貨庫存、最大庫存數(shù)據(jù)信息，并具有強大的數(shù)據(jù)分析功能。當庫存低于安全庫存時，電子訂貨系統(tǒng)將發(fā)出訂貨指示命令，從而調(diào)整訂購點的數(shù)值。DC及國產(chǎn)件供應商根據(jù)訂貨系統(tǒng)發(fā)出的電子訂購信息進行組織供應，并在規(guī)定的時間內(nèi)將正確的數(shù)量送到BC。

　　2)入庫。根據(jù)BC發(fā)出的電子訂貨信息，國產(chǎn)件供應商將貨物送到BC，并將BC要求的貨物識別簽事先貼附在物料包裝上。在BC入庫區(qū)，核對員對訂單與實物進行檢查，并依據(jù)抽查比例對物料進行數(shù)量、質(zhì)量抽查，抽查的原則與ABC分類一致。

　　3)存儲。由于BC從接到指令到將物料送至總裝線的時間在客戶要求范圍之內(nèi)，所以對零部件存儲的準確性有著較高的要求。為滿足這種要求，中國外運在校驗方面非常嚴格，在區(qū)域、貨架、貨位、標簽與實物匹配方面進行層層檢查，不僅要保證入庫零部件存儲的正確性，還要對已在同類貨區(qū)的零部件進行二次檢查，以及對出現(xiàn)的空托盤進行及時處理。

　　4)揀選。揀選流程是BC最關(guān)鍵的操作流程，該流程完全體現(xiàn)了零部件與整車的匹配性。根據(jù)總裝線的電子看板信息、JIS信息、SAP系統(tǒng)的訂貨信息形成需求指令，BC再進行分區(qū)域的揀選，即不同的貨筐在不同的區(qū)域進行，信息采集點的信息通過打印機在各揀選區(qū)進行同步打印，揀選工負責按單揀選與器具選擇并用。

　　5)配送。完成揀選的貨物在出貨區(qū)進行理貨處理及零部件排序，依據(jù)訂單配車出庫并進行出庫登記。即貨筐在完成揀選后進行組車，保證前后順序一致，確保在總裝與整車裝配順序相對應，拖車登記出庫后將貨筐送達指定的工位點同時取回空筐，分解進行下次利用。如此往復循環(huán)，保證物料不斷地送到總裝，從而保證配送過程的穩(wěn)定性與連續(xù)性。

　　2、DC入庫管理流程

　　 



 

　　圖2DC入庫管理與BC配送服務(wù)

　　DC入庫管理主要面向零部件入庫后的再包裝操作以及倉儲管理，相當于對BC配送流程中的入庫和存儲操作進行了擴展，有效地保證了零部件的出入庫質(zhì)量、實現(xiàn)了庫存的高準確率，并且提高了倉庫作業(yè)效率。其具體操作內(nèi)容如圖2：

　　1)入庫。根據(jù)SAP系統(tǒng)需求指令，集裝箱及時轉(zhuǎn)運至DC入庫。入庫檢驗員對箱單(發(fā)貨方制出)、實物進行核對，打印貼附新的信息標簽，并對部分零部件再包裝。在檢查確認后，物料進入DC庫區(qū)，并根據(jù)分配原則完成貨位的系統(tǒng)分配，貨位編碼信息與入庫信息通過無線信息傳輸?shù)叫畔⒔K端，叉車司機根據(jù)指令進行存儲作業(yè)。

　　2)檢查核對。檢查核對包括質(zhì)量檢查、數(shù)量檢查、箱單核對三個方面，對于可能出現(xiàn)的檢查結(jié)果，流程上均提出了處理要求，如表面質(zhì)量出現(xiàn)瑕疵，能否讓步接受，完全根據(jù)客戶質(zhì)量評定標準執(zhí)行。

　　3)再包裝。根據(jù)零部件的存儲特點，部分零部件包裝需要轉(zhuǎn)換，轉(zhuǎn)變?yōu)檫m合存儲特點的專用器具，再包裝流程從零部件數(shù)量、器具匹配、條碼匹配三個方面提出要求。

　　4)物料存儲。在此階段，物料的存儲為定址存儲。根據(jù)信息終端的命令，叉車司機完成相應的存儲工作。存儲流程的貨位碼掃描技術(shù)應用基本消除了錯誤存儲問題的發(fā)生。

　　5)盤點。盤點在流程上保證了出入庫的正常進行，而不會出現(xiàn)生產(chǎn)斷檔的現(xiàn)象。根據(jù)ABC的分類原則，DC制定出一整套盤點策略，采取滾動盤點的方式，定期實現(xiàn)對貨物的盤點及年度的財務(wù)報告盤點。對于異常情況進行原因調(diào)查及責任處理。通過盤點保證華晨寶馬及中外運掌握DC的真實庫存狀態(tài)，為持續(xù)改進提供依據(jù)。

　　6)報警。為了實現(xiàn)對庫存的有效管理，避免出現(xiàn)由于人為失誤造成的零庫存現(xiàn)象，DC的IT系統(tǒng)在設(shè)計上開發(fā)了庫存報警功能，在系統(tǒng)內(nèi)定義零部件的下限值，當零部件在系統(tǒng)內(nèi)的庫存低于此值時，即觸發(fā)系統(tǒng)報警，從而需要人為干預，進行狀態(tài)處理。

　　五、零部件入廠物流服務(wù)的創(chuàng)新價值

　　(一)實現(xiàn)客戶價值

　　方案的核心能力必須是有助于實現(xiàn)客戶看重的價值，華晨寶馬零部件入廠物流項目在啟動之際就著重地考慮到了客戶的種種需求，時刻與客戶進行完全的交流與溝通，提高了日后運作效率的高效性與準確性。

　　(二)體現(xiàn)成本的優(yōu)越性

　　隨著競爭的加劇，汽車企業(yè)要不斷的降低成本，應對價格競爭帶來的壓力，而物流作為“第三利潤源泉”就成為整車制造企業(yè)關(guān)注的對象。中國外運的華晨寶馬物流方案在設(shè)計之初就切實的考慮到了企業(yè)所關(guān)心的這一點：利用土地自有優(yōu)勢，完成自有倉庫的建造，避免多環(huán)節(jié)累加而產(chǎn)生的高額倉租成本;利用地緣優(yōu)勢，縮短配送距離，從而減少運輸費用的產(chǎn)生;利用本地化優(yōu)勢和企業(yè)自身特點，大量啟用復合型人才，從而將人工成本控制在合理范圍之內(nèi)。

　　(三)預判方案的延展性

　　中國外運在設(shè)計華晨寶馬項目方案之初，就充分考慮到了華晨寶馬未來的發(fā)展趨勢，所以在物流設(shè)計、倉儲規(guī)劃等諸多方面，延伸了潛在的發(fā)展空間。避免出現(xiàn)物流發(fā)展與生產(chǎn)制造發(fā)展不匹配現(xiàn)象所帶來的潛在危險。

　　六、零部件入廠物流服務(wù)方案的實施效果

　　結(jié)合嚴謹?shù)奈锪鞣桨冈O(shè)計以及嚴格的實施過程，華晨寶馬汽車零部件入場物流服務(wù)項目不僅取得了直接和間接的經(jīng)濟效益，同時也體現(xiàn)了企業(yè)的社會價值。

　　(一)經(jīng)濟效益

　　1、完成生產(chǎn)目標，達到項目營業(yè)額標準

　　中國外運的華晨寶馬項目為華晨寶馬每年提供近5萬輛整車的零配件入廠物流服務(wù)，無論是從營業(yè)額或是利稅都達到了項目設(shè)計的要求。

　　2、促進企業(yè)發(fā)展，拉動周邊產(chǎn)業(yè)

　　從項目建設(shè)初期的土地購置，基本建設(shè)及設(shè)備購入的巨大資本投入，拉動了包括區(qū)內(nèi)基建、建材等一批企業(yè)的經(jīng)濟增長。

　　物流項目的順利開展與進行極大的配合了華晨寶馬進一步的發(fā)展，為企業(yè)免除了后顧之憂，合理優(yōu)化了企業(yè)的運營成本;使其能夠集中精力發(fā)展其核心業(yè)務(wù)，增加企業(yè)的市場競爭力與發(fā)展活力，從而為社會奉獻更大的經(jīng)濟效益。

　　(二)社會價值

　　1、解決就業(yè)問題，承擔社會責任

　　整個物流項目直接結(jié)業(yè)人員數(shù)量約200人左右，包括外延的服務(wù)提供商，不僅解決了勞動就業(yè)問題，也提高了物流從業(yè)人員的素質(zhì)。

　　2、提高企業(yè)知名度，振興民族產(chǎn)業(yè)

　　中國外運作為民族物流產(chǎn)業(yè)的領(lǐng)導者，在這次項目競標中，打敗了眾多國際知名物流企業(yè)，成為了世界頂級整車制造企業(yè)的物流服務(wù)商。中國外運體現(xiàn)出的優(yōu)質(zhì)服務(wù)得到了客戶的認可與贊許，提高了民族物流業(yè)在國際知名企業(yè)中的形象，為整個民族物流業(yè)的發(fā)展奠定了一個良好的基礎(chǔ)。

　　七、物流服務(wù)項目的推廣價值

　　現(xiàn)代制造企業(yè)更多的采用精益生產(chǎn)方式，這就要求有先進的物流模式與之相適應。針對華晨寶馬公司的零部件入廠物流服務(wù)需求，中外運發(fā)展公司憑借務(wù)實、高效的物流方案，經(jīng)驗豐富的項目小組以及雄厚的資本實力，贏得了華晨寶馬國產(chǎn)零部件入場物流服務(wù)項目的標段，并成功地啟動項目、實現(xiàn)了項目的平穩(wěn)運行。雙方通過業(yè)務(wù)、流程、人員有效銜接共同實現(xiàn)了生產(chǎn)與物流業(yè)務(wù)的融合，為制造業(yè)與物流業(yè)聯(lián)動發(fā)展提供了一個互信創(chuàng)效的實例。本項目是制造業(yè)與物流業(yè)聯(lián)動發(fā)展的優(yōu)秀案例，值得汽車制造企業(yè)和專業(yè)化的第三方物流企業(yè)在兩業(yè)聯(lián)動發(fā)展模式設(shè)計、提高物流服務(wù)解決方案設(shè)計與實施能力等方面予以借鑒。