新聞線索：“目前即將有6條煤運專線要開工，包括備受關注的蒙西-華中的運煤專線。”工程院院士王夢恕日前透露。
    王夢恕介紹，現在從省市領導到中央領導都準備籌一大筆錢來投資鐵路基建，原來停工的正在逐漸復工，像蘭渝鐵路和蘭州到新疆的復線都復工了，但是有些資金還是不太到位。
    王夢恕表示，發改委、財政部、央行、銀監會等負責人都指出，要加快和支持鐵路建設。這些都是一些積極的信號，接下來在鐵路項目審批、投融資方面都會受到具體的支持。
    記者點評：由于債務負擔沉重、建設資金緊缺、經營虧損嚴重，以及去年發生的溫州動車追尾事故等一系列因素的影響，使得我國曾經一度熱火朝天的鐵路基建工程勢頭減緩。這對于提高鐵路運能運力、推動交通運輸建設顯然是不利的。
    為了加快鐵路基礎設施建設進程，國務院及鐵道部近期以來推出了一系列的舉措，推動鐵路體制改革，多渠道籌集建設資金，鼓勵、吸引民資進入鐵路建設。目前又獲得了多個部門的大力支持。如今來看，隨著6條煤運專線即將開工以及部分停工線路的建設重啟，鐵路基建復蘇已經顯現端倪。在這樣的良好勢頭下，希望鐵路部門能夠以此為契機，科學規劃，良好布局，尤其是要杜絕大躍進式工程，促進鐵路基建的理性、科學建設和發展。 （張穎川）